После зимней эксплуатации необходимо местами подкрасить автомобиль. На кузове имеются несколько точек повреждения краски. В районе повторителя поворотов на крыле вспучилась краска, низ дверей имеет тоже небольшие повреждения эмали. Не хочу красить всю машину, смысла нет, да и продать потом труднее.
Каким образом мне исправить эти повреждения? Есть ли в Самаре место, где можно подкрасить автомобиль , только поврежденные места?

не кто тебе локально покраску делать не будет,детали целиком надо красить

Сколы подкрасить самому. А по ржавчине красить смыла нет никакого.

Там не ржавчина, под слоем краски антикор, который залез туда из за некачественного лкп.

не гони.красят да ещё как.платить только поболе надо


нифига себе ,это что за антикор такой?

может на алматинку съездить?вообще процесс не мудрёный,там нужен маленький краскопульт и разной разности наждачки и полиролей.у меня девочка одна знакомая на станции этой хернёй занималась.

уважаемый я не гоню, ты сам представляешь что такое покрасить местами одну деталь? это всё пятнами будет да??? или может научиш если я гоню

dima7009
ты когда нибуть видел наждачку нулёвку,абразивные полироли?всей этой хернёй зашлифовывают переходы,дальше наводят блеск другой полиролью.аналогичным образом убираются потёки после покраски.метода давно известна и практикуется.например новая машина,царапина,что всю деталь красить?

НАЖДАЧКА НУЛЁВКА дружище не вздумай маляру сказать (дай наждачка нулёвку) . ладно не буду спорить с тобой,я просто в этом деле не особо разбираюсь,особено в НУЛЁВКАХ .дайте мне килограмм нулёвки

угарай дальше , "раказывай и помогай всё о окраске авто". :-D

да ладно не растраивайся , просто на словах так всё легко,зашпаклевал загрунтовал покрасил, а ты своими руками попробуй это зделать, я переходы делаю каждый день и знаю на какой машине возможно зделать а на какой нет,и попадос бывает с этими переходами что потом выходит покраска целиковой детали.так что видеть это не значит что так просто

Вот подмазывать снежку - это просто, но не цветной авто - пятна будут!

Когда машину профессионально полируют все царапины именно шкуркой убирают!!! А потом шлифовкой шлифуют!!!

Мля - лаку ПИПЕЦ!

2-3 такой полировки = покраске! ...

+1 , ну да какая нах шкурка, заводской лак вообще очень тонкий полиролью можно до базы дойти, а царапины убираются так, значит видем царапину которая ногтём чювствуется,шлифовать наждачкой бесталку,берём образивную пасту и полируем царапина на самом деле не полируется а зализывается ,можно увидеть если присматриватся

а всё остальное(ветки ,царапины от когтей,песок) полируется пастами начиная с грубой заканчивая финишной.

Вот так, поэтому я макс полировал обычной полиролью.

Плюс сколы просто забивал краской, правд немног рябит, зато не ржавеет

Красят пятном...да еще как...и в ноль выводят хрен найдешь переход. Если у моляров руки из жопы, то конечно им проще всю деталь покрасить, им в краску попасть и то радость уже)) только цена за покраску пятном будет такая же как целую деталь.

Млин, хотел бы я на пятнянную технологию посмотреть.

Думаю, в гаражном сервисе под желтой 60Вт лампой х-р чего разглядишь, а на солце летом на чистом авто - г-но и всплывет

тебе красили переходом?

красили)
Вот такая вмятина у меня была, на некоторых сервисах и правда говорили что только либо пол крыла красить, или вообще все, а на восьмере это получится пол кузова с одной стороны, и нах.. мне из-за царапинки пол машины красить? Я бы и согласился наверно, если бы не видел как на одной четверке мужику пятном покрасили, да и на одном фокусе тоже царапина была на две двери и красили пятном. Ну приехал тут в сервис недалеко от дома, моляр посмотрел и сказал что возьмется, цена как за все крыло, потому что краску ему полюбому покупать. На следующий день вечером я уже машину забрал, и не в гараже под лампочкой, а она уже стояла на улице под солнцем. И ничего там невидно вообще, много таких умником пыталось усмотреть переход, а половина так и не поверила что там красили вообще. Единственное что было, это когда машину помоешь и на солнце надо смотреть вдоль борта, тогда еле еле было заметно, что на покрашенном участке лак чуть более свежий, блестит получше, но это и понятно, лак то там новый. А после первой обычной полировки вообще все сравнялось. Да и цвет металик гиморный. Покрашен был весь угол, сантиметров 20-25

Несколько лет назад висели в городе рекламные проспекты про частичную окраску краской DuPont. Может кто из Самары, Тольятти знает что об этом?

Sensas

Да млин я се весь задний бамперок забрызгал Правд не как новый, но пох.
И с такой вмятиной тож не заморачивался....

На машине сток сколов появлятся, что заепешься их ловить, то то у многих 5ти летки усе цветут...

Sensas ну хочу тебе сказать маляр просто с экономил лак на твоей машине . а вот почему тебе на солнце отдавали,тоже не дураки при солнечном свете очень много дефектов скрывается,при луминенсцветных лампах все изьяны как правило больше видны, а на счёт перехода говори кому угодно что его не видно только не мне. плёнка лака где переход постепенно задирается при мойке песком и становится виден. ну еслиб я так экономил на своих клиентах да ещё уверял их что не чего не видно будет. меня уже давно порвали и уволили.

Mike93 может про это имеешь ввиду уних технология DuPont http://www.chipsaway.ru/home_/service/kuzov_rem/

dima7009 может быть под микроскопом или какой-нить крутой спец и опрделит, если ему ткунть носом и сказать что вот тут красили))

но если реально не видно, ни под каким углом, а сейчас тем более уже времени прошло много, что плохого то? Мне например лучше так, чем перекрасили бы пол машины из-за мелочи. А по твоему крашеную целую деталь нельзя отличить от остального кузова?