Срочно, help! С праздником! Ребяты, вот и моей ласточки проблемы начались с двигателем. 21120, 2004г.в., пробег 58000км. Сегодня пришлось ехать на работу - дежурство. Завелся без проблем -25С. Ехать на работу 14км. В одном из участков дороги пришлось сильно надавить на газ на 3-й передаче, чтобы и там успеть и тут успеть, как говорится. Через минуту появился запах пластмассы не сильный, но чувствовалось. И двигатель повел себя необычно: потерялась мощность, начал работать с какими-то рывками с грубым гулом. На светофоре еле тронулся. На следующем светофоре работа двигателя восстановилась, но через пару километров опять та же история. Приехал на работу,слушаю двигатель, работает то ровно, то с перебоями, и чувствуется запах пластмассы. Ребяты, помогите, не слишком силен в этих вопросах. К концу дня нужно ехать обратно. За это время необходимо съездить на диагностику или попробовать решить своими силами с Вашей помощью.

Наверно бенз хреновастенький, были пропуски зажигания и ЭБУ отключал форсунку. Вот и дергалась. А воняло из-за того, что бенз в катализаторе догорал и тот разогрелся сильно.

Check engine загорается? Есть такое подозрение, что это болячка по электрической части (запах пластмассы (а может быть и изоляции, правда?)) Посмотри проводку, предохранители с реле... Может даже и в ЭСУД, в блоке че-то подгореть... Кароче говоря, проблема твоя не простая на данной стадии и надо ехать к спецу (сегодня суббота и посетителей форума очень мало)! Здоровья тебе и твоей машине!

+1 Очень даже может быть! Только тогда вончак будет не пластмассовый, а такой... Характерный кароче.

вышел через 2 часа, завел - работает ровно, без перебоев. Может действительно бензин херовенький- залил 20л. на подозрительной заправке. Предохранители и проводку поверхностно посмотрел вроде все ОК. А бензин слить? ЭСУД находится на пассажирской стороне?

Да. Откручиваешь 2 саморезика, снимаешь щиток и он прямо в консоли, если так прикинуть - под магнитолой. По размеру, как винчестер у компа, только весь корпус у него с дюрали, кажись. Он там один такой, не ошибешься!

кажется я доездился до полнейшей задницы.... Вышел во время обеда - завел - движок работает так, как во время землетресения, никакой устойчивости, ощущение того, что переливает бензин вхлам. Сервисы толковые не работают, есть работающие далеко, но только ХЗ как до туда доехать!? И бензином пахнет сильно...

Спасибо за советы. Вообщем, все дело оказалось в модуле зажигания. Цена вопроса 1300 руб. + предварительная диагностика 350руб. Смесь оказалась тоже богаче, чем обычно. Как это вообще лечится?

Ты не выбрасывай свой МЗ, сдается мне что он исправен, а когда вскоре все повторится, просто проверь ВВ провод 3-го цилиндра, он аккурат располагается над тросиком газа. Ты когда "втопил", тросик приподнялся и провод ВВ перетертый в этом месте стал пропускать искру прямо на тросик (отсюда запах), двигатель "потерял" один горшок и мощность...

МЗ естественно оставил. Провод на третьем нормальный. А почему говоришь "Вскоре повторится"? Тьфу-тьфу. Смесь слишком богатая, сказал диагност. Вот щас что меня беспокоит. Как это лечится?

Это лечится сменой диагноста
Представь, ты летишь в самолете, вдруг выходит пилот и говорит - ВЫСОТА ПОЛЕТА СЛИШКОМ БОЛЬШАЯ! Тут все пассажиры усиленно начинают думать: Что же делать, как же быть???