Реанимируем термостат

Термостат принято считать деталью неремонтируемой. Это верно не во всех случаях. Бывает так, что причиной выхода термостата из строя является набивание накипи в узкие полости клапанов и пружин. Клапан "зависает", в результате двигатель перегревается или, наоборот, не выходит на нормальный температурный режим.

Такого рода неприятность характеризуется и известняковыми отложениями на других деталях системы охлаждения, в частности, радиаторе. Это вызвано использованием некачественного антифриза или (вместо него) воды с высокой жесткостью. Конечно, "зависший" термостат желательно заменить, вот только цены на новый "кусаются". За самый распространенный термостат для вазовских машин придется заплатить 170 рублей, а что делать владельцам иномарок?

Реанимация такого термостата не вызывает проблем, достаточно его обработать обычным средством для мойки чайников и других водонагревательных приборов. Для этого необходимо прокипятить его в растворе "Антинакипина" в течение 20 минут. Работоспособность проверить легко: открытие клапана хорошо видно в кипятке при температуре воды 85-90 градусов и выше. Если термостат заработал, то перед установкой необходимо промыть всю систему охлаждения составом из арсенала автохимии.

Знаешь, это из разряда снимаем кожуру от сосисек и используем в качестве презерватива.

Раз уж слил тосол и открутил патрубки - ну поставь новый, цена вопроса 250р 8-)

Знаешь, это из разряда снимаем кожуру от сосисек и используем в качестве презерватива.

Реально?

Раз уж слил тосол и открутил патрубки - ну поставь новый, цена вопроса 250р 8-)

во во лишний гимор, тем более термостат можно поменять не сливая ож

Мне так когда-то и меняли.

во во лишний гимор, тем более термостат можно поменять не сливая ож