Такая история:
Рано утром поехал цветиков закупить, девушек поздравить. МКАД, 100 км/ч, машин почти нет, Пинк Флойд играет - "сияй, безумный бриллиант!), настроение - !
И тут - раз, глохнет. Остановился, покрутил стартером - легко слишком крутится. Отогнул отверткой кожух ремня ГРМ, а ремня-то на шкиве р/вала нет. Все ясно. В багажнике новый Бош все время ездил, вот ему и пришла пора, НО КАК НЕ ВОВРЕМЯ-ТО!!! Засучил рукава, одел перчатки, давай менять. Весь в цивильном, полупраздничном... 40 минут - поехал дальше. Ну вроде не опоздал, а так, немного задержался.
В начале зимы была мысль его сменить, но посмотрел - он без следов износа и повреждений, ролик тоже в порядке, натяжка в норме. Я кожух на место поставил. Он (ремень) и теперь был лопнутый - без трещин и рваных зубьев... Прошел около 90 тыков.

Мораль: менять надо вовремя, через 60-80 тыков, даже если выглядит неизношенным. А снятый - в багажник, на всякий пожарный, как и ремень генератора.

хорошо, что руки от куда надо растут, т.к. некоторые в панику сразу ударяются!
молод короч! :cool:

Александдр
А я наоборот-не во время меняю,а заранее,так душе спокойней!

Бывает Хотя раз на раз не приходидтся

Молодец что сам поменял а не побежал в сервис. И хорошо что ремень с собой был

Собака давно съедена на этих ремнях , у меня когда-то 2105 была с "пятым" движком, потом восьмерка 1,3...

Как раз и не менял заранее - знал, что в багажнике всегда есть. А надо было поменять, 90 тыков - это много конечно. Вот момент и выдался крайне неподходящий.

Машины всегда ломаются в самый неподходящий момент-закон падлы!
А выемки на поршнях нас расслабили, еслиб 1300 был пехун то точно бы за 40 минут не успел

А вот еще есть закон: "его величества Случая"! На 2108 по дороге с работы порвался ремень. Друг дотащил до дома, глянули - метка на шкиве р/вала находится в положении "все клапана закрыты"!!! То бишь так, как написано в книге! Это ж надо - так остановиться распредвалу! Съездили в магаз, купили новый ремень, поставили - все гут. Потом компрессию мерил - в норме.
Но однажды неповезло, на трассе заглохла, а я "с толкача" на скорости около 100 попытался завести... зеленый был еще. Чао, зубья! Ремень поменял, метки выставил - нифига. Клапана - они сами не выпрямляются Поймал Газель и 130 км до Москвы на галстуке...

подвезло ИМХО очень сильно!

Тебе есть, что терять всё таки 1.5 16в?

Как время подходит для ремней так лучше с собой их возить, много места не занимают

Слабо верится Клапаны скорее всего просто стойко выдержали удары поршней по ним, и распредвалу ничего не осталось как замереть в той самой волшебной точке. Обороты при обрыве ремня наверное были небольшие? Да чего гадать, все равно факт оху...нного везения налицо!
Это исключение лишь подтверждает правило!

Да, скорей всего р/вал остановился, уперевшись клапанами. На нейтрали скатывался с горки, обороты холостые.

Ремень всегда в багажнике.И помпа.И свечи.И карбюратор.

Ну это перебор ИМХО

Я может и перестраховщик,но ремень с роликом махнул на 50 тык.,как сто проеду,опять махну.

Перебор, имхо.
Взять то, без чего мотор обездвижен - ремень, коммутатор. Ну еще на инж наверно что-нить.
Рлавное - инструмент.