21104. декабрь 05г. брал январе 06г. из поменянного :
1) лампочка стоп сигнала.
2) и все, больше нечего не ломалось.
все работает как надо, ничего не стучит не гремит , не отваливается.
все дует туда куда надо дуть.
колодки и масла в расчет не беру, т.к это святое.
вот такой короткий отчет.

какой пробег

25150 км.

Да, и нафига создавать такой отчет, который никакой ценности не представляет. Радуйся ,что все работает и ничего не гремит.
Обычно после таких постов начинается..... , готовься

да пох.пусть новый хозяин парится.так тока кажится.

Ну если по чесноку моя матреха не хуже будет, август 2005, пробег 26 тык, менян третий стоп сигнал на полке только, и акк, в январе 2006 при - 37 замерз в лед... Зато по доводке затрат не меряно, хотя и со стоком все робит, но ведь охота чтоб лучше было заводского...

не обольщайся... 8) очень скоро поменяешь расширительный бачок и верхние опоры передних амов

А сколько потрачено на доводку афто ????
Вас устраивает матреха в стоке ??? Тогда мы идем к вам !

нискока не потраченно.
вполне!

Хмм, впринципе для неспешного перемещения из точки А в точку Б и сток пойдет.

Где бесплатно масла раздают? Я там тоже буду брать.

T&B:
"не обольщайся... очень скоро поменяешь расширительный бачок" - не факт. Случай нечастый, просто раздут неимоверно. Специально опрашивал знакомых: бачки как старого типа, так и нового никто из них не менял. У кого лопались (повторяю, по слухам), скорее всего была проблема с клапаном в крышке.
"и верхние опоры передних амов" - есть способы восстановления старых (когда просажен резиновый демпфер). Подшипник живёт, как правило, много дольше.

ну, это у них просто штатная система саморегуляции давления и уровня жидкости в системе охладжения (в виде сифонов откуда не попадя) хорошо работала 8) 8) 8)

зачем...?! один раз ставишь Асоми или СС (кому что нравится) и забываешь про этот узел навсегда

ах да... :-D. НА акценте же масло вообще менять не надо . Игрушечная машина на полке не доставляет Максику никаких проблем

Glan
+1

автор же ясно дал понять, что не считает это затратами. и я его поддерживаю, масло и колодкт на любой машине менять надо, так что учитывать стоит только при подсчете общей суммы расходов за срок владения вместе с ценой самой машины и всяких допов, которые напрямую к эксплуатации не относятся.

45тысяч по российским дорогам (из них 1/5 по среднеубитым гравийным дорогам) - расширительный бачок родной, опоры родные, подвеска сток
авто выпуска ноябрь 2003
в чудеса и россказни давно не верю

авто ноябрь 2006, пробег 25 500 км.
заменено сцепление на ТО-2 на LUK (просто стоковое достало)
и все.
На мой взгляд, 21104 - достаточно оптимальный вариантдля передвижения из точки А в точку Б с минимальным комфортом.
Единственно, что постоянно доставляет неудобство - фары (Бош, сток). После 099 такое ощущение, что они вообще не светят (лампы стоят "Филипс блю Вижн 55+30%") и не поддаются регулировке.

Ну и я отпишусь. Машинка ноябрь 2005. Сейчас пробег 25 тыс. За это время только расширительный бачок, два раза лампы ближнего света и один раз лампы габаритов передних (дает о себе знать круглосуточная езда с ближним светом). Колодки, опорники до сих пор заводские, нареканий не вызывают.

PS. у меня кстати тоже бош-фары. Но после девятки свет гораздо лучше (лампы narva 55W, обычные)

Понеслась.Март 2006 года.Сейчас 37 тыс.Из замененого: Расширительный бачёк,крышка расширительного бачка,лампочка стоп сигнала,два комплекта штатной резины на передке(Ну не любит движок маленькие обороты-21124).

Авто: ВАЗ 21120 1.5 16V 2001-2002 г.в..

На учет поставил 12 апреля 2006 (День космонавтики) :-D
На сегодня пробежала 126 кило-километров. Проехал на ней 30 т.км.
За время экспулатации (цены с учетом работы):
1. Граната - 800 р.
2. Подушки двигателя - 700 р.
3. Масло в колодцах + ремень ГРМ - 1800 р.
4. Ржа кромки крыши - 2000 р.
5. Генератор - 2700 р.
6. Датчик фонарей заднего хода. - 70 р.
7. Колодки + масло ДВС + масло КПП - 800 + 1400*3 +950 = 5950 р.
8. Сеточка БН + воздушный фильтр + бенз. фильтр - 50+230+170 = 450 р.
9. Страховка ОСАГО + оформление + ТО - 2190 + 500 + 390 = 3080 р.
10. Стекло фары - 200*2 - 400
11. Помпа (заклинило на ходу). - 750 р.
Итого: 18700 р.

А теперь доп. вложения:
1. Калиновский руль + калиновские переключатели - 2400 р.
2. Доп. опора двигателя 700 р.
3. ПТФ*2 - 700 р.
4. Зеркала с подогревом - 1300 р.
5. Стальные накладки на ручки - 500 р.
6. Замена катализатора на трубу + прошивка - 1500 р.
7. Доводчик на все 4-е ЭСП - 1300 р.
8. Гарант на руль - 2300 р.
9. Зимняя резина NF3 + диски - 2320*4 + 800*4 = 12480 р.
10. Гидравлический домкрат + насос - 650 + 400 = 1050 р.
11. Лампочки - 550 р.
12. Парктроник (подарок) - 1450 р.
13. КАСКО - 15400 р.
14. БК Штат - 1500 р.

Итого: 43130 р.

Всего на машину потрачено за год - 61830 р..

Посчитал и сам охренел!

На любой? А зачем тогда ездить без гура и кондея?

Сентябрь 2001 года. пробег 45 тык
Помпа - убирлась изза заводского тосола. 860 р.
ДПДЗ - 160 р
отвалился глушак - был заварен за 50 р, и поставлен обратно 8-)
обломился болт крепления генератора - высверлил старый и поставил новый за 4 рубля:grin:
Заменен термостат - рабочая Т стала 86-85 гр - не понравилась :-D. 600 р. Сейчас жалею что не поставил 6 дырочниый
все работы проводил сам.
расходники - масла, фильтры, тосол, ролики ГРМ, РГРМ.
ВСЕ! :

на твоей машинке настольной еще и гур с кондеем есть? :-D

ну во первых на 10-ку кондей поставить можно, да и с гуром щас делают.
и вообще и гур и кондей это вопрос комфорта и "религии" и без них ездить можно, менее комфортно, но ведь можно. а вообще это флуд и оффтопик.