Производительность по-любому меняется. Я говорил про Active Steering, например.

а зачем про него было говорить, если эта шняга до конца еще серино то и на машины вроде как не ставиться, а если и ставится то на бумер, мерен или лекс последнего модельного ряда, и вообще речь про ГУР, а это зверь - совершенно дургая тема, причем заоблачная пока еще походу для средних нормальных ино (аккорд авенсис примера фокус вектра, и т.д.) уж не говорю про эконом...

А разве на акценты их ставят?

Да вроде как ставится.


А я говорил, что ставят? 8)

Спустись с небес на землю. Кстати, не вижу ссылки про характеристики ГУРа акцента.

Ты же спросил, я тебе ответил.
Я ссылку тоже не вижу.

бля, да напиши свои ощущения "от руля" на акценте в интервале от 0-120 км/ч, комфортно-нет потом уже и характеристики можно подогнать

................. :-D

Комфортно.

вот ведь, по теме чел написал, что все его устраивает в машине, и , что она не ломается. Наплодили четыре страницы про всякие гуры, электрику и т.п. нафига?

Тут вот мне подсказывают, что на Акценте с ростом скорости снижается производительность насоса гур, но никак он не отключается.