Плавает холостой ход, гдето от750 до950 об/м после прогозовки обороты резко валиттся почти в 0 и потом опять становятся в раёне 800 точнее плавают контролер М 1.5.4. 2111-1411020-60 Но иногда раз в 2 дня бывает всё нормально становится на 1-2 минуты , а потом опять всё постарому. Менял свечи , МЗ,РХХ, датчик положения дросельной заслонки, глушил вакум, проливал водичкой не чего не меняется .

Компессия нормальная?

компресия 11,5 во всех горшках. мерил 400 км тому назад ,когда регулировал клапана!

Не факт, что она такая сейчас

посмотри адсорбер - у меня через него воздух подсасывало

Короче был на диагностики , сказали всё окей ,машина перепрошита абсорбер отключон ДК тоже, буду шиться на заводскую прошивку!

Значит не там прошивался. Или прошивка негодная.
Пусть настроивают уставку ХХ(легче через инженерный блок), если прошивка вас устраивает.

Да я и не прошивался ,я её купил перед новым годом , я бы ина ХХ не обротил бы внимания еслибы не рабочая 10 да и прожорливая моя 9 около 10 литров уменает , а больше 140 не едет.Прошивка какаето Динамикс называется номер на 42 заканчивается, да и греется машина быстро!

Сочувствую, машинка побывала в руках шиночиповщика, который накачал на окте ворованых прошивок, и пытался понять как оно работает, прошивка от 2112 на моторе 2111, а может даже и не понял в чём их разница.

Вартан, у тя есть инженерник для БОШ1.5.4, или разводишь мужика на покупку Я5.1?
А, понял, ты нашёл способ заставить прошивки Я5.1 в БОШ-60 работать!!! :-D :-D :-D

Попробую стоковую прошивку поставить посмотрю какая разница будет!

Юрик, а что, есть большая разница между 1,5,4 и Я5(акцент Одесский).

Между 60 и 61 ЭБУ?
Да там общего тока разъём подключения, ты меня огорчил, Вартан.
P.S. А с Одесским акцентом это бы выглядело так:
А шо, таки есть две большие разницы между М1.5.4 и Я5?

Никакой разницы. В обоих плата и на плате всякое интересное хренатени запаяни. А с верху металический корпус.