Ситуация: прогорел глушитель и резонатор.
Купил глушитель и резонатор. Поменял. Поехал. Машину как-будто кто-то за бампер держит, больше 100 км/ч на газу не идет, на бензине 110 км/ч - макс. Взгрустнулось.
Заехал в гаражи к знакомому мастеру с просьбой померять компрессию. Результат 10,7 - 8,4 - 11,5 - 11,6.
Мастер говорит прогорел клапан. Договорился с другим мастером (через 2 гаража) на замену клапана.
Сняли ГБЦ. Во втором цилиндре выпускной клапан прогоревший (две трещины) и сломана направляющая этого же клапана. Все остальное в норме. Мастер притер седло для нового клапана, почистил седла и клапана первого и второго цилиндров, 3 и 4 трогать не стал. Почитстил все и поставил на место. По ходу выяснилось, что задубел и потрескался шлан ВУТ. Поменяли заодно и шланг.
Итог:
около 550 р. - глушитель и резонатор.
около 400 р. коплектующие на замену клапана.
1100 р. за работу мастеру.
В активе: резвая машинка - на бензине 150 идет по трассе (раньше такого не было), спокойная душа (в цилиндрах все нормально).
В пассиве: внепланове затраты (хорошо на работе премию дали), на газу больше 120 км/ч идти так и не хочет.
Вопрос: Почему после замены глушителя так резко проявился дефект клапана? Если бы не поменял глушитель так и не знал бы.

Совпадение.Что тут еще сказать... 8-)

Мля, мне бы такие цены!
Тут с/у бошки 5000 рублей

переселяйся

Не вопрос.Пуляй в Челябинск

нихрена себе 550 р. - глушитель и резонатор.
У меня в декабре вышло 850р. И это самые на тот момент дешевые - Нижегородские, которые уже ржавеють

Народ, посоветуйте самый тихий глушитель, но чтобы на мощность не влиял?

Эх, раз уж такая пьянка пошла, тоже спрошу (давно назревает, руки не доходят)...
Чем можно заделать 2 аккуратные небольшие дырочки в трубе (до глушака)? Менять целиком ну совсем не хочется, да и труба не ржавая, откуда дырки - понятия не имею. Мож кто имеет удачный опыт? Требования понятны - чтоб герметично было и не отвалилось на первой же кочке. А то при разгоне слегка похрюкивает, да и на ХХ звук выхлопа чуть громковат - подозреваю, что из-за них (мож неправ?).

PsychogenicЕ... у меня тоже хрукает иногда.... парит меня это дело.. почему и хочу глушак того.... ф топку...

А мож их специально просверлили чоб канденсат стекал

tigrenok
Да фишка в том, что у нас как по городу пройдешь - процентов 80 классики так же хрюкает... И глушаки у всех разные (даже по форме). А я хочу в другие 20% . Менял глушак, ок. 500 рублей отдал за долбаный ИЖевский, который без дополнительной прокладки над ним (старый возд. фильтр) упирается трубой в днище . Мож и в нем дело, но хочу начать с дырок.

Свари сам из нержавейки, на всю жизнь хватит

Их можно аккуратненько заварить автогеном =)

если на трубе то делай так:
1. зачистить трубу в районе дырочек
2. приготовить герметик/шпатлёвку держащие высокую температуру
3. взять фольгу/лист металла, который есть под рукой и намотать на трубу, чтобы результирющая толщина стенки не менее 2 мм получалась
4. всё от души промазать герметиком и затянуть 2-я хомутами.

способ проверенный и не один раз.

Да простой широкий хомут и все.