Как выставить УОЗ без стробоскопа? - Семейство "Самара"

Gril

На форуме 17 лет Сообщения: 348 Откуда: Минск Авто: ВАЗ 2109 1.3 карб. Рождённый в СССР!

# 05 Апреля 2007 10:43

Алихан писал(а):

Скока градусов выставили?

Где-то 2 градуса. Для моего двигателя (1.3 литра) положено по книжке 1 (+/- 1)

Alex RAO

На форуме 17 лет Сообщения: 11 Откуда: Minsk Авто: vaz2108

# 05 Апреля 2007 11:13

Gril писал(а):

В результате долгих мучений позвал человека со стробоскопом и всё выставили быстро и красиво Smile ... вроде едет нормально...

Единственно что странно - иногда метка исчезала на короткий промежуток времни и была не видна...

исчезновение метки - результат ложного срабатывания стробоскопа

Alex RAO

На форуме 17 лет Сообщения: 11 Откуда: Minsk Авто: vaz2108

# 05 Апреля 2007 11:33

Gril писал(а):

В результате долгих мучений позвал человека со стробоскопом и всё выставили быстро и красиво Smile ... вроде едет нормально...

Единственно что странно - иногда метка исчезала на короткий промежуток времни и была не видна...

исчезновение метки - результат ложного срабатывания стробоскопа

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 05 Апреля 2007 12:17

Короче как я понял,надо выставить стробоскопом прложенные +4 градуса и кататься!

Dimok

На форуме 18 лет Сообщения: 1826 Откуда: г. Самара Авто: TAZ21083-1993г,вишня,НП,кор.крыло, МП Комм-р(962.3437Астро) с ДД и АОК. => KALINA 11183-30-14NORMA. 1,6 8V, кондей,ЭУР,рислин

# 05 Апреля 2007 15:51

Алихан писал(а):

Короче как я понял,надо выставить стробоскопом прложенные +4 градуса и кататься!

А как же МП Коммутатор?
Вот что думаю я с ним друг Алихан , что подсоеденить нужно ДД, но предваритеьно УОЗ выставить раний, т.е при работе ДД - функция его в убирании детонации так, а убирает он её путём занижения угла , вот и думай тут. Без профессионала с компьютерной диагностики "НАШ" Девайс - это обычный Коммутатор с лампочкой за 900рэ

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 05 Апреля 2007 17:32

Dimok писал(а):

вот и думай тут.

Ты думаешь надо выставить гр20 в +,подключить ДД и попробывать?
А ваще,я хочу правильно выставить зажигание!ПРАВИЛЬНО!Ну метку на 4 градуса в плюс я выставлю.А вот как быть с метками,которые где ГРМ?

Dimok

На форуме 18 лет Сообщения: 1826 Откуда: г. Самара Авто: TAZ21083-1993г,вишня,НП,кор.крыло, МП Комм-р(962.3437Астро) с ДД и АОК. => KALINA 11183-30-14NORMA. 1,6 8V, кондей,ЭУР,рислин

# 06 Апреля 2007 08:51

Алихан писал(а):

Dimok писал(а):

вот и думай тут.

Ты думаешь надо выставить гр20 в +,подключить ДД и попробывать?
А ваще,я хочу правильно выставить зажигание!ПРАВИЛЬНО!Ну метку на 4 градуса в плюс я выставлю.А вот как быть с метками,которые где ГРМ?

Не наю если чесно, на слух не умею высталять, стробоскопа нету чтобы пытаться.
Нуна у МПСЗ -шников спросить - у них на сайте есть спецы - вчера прочитал их форум по поводу ДД - там целое Бородинское сражение, и ничего почтине понял Sad

.
Я знаю что у меня трамблёр выставлен на 4 метку (т.е все метки -а их 4 смотрят в сторону салона). А сколько это градусов? НЕНАЮ.

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 06 Апреля 2007 09:25

Dimok писал(а):

а их 4 смотрят в сторону салона

какк 4?Там 3метки потом середина и ещё 3 метки.Одна метка на трамблёре=4гр.

Dimok

На форуме 18 лет Сообщения: 1826 Откуда: г. Самара Авто: TAZ21083-1993г,вишня,НП,кор.крыло, МП Комм-р(962.3437Астро) с ДД и АОК. => KALINA 11183-30-14NORMA. 1,6 8V, кондей,ЭУР,рислин

# 06 Апреля 2007 09:55

Алихан писал(а):

Dimok писал(а):

а их 4 смотрят в сторону салона

какк 4?Там 3метки потом середина и ещё 3 метки.Одна метка на трамблёре=4гр.

На трамблёре всего 4 метки

Dimok

На форуме 18 лет Сообщения: 1826 Откуда: г. Самара Авто: TAZ21083-1993г,вишня,НП,кор.крыло, МП Комм-р(962.3437Астро) с ДД и АОК. => KALINA 11183-30-14NORMA. 1,6 8V, кондей,ЭУР,рислин

# 06 Апреля 2007 09:57

Алихан писал(а):

Dimok писал(а):

а их 4 смотрят в сторону салона

какк 4?Там 3метки потом середина и ещё 3 метки.Одна метка на трамблёре=4гр.

На трамблёре всего 4 метки

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 06 Апреля 2007 11:03

Алихан писал(а):

.Одна метка на трамблёре=4гр.

8гр. 8-)

Dimok

На форуме 18 лет Сообщения: 1826 Откуда: г. Самара Авто: TAZ21083-1993г,вишня,НП,кор.крыло, МП Комм-р(962.3437Астро) с ДД и АОК. => KALINA 11183-30-14NORMA. 1,6 8V, кондей,ЭУР,рислин

# 06 Апреля 2007 11:17

Рена писал(а):

Алихан писал(а):

.Одна метка на трамблёре=4гр.

8гр. 8-)

И что получается что у меня 16градусов стоит или 8, типа 2метки в одну сторону 2 в другую

Dimok

На форуме 18 лет Сообщения: 1826 Откуда: г. Самара Авто: TAZ21083-1993г,вишня,НП,кор.крыло, МП Комм-р(962.3437Астро) с ДД и АОК. => KALINA 11183-30-14NORMA. 1,6 8V, кондей,ЭУР,рислин

# 06 Апреля 2007 11:19

Рена писал(а):

Алихан писал(а):

.Одна метка на трамблёре=4гр.

8гр. 8-)

И что получается что у меня 16градусов стоит или 8, типа 2метки в одну сторону 2 в другую и как это корошо или нет?
Млин всё таки так и придётся ехать к мастеру с компютером чтобы он мог настроить и показать график изменения работы двигуна и обьяснить понятлио нужет этот блин МП КомутаТЕР с ДД нафик или нет

Alex RAO

На форуме 17 лет Сообщения: 11 Откуда: Minsk Авто: vaz2108

# 06 Апреля 2007 12:58

Dimok писал(а):

Рена писал(а):

Алихан писал(а):

.Одна метка на трамблёре=4гр.

8гр. 8-)

И что получается что у меня 16градусов стоит или 8, типа 2метки в одну сторону 2 в другую и как это корошо или нет?
Млин всё таки так и придётся ехать к мастеру с компютером чтобы он мог настроить и показать график изменения работы двигуна и обьяснить понятлио нужет этот блин МП КомутаТЕР с ДД нафик или нет

господа! метки на трамблере - РЕПЕРНЫЕ. чтобы вы запомнили, возле какой стояло и после переборок поставили примерно туда для дальнейшей точной подгонки. метки на кожухе маховика - 1 метка = 1 градус. в сторону салона это МИНУС 4 градуса (зажигание ДО прихода поршня в ВМТ). ПЛЮС - после прохода поршнем ВМТ - это круто (и весело...) и повторюсь - ПРАВИЛЬНЫЙ угол не тот, что прописан в энциклопедии юных сурков, а тот, при котором двигатель с удовольствием и без остатка съедает то, что ему приготовил карбюратор (при условии, что он вкусно готовит), т.е чистые свечи, чистый выхлоп, наличие тяги, отсутствие провалов и т.д.

smt

На форуме 17 лет Сообщения: 204 Откуда: Чебоксары Авто: 11173, 2010

# 06 Апреля 2007 14:35

хоть я и пешеход сейчас, но я делал так.
заводится машина, прогревается.
на холостых оборотах откручивается трамблер и крутится туда сюда.
ищем в сторону увеличения оборотов хх. нашли крутим еще дальше так же в сторону увеличения хх, до момента когда двигун начинает колбасит(поймете сразу). потом возвращаемя немного назад. все затягиваем, катаеся. сколько раз делал, никто не жаловался.

Gril

На форуме 17 лет Сообщения: 348 Откуда: Минск Авто: ВАЗ 2109 1.3 карб. Рождённый в СССР!

# 06 Апреля 2007 15:11

smt писал(а):

хоть я и пешеход сейчас, но я делал так.
заводится машина, прогревается.
на холостых оборотах откручивается трамблер и крутится туда сюда.
ищем в сторону увеличения оборотов хх. нашли крутим еще дальше так же в сторону увеличения хх, до момента когда двигун начинает колбасит(поймете сразу). потом возвращаемя немного назад. все затягиваем, катаеся. сколько раз делал, никто не жаловался.

Похоже на метод, который я и пытаюсь найти!!!... Smile

Можно по-подробнее что значит "начинает колбасить"...? и сколько успешных регулировок было произведено? Smile

smt

На форуме 17 лет Сообщения: 204 Откуда: Чебоксары Авто: 11173, 2010

# 06 Апреля 2007 15:19

да уж не помню сколько Smile

да ты поймешь когда начнет колбасить
ты крутишь - обороты растут, растут, а потом мотор начинает захлебыватся или просто обороты падать будут.
вот когда дойдешь до этой точки, вертай немного назад и пробуй покататся.

Саня675

На форуме 18 лет Сообщения: 182 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-2115 2006г.в.

# 06 Апреля 2007 15:31

прочитал все страницы и понял как хорошо что у меня инж. этот УОЗ целая китайская грамота нах.....)

UBER

На форуме 20 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 06 Апреля 2007 15:37

smt писал(а):

да уж не помню сколько Smile
да ты поймешь когда начнет колбасить
ты крутишь - обороты растут, растут, а потом мотор начинает захлебыватся или просто обороты падать будут.
вот когда дойдешь до этой точки, вертай немного назад и пробуй покататся.

порочная это практика настраивать по ХХ зажигание. Там вообще максимальные обороты на 25 град и что выставлять теперь начальный уоз 25 град?

Gril

На форуме 17 лет Сообщения: 348 Откуда: Минск Авто: ВАЗ 2109 1.3 карб. Рождённый в СССР!

# 06 Апреля 2007 16:24

UBER писал(а):

порочная это практика настраивать по ХХ зажигание. Там вообще максимальные обороты на 25 град и что выставлять теперь начальный уоз 25 град?

хм... кстати такой факт. Мне раньше выставлял специлист зажигание по шуму мотора. Впринципе работало нормально. Когда я недавно выставил по стробоскопу свой 1 градус, то оказалось, что у меня был уголо офигенно ранний. Было такое раннее что даже метка не была видна. После 1 градуса по стробоскопу машина побежала легко и стала работать значительно тише.

НО - появился провал какой-то и стрелка эконометра на холостых стоит посредине Sad

Но это уже другая тема. Почти уверен, что слишком раннее зажигание скрывало другие проблемы, которые пытаюсь теперь разрешить в других темах.... Smile

smt

На форуме 17 лет Сообщения: 204 Откуда: Чебоксары Авто: 11173, 2010

# 06 Апреля 2007 16:47

UBER писал(а):

порочная это практика настраивать по ХХ зажигание. Там вообще максимальные обороты на 25 град и что выставлять теперь начальный уоз 25 град?

знаешь я в теории не силен, ставлю так, потом на ходу проверяю
как в инструкции дребез чуть больше секунды, при резком старте с 50 км/ч на 4 передаче

UBER

На форуме 20 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 06 Апреля 2007 18:20

Gril писал(а):

UBER писал(а):

порочная это практика настраивать по ХХ зажигание. Там вообще максимальные обороты на 25 град и что выставлять теперь начальный уоз 25 град?

хм... кстати такой факт. Мне раньше выставлял специлист зажигание по шуму мотора. Впринципе работало нормально. Когда я недавно выставил по стробоскопу свой 1 градус, то оказалось, что у меня был уголо офигенно ранний. Было такое раннее что даже метка не была видна. После 1 градуса по стробоскопу машина побежала легко и стала работать значительно тише.

НО - появился провал какой-то и стрелка эконометра на холостых стоит посредине Sad

Но это уже другая тема. Почти уверен, что слишком раннее зажигание скрывало другие проблемы, которые пытаюсь теперь разрешить в других темах.... Smile

перво-наперво смотреть тупо засор в клапанке который стоит на пути к эконометру в шланге

Надо смотреть шире: метки ГРМ, зазоры в клапанах, компрессию и т.д.

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 07 Апреля 2007 10:28

smt писал(а):

когда двигун начинает колбасит(поймете сразу).

Я до конца выкручивал трамблёр в плюс и никакого колбаса!Просто обороты подымаются до 1500-1700.

Gril

На форуме 17 лет Сообщения: 348 Откуда: Минск Авто: ВАЗ 2109 1.3 карб. Рождённый в СССР!

# 07 Апреля 2007 19:38

Алихан писал(а):

Я до конца выкручивал трамблёр в плюс и никакого колбаса!Просто обороты подымаются до 1500-1700.

Видать у тебя тот же случай как и писали. Что на некоторых двгителях невозможно услышать детонационные стуки и, наверное, колбасню... Smile

Я, пожалуй, пробовать не буду... стоит угол по стробоскопу - и пусть себе стоит... Хотя конечно интересно эксперимент блин поставить Smile

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 09 Апреля 2007 11:58

Короче научился я выставлять метки на ГРМ.И ловить ВМТ первого цилиндра!когда совместил метку на верхней зубчатой хери с меткой крышки ГРМ у меня на маховике метка стала ровно.И ВМТ 1-го цилиндра был))).Вообщем метки у меня ровно стоят!Как должно!Потом методом искры со свечи выставил зажигание(метод работает!).У меня получилось одна метка трамблёра в минус Shocked

.Жалко лень было страбоскоп вытаскивать смотреть скока это было градусов.Но при таком раскладе машина ровно работала и хорошо рвала с места,но на скоростях тупила немного!И опять же никакого детационного звука.Вообщем я выкрутил трамблёр до конца в плюс и катаюсь.Правда пару раз была "обратка"при заводе авто.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ