Если не затруднит, можно получить ответ на вопрос - за счет чего получена степень сжатия равная 11? Какую форму имеют поршни и не грозит ли встреча их с клапанами при обрыве ремня ГРМ? Заранее спасибо.

Грозит

щетчик постов штоли накручиваем? Разве это ответ?
Если действительно владеешь инфой то поясни или сцылку дай.
21126 - Это опелевский или приоровский?

это приоровский

Счетчик пофиг- нечего расписывать было...
В одной из многочисленных тем посвященной данному авто, человек запостил, ответ с ВАЗа, по поводу движки.
Т.к. данный авто покупать не собираюсь, сильно и не запоминал в какой теме это было. На вскидку не нашел, поэтому и ответил коротко.

В какой то из тем я писал о том, что у этого движка гнет клапана, мне об этом сказал на ГСТО человек который только что приехал с ВАЗа.

мда..в машине, которая стоит около 11тыс $ гнёт клапана...
Видимо потом другая модель появится, у которой не гнёт клапана(как с 12-ыми)
Потому что это явно не дело. Не хотел приору, а теперь тем более.

У многих иномарок с объемами двигателей до 2-х литров также гнет клапана при обрыве ремня. Только стоят они намного больше 11 тыс $.

Автору топика.
Такой-же вопрос я задал на оффсайте ВАЗа. Получил следующий ответ:

08.04.07
"Добрый день! В двигателе 21126 мощьность повышена за счет применения облегченной шатунно-поршневой группы, что дало побочный положительный результат в виде снижения шума. В случае обрыва ремня ГРМ возможно повреждение поршней и клапанов от взаимного касания. Но при своевременном прохождении очередных ТО такая ситуация исключена."
Есаян Александр Николаевич
Отдел по работе с претензиями потребителей. Начальник бюро


ЗЫ: Хотя желание купить Приору, такой ответ у меня не отбил, наоборот оно растет с каждым днем. Но до лета потерплю, может цена будет более адекватной, а то в салонах загибают под 300 тыщ.

дк вот оно оказывается какое определение крутости авто

А просветите, пожалуйста, мою серость - как связаны своевременность ТО и отсутствие загибания клапанов?

andrianov
они имеют ввиду ремень вовремя менять..как в книжке пишут.Только если такого пробега придерживаться, то рванет точно.Ибо они там не пишут, где не левак взять.
А по поводу гнет клапаны...Так их гнёт почти на всех ино.Вот для примера, VW, там на дизелях ремень...Гнёт, еще как...Но там ремень до ТО в 99 случаях ходит.
И чем круче мотор, тем больше последствия.Выемки в поршнях не дают возможности оптимизировать камеру и процесс сгорания.

Да уж если придерживаться их графика, то в пору в ТО замену клапанов включать. У меня на новой машине через 20тык ремень съело по краю на 3мм. Снял, стал все осматривать. Натяжной ролик подклинивает. Вот и думай. Верить их рекомендациям или нет.

да и меньшие движки гнет. Только вот у них не рвет так ремни как рвало на 1,5 16ве, что-то подсказывает, что на приоре это возможно тоже.

дададададададада.
Всё хотят сделать типа дешевой ино. Посмотрим, посмотрим.

И на sorento за 40000$ загибает как здрасте и до регламентных 50 тык далеко не все доезжают, на киашкаш почти на всех гнет. На реношках если у дилера менять ремень 99%, что до следующей регламентной замены доездиш.

И на sorento за 40000$ загибает как здрасте и до регламентных 50 тык далеко не все доезжают, на киашкаш почти на всех гнет. На реношках если у дилера менять ремень 99%, что до следующей регламентной замены доездиш.