Александр СП
можешь смело потереть свою "картинную галерею", т.к. рисунки эти имеют мало общего с товарными экземплярами
8-)

Купэ обещают в 08-09 году.

Руль, панель, рычаг КП должны быть такие же и на седане. А в остальном важна концепция. Есть на что "колхозникам" равняться.

Тест-драйв LADA PRIORA проходит в Сочи
В эти дни, с 11 по 13 апреля в курортном городе Сочи проходит активный тест-драйв автомобилей нового вазовского семейства LADA PRIORA. На данное мероприятие АВТОВАЗ пригласил около полусотни журналистов, представляющих практически все российские автомобильные СМИ. Журналистам предложена достаточно насыщенная прграмма, в ходе которой они смогут объективно оценить все достоинства и недостатки новой вазовской модели.
Тест-драйвы в Сочи спланированя таким образом, чтобы в полной мере можно было ощутить ходовые качества автомобиля как на горных дорогах, так и на узких извилистых улочках самого курорта. Ряд маршрутов проложены так сказать "с учетом всей прелести российских условий". То есть по тем дорогам, где в полной мере можно ощутить преимущества высокого клиренса и мягкой подвески LADA PRIORA.
Естественно, вазовцы предусмотрели и удачные места для фотосессии своей новой модели. Один из маршрутов движения проложен по краю живописного каньона реки Хоста называемого "Белые скалы". Возможность динамической сьемки предоставляется на горном серпантине, ведущем к вершине г.Ахун, а также на фоне берега Черного моря. Для удачной фотосессии LADA PRIORA в окрестностях Сочи подходит долина реки Чвиженсе с вековыми деревьями в глубине ущелья, а также скорстное шоссе Адрер-Красная Поляна с видом на глубочайший каньон, скалистые склоны реки и заснеженные шапки гор.
Стоит отметить, что старт продаж LADA PRIORA одновременно по всей России намечен на 21 апреля. Организаторы мероприятия в надеются, что вдохновленные сочинскими пейзажами журналисты как раз к этому времени сумеют выдать в эфир все свои основные впечатления полученные от трехдневного знакомства с автомобилем LADA PRIORA в красивейших местах курортной столицы России.
Из Сочи с места событий Целиков Сергей

в товарных машинах ДРУГОЙ салон
нафига выкладывать концептуальный фотожоп, если есть настоящие машины уже в салоне? выкладывай тогда уж фотки года 2004 с выставки :-D

Фотографии с priora.lada-auto.ru

Ты видел Lada 110 Coupe? Салон наворочен не меньше. Вполне возможно, что на Lada Priora Coupe будет салон, подобный представленному на фото.

Александр СП
цель вываливания этих фото сюда?

Понравился дизайн Lada Priora Coupe - решил выложить.

Если другие участники форума будут против - уберу.

Senna
А какова цель твоего "срать в коментах"?
Как уже говорилось, не нравится - не смотри. Машина довольно таки хорошая получилась за такую цену, и внешне и технически

Александр СП
представляешь, как ты обломаешь конкретного человека, когда он в реальной машине в автосалоне не обнаружит представленных на фото девайсов?

Limon
после классики - конечно можешь продолжать заниматься деЦким онанизмом, глядючи на фотки выше
8-)

Во-первых, этот "конкретный" человек там не найдет Priora Coupe.
Во-вторых, я думаю этот "конкретный" человек читать умеет.

Вопрос
Цены и комплектации автомобилей

Какие автомобили и когда будут оснащаться кондиционером или климат-контролем? Ведь лето на носу.

Артём
Ответ 30.03.07
Добрый день, Артем! Окончание подготовки производства кондиционера для автомобилей семейства LADA Kalina планируется в IV квартале 2007 года, для автомобилей LADA Priora - во II квартале 2008 года.

Александр СП
думаешь, народ сейчас на экстерьер смотрит? с ним все давно понятно
интерьер - вот что интересовало всех с самого первого представления машины - на самом деле будет так, как представили в концпте или нет? На сегодня есть реальные образцы в салонах, которые можно пощупать, попинать. Так какой смысл выкладывать промежуточный дизайнерский вариант? - тем более без дополнительных комментариев.

касаемо качественности машины за эти деньги:
1) двери как брякали, так и брякают;
2) опорники как стучали, так и стучат;
3) куда делись пластиковые "ведра" из углублений багажника?
4) саморезы в ручках дверей прикрыть заглушками нельзя было?
5) крепление подлокотника-бокса не выдерживает никакой критики, т.к. не удерживает этот самый подлокотник - источник стуков с первых метров пути;
6) зачем перенесли кнопку открывания багажника из-под торпедо (где она никому не мешала и не раздражала своим видом) на тоннель - торчит, как бельмо.
И, наконец, что убило больше всего:
7) почему рычаг КПП при включенной второй передаче, встречается с ручником (в поднятом положении)?

и это только беглый осмотр
у калиновода, одновременно со мной осматривавшего машину, те же ощущения.

Будет время - обязательно зайду посмотреть на авто в салон.

А это как? То есть при поднятом ручнике ты едешь на первой скорости и собираешся перейти на вторую, но вот не задача - ручник мешается.

Он наверное любит повороты в заносе с ручником проходить. :-)

А если серьезно:

1. В обычных ситуациях этот момент не мешает, даже помогает. Если уж поехал на 1 с ручником, то хоть на 2 не перейдешь.
2. По дорогам общего пользования с заносом на ручнике повороты проходить не нужно - так для всех будет безопаснее.
3. Те, кто желают заниматься автоспортом ставят гидравлический ручник, или вообще ножник. Заодно уж и ручку поменять не сложно.

это элемент активной безопасности
если тебе он недоступен - могу только посочувствовать
8-)

Это элемент активной опасности для других участников движения с твоей стороны.

А элемент активной безопасности находится на плечах.

а фотки этой дрочи нельзя было поменьше сделать? :ooo:

А без ненормативной лексики нельзя посты писать?

где ненормативная лексика?

Вчерась был в автосалоне - видел Приору.
Время было не много, но осмотреть снаружи и посидеть в салоне успел.
Машина в целом понравилась - удачная "работа над ошибками" в "десятом" семействе. Зазоры между кузовными деталями небольшие и аккуратные - вопросов не вызывают. Сделано всё довольно добротно - с "десяткой" не сравнить. Не понравился только звук закрывания двери - всё происходит легко, без усилия, но брякает громко и неаппетитно. А ведь обещали бесшумные замки!
На машине были литые диски, как на люксовых десятках. Смотрится "не очень"... Неужели не могли чудо-дизайнеры подобрать что-нибудь по-выразительней? Зря...
Салон вполне приличный - нормальный пластик, всё неплохо подогнано. Словом никаких вопросов по материалам нет!
Большой бардачёк, удобный бокс-подлокотник и даже некое подобие подстаканника есть.
Проблем во взаимодействии ручника и рычага КПП не заметил - может просто на глаза не попалось. Устраиваясь за рулём подгонял под себя высоту рулевой колонки - показалось, что диапазон ограничен и руль слишком низко остаётся - в моей машине он выше поднимается. Возможно просто показалось....
Заглянул под капот - внешних отличий от десятки немного. Сразу заметил отсутствие газовых упоров - капот тяжеленный! Опора капота крепится не на кузове (как у 2108, -09), а на капоте. Т.е. поднимая капот мы обнаруживаем её на левой части капота (если стоять лицом к мотору). Всё бы ничего, да фиксируется эта опора на капоте пластмассовой защёлкой. Защёлка эта тугая - опору надо с силой отстёгивать, и тут клипса и вылетает из гнезда. Пара-тройка таких упражнений и эта клипса перестанет держаться на капоте а опору будет колбасить об двигатель. Недоработачка!
Итог - машина понравилась. Цена, которую назвали в салоне 282500 - приемлемая. Хочу такой хетчбек, но обязательно с кондеем.
Недоработки надо заводу срочно устранять - в сущности речь идёт о мелочах, которые портят всю картину.

это и выясняется у Александр СП

это существительное обозначающее сырую автоподелку.. применима к калинам, уазам и прочим "предовым разработкам" 8-)

ты категорически не прав!

это прилагательное, которое описывает твои изрыгания в данном разделе 8-)