Вообщем проблемка такая. Откручиваю 4-е болта снимаю колесо. Вижу барабан. В него закручены 2-а болта, солдатика или направляющие. Точно не знаю как это называется. Брызгаем вд-40
Один выкрутился, а у второго сорваны грани. Т.е. ключом на 12 не открутить и 11 тоже. Пасатижами не получилось. Что делать

Жопа конечно. Есть много вариантов. От шведок до сварки. Но, в крайнем случае спилить болгаркой. На будущее. Лучше сразу пытаться крутить головкой.

Молотком бить по этому направляющему, пытаясь его чуть согнуть (главное не сломать) и ВД не жалеть - должно после этого выкрутиться легко.

А может быть, погреть сначала? Все-таки два металла - силумин и сталь. Разные коэффициенты температурного расширения.

Попробовать сначала прости молоточком в торец шпильки эой постучать (тока не очень сильно). Иногда помогает.

сам правдо непробывал , но думаю если просверлить дыру при помощи гвоздя можно открутить

п?л? болгарой ? высверл?вай. ? без шп?лек можно езд?ть.

Ломать его не жалко, от них ничего не зависит (и ломаются, кстати очень легко). Я так понимаю,что проблема в том, что он все-таки барабан еще придерживает?

Тисками или струбциной зажать не пробовали?

Попробуй снять барабан, не обращая внимания на шпильку, авось сама переломится.
Дубасить по ней самой молотком не стоит, барабан вокруг отверстия может треснуть.

В крайнем случае заехать на сервис, в принципе высверлить - быстро и не дорого.

ё-маё... советчики..
была такая же проблема - бери зубило или отвёртку, ставь на бывшую грань и молоточком тихонько в сторону отворачивания. Сдвинется с места, дальше так открутишь.

+1
Только аккуратно с зубилом, а то можешь и пол шпильки этой срезать

ну дык это почти готовый совет ;)

острым зубилом срубаешь заподлицо с барабаном и снимаешь барабан
остатки шпильки потом выкрутить легче
и на будущее: шпильки окручивать только головкой, а закручивать не со всей дури

Как вариант можно попробывать подпилить параллельные грани напильником, а потом попробывать зажать в небольшие тисочки или газовым ключем и попытаться открутить. И как говорили не жалей ВДшки.

У меня была аналогичная проблема: откручивал головкой, сорвал головку шпильки. Вылечил за три минуты - правильно подобранное сверло и немного аккуратности. (правда перед этим минут 15 вытаскивал дрель и удлинитель )



А вот это перл!!!
Люди без шпилек барабан снять не могут, а тут со шпильками... это чем же его снимать то? Каким чудо-съемником?

Когда у меня обломилась такая шпилька, я просверлил в ней отверстие, загнал в это отверстие молотком тонкий трехгранный конец напильника (что вставляется в ручку) и спокойненько обломок вывернул.
Так что вариант с болгаркой приемлем.

У меня такое недавно было шо штуцером для прокачки тормозов на заднем левом барабане, мучался мучался, какие только методы и ключи не перепробовал, а в конце взял да и поменял цилиндр... сори за офтоп

Ага в нашем случае взять да и поменять задний мост.

Забавно, похожая беда приключилась со мной буквально вчера вечером.
Шпильки, правда, снялись нормально, но когда горе-сервисмен пытался спрессовать барабан стандартным способом с помощью двух болтов м8, один болт он умудрился ввернуть в барабан наискосок да еще и сломать его потом заподлицо
Пришлось сбивать барабан кувалдой, а болт потом высверливать.

Перлы давайте не будем считать за другими (если, конечно, специально не попросят ).

Когда эта шпилька идет в перекос, она ломается за милую душу. Как обычно отбиваете барабан - хоть сзади по краю, хоть спереди по доске враскачку, если повезет можно сломать шпильку (вторую при этом, естественно сначала выкрутить). Один раз эта шпилька у меня просто пальцами обломилась.
Если не повезет - может треснуть барабан возле шпильки.

Проблема с высверливанием только одна - если есть электричество. адо писать сразу, в гараже или в чистом поле производится работа.


Я помню парня на сервисе, к которому обращались по поводу этой шпильки, засевшей в колесе (барабан уже был снят). Он отказался наотрез высверливать - потому что был настроен против шпилек, заявил, что они не нужны и нечего туда ничего больше вворачивать. Забавный был спор.

Кстати, барабан, наверно, двано сняли однако. Интересно, каким способом.

da deystvitel,no nenuzhni oni vosnovnom dlya transportirovki mosta v sbore nu i nemnogo kak naprovlyauschie pomogayut koleso nazhevit,
a chtob takogo nebilo nado smazivat, i zakruchivat, ot ruki!

Сам недавно снимал барабаны. Со шпильками проблем ВООБЩЕ никаких не было: ключ для прокачки тормозов усиленный "на 12" (это у которого головка дополнительно зажимается маленьким болтиком).

Вначале попробовал обычным рожковым ключом "на 12". Только грани сорвал. Взял ключ для прокачки, надел на сорваную шпильку, закрутил зажимной болтик. И все скрутилась шпилька как по маслу. Все остальные сразу так снимал.

Чуток попроще болгарки :)

PS И еще, а вы ручник-то ослабляете, перед тем как барабаны снимать? Если ослабить - они от легких постукиваний сваливются безо всяких кувалд.

Эх,господа...вам бы гайки покрутить на кузове грузовой машины...вот там ВДешки отдыхают..и головки не помогают..