Промывка форсунок на 1.6 - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Maestro

На форуме 20 лет Сообщения: 1614 Откуда: Москва

# 17 Апреля 2007 22:48

Сунулся промыть форсунки товарищу без демонтажа,Winss-ом,а у него обратки и регулятора под капотом нету...ни кто не в курсе куда их сныкали и как вообще промывать?думаеться что подрубаться надо где то около насоса к магистрали...

Petrov_kamensk

На форуме 20 лет Сообщения: 2107 Откуда: Каменск-Уральский Авто: Mazda 6 Radant Ebony

# 18 Апреля 2007 09:51

без снятия шаманство.
обратка в баке, внутри модуля БН.
ладно есть есть куда к рампе цеплятся, на акценте подвод до без сливной рампы Пластивовый и не снимаемый.
те можно снять штуцер с рамры, но тогда надо делать такойже чтоб в рампу подавать давление.

а что снять проблема?

Maestro

На форуме 20 лет Сообщения: 1614 Откуда: Москва

# 18 Апреля 2007 18:39

а смысл снимать?без снятия моеться и камера сгорания и клапана.

Petrov_kamensk

На форуме 20 лет Сообщения: 2107 Откуда: Каменск-Уральский Авто: Mazda 6 Radant Ebony

# 19 Апреля 2007 10:06

ага, бывает и дрель со шеткой не спервого раза снимает, а тут ждут что отмоется.
а фильтр в форсунке тоже сам достанется и отряхнется?

моют так конечно.
тогда лезть в БН и туда цеплятся после насоса.
плохо тока фильтр под авто, та можно было бы после него цепанутся и заодно и магистраль промыть.

Maestro

На форуме 20 лет Сообщения: 1614 Откуда: Москва

# 26 Апреля 2007 12:42

Вот фотка насоса,кто нибудь может подсказать к чему именно тут подключаться?нарисованные стрелки повторяют стрелки на насосе,просто их плохо видно.

Petrov_kamensk

На форуме 20 лет Сообщения: 2107 Откуда: Каменск-Уральский Авто: Mazda 6 Radant Ebony

# 26 Апреля 2007 14:22

уверен что стрелки правильно нарисовал?
должно быть одна наружу одна вовнутрь.

если есть тройник а он есть то от тройника на рампу, и в слив.
а тот где красная на на фильтр.

те получается с красной на фильтр, потом обратно, в слив.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 26 Апреля 2007 15:18

Petrov_kamensk писал(а):

уверен что стрелки правильно нарисовал?
должно быть одна наружу одна вовнутрь.

если есть тройник а он есть то от тройника на рампу, и в слив.
а тот где красная на на фильтр.

те получается с красной на фильтр, потом обратно, в слив.

Одна трубка (красная стрелка) - подача топлива на впуск.
Двойник - "европроделки" - герметизация-адсорбер.
По идее, должно быть так 8-)

Maestro

На форуме 20 лет Сообщения: 1614 Откуда: Москва

# 27 Апреля 2007 02:20

К этому всему добру можно как то подключиться что б обратка стекала в емкость с винсом и насос соот-но качал оттуда же (внешний)?

Petrov_kamensk

На форуме 20 лет Сообщения: 2107 Откуда: Каменск-Уральский Авто: Mazda 6 Radant Ebony

# 27 Апреля 2007 08:22

фильтр участвует тока в том топливе которое едет на форсунки? так получается.

на акценте несколько подругому,

остальные фото и пояснения вот http://www.accent-club.ru/forum/topic.asp?TOPIC_ID=21375

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 27 Апреля 2007 11:58

Maestro писал(а):

К этому всему добру можно как то подключиться что б обратка стекала в емкость с винсом и насос соот-но качал оттуда же (внешний)?

Если насос внешний и врезаться в шланг подачи,
то никакой обратки ващще не будет.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ