Кто нить юзает? Как я понял координаты приходят на телефон, затем их забиваешь в www.car-online.ru и ты реально видишь машину на карте.

Вопрос - эффективно ли данное стройство?
ЗЫ. Блин Казань то в офлайне


[img]http://auto.potrebitel.ru/pic.php?table=good_list&picture=gud_image&unique=gud_id&id=4567[/img]
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Magic Systems (Россия).

НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ: 8?16 В.

ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ: в дежурном режиме не более 10 мА, в режиме подзарядки аккумулятора сотового телефона не более 90 мА.

ГАБАРИТЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА: 75x32x47 мм.

МАССА СИСТЕМЫ: 220 г.

ТИП ПОДКЛЮЧАЕМОГО СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА: Nokia 5110, 6110 и 6150.

КОЛИЧЕСТВО НОМЕРОВ ОПОВЕЩАЕМЫХ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ: не более 5.

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ СОТОВАЯ СВЯЗЬ: GSM 900/ 1800.

ТИП ОПОВЕЩЕНИЯ: SMS и/или прямой звонок.

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР: в среднем от ?10 до +40 °C (может быть больше или меньше, в зависимости от аккумулятора подключенного сотового телефона).



ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ: центральный блок. Дополнительно: сотовый телефон, GSM-антенна.

ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ: данная модель работает в связке с сотовым телефоном Nokia 5110, 6110 или 6150, который приобретается отдельно. Телефон можно приобрести в установочных центрах или в пунктах продаж б/у телефонов.

Система может быть подключена к автосигнализации или работать автономно. Центральный блок системы и сотовый телефон скрытно устанавливаются в салоне автомобиля. Кроме того, дополнительно для увеличения дальности приема сотового телефона может быть приобретена и установлена GSM-антенна.

Система комплектуется источником резервного питания ? батарейкой CR2032. В случае если в режиме охраны происходит отключение питания или напряжение питания падает ниже 6 В, система переходит на резервный источник, емкости которого хватает примерно на сутки.

Если система работает в связке с сигнализацией СТАЛКЕР LAN производства компании Magic Systems, то возможно информирование о срабатывании любой из охранных зон сигнализации и дистанционное управление сигнализацией (обмен информацией осуществляется по LAN-шине).

ВХОДЫ И ВЫХОДЫ СИСТЕМЫ: система оснащена тремя независимыми входами и двумя выходами, а также отдельным входом постановки/снятия системы с охраны. По трем входам системы можно подключить, к примеру, контроль зажигания; контактные датчики дверей, капота/багажника; датчик удара или объема. Кроме того, система может информировать о таких событиях, как постановка и снятие с охраны, отключение питания, пропадание GSM-связи более чем на пять минут ? после восстановления связи отсылается соответствующее SMS-сообщение. К двум выходам системы можно подключить, к примеру: блокировку двигателя; сирену и поворотники; обогреватель. Для включения и отключения каждого выхода предназначены соответствующие SMS-команды, или же может быть послана SMS-команда подачи на один из выходов импульса длительностью в четыре секунды. После исполнения SMS-команды память входящих SMS автоматически очищается. Вход постановки/снятия системы с охраны может быть подключен к выходу состояния сигнализации или к отдельному тумблеру.

Постановка и снятие системы с охраны может осуществляться и посылкой SMS-команды. Кроме того, снятие системы с охраны должно осуществляться теми же способами, что и постановка. То есть, к примеру, если постановка на охрану была осуществлена и тумблером, и SMS, то для снятия системы с охраны необходимо подать команду и тумблером, и SMS.

Если при постановке на охрану срабатывает один из входов системы, то рассылаемое SMS-сообщение о постановке на охрану содержит предупреждение об этом. А при восстановлении состояния (к примеру, закрыта открытая дверь) он автоматически берется под охрану. Если постановка на охрану осуществлялась с помощью тумблера, то для снятия системы с охраны предоставляется временная задержка в 10 секунд ? за это время необходимо открыть дверь и выключить тумблер.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ: в память системы может быть занесено до пяти телефонных номеров, оповещаемых в случае срабатывания по одному из входов системы; и до пяти паролей ? каждому паролю присваивается определенный приоритет. Только по паролю с наивысшим приоритетом можно ставить систему на охрану и снимать с охраны, узнавать другие пароли, управлять выходами системы и определять координаты автомобиля, на котором установлена система.

Оповещение каждого из абонентов, занесенного в память системы, может осуществляться SMS-сообщениями и/или голосовыми сообщениями. Голосовые сообщения формируются синтезатором речи системы в зависимости от произошедшего события и могут быть переданы как на сотовый, так и на обычный стационарный телефон. Оповещение каждого абонента происходит в той последовательности, в которой он занесен в память системы. Если система не дозванивается с первого раза до абонента, которому предназначено голосовое сообщение, то она переходит к оповещению следующего абонента. В случае если один из абонентов остался не оповещенным, то система повторно, непрерывно, но не более пяти раз пытается дозвониться до этого абонента. Каждый из абонентов системы может самостоятельно выбрать режим оповещения SMS и/или телефонный звонок, а также запретить или разрешить информирование по каждому из событий: постановка/снятие с охраны; сработал первый вход; сработал второй вход; сработал третий вход; отключено питание. Сообщение о пропадании связи с соответствующим комментарием высылается в любом случае сразу после восстановления связи на все телефоны, занесенные в память системы, оповещение которых осуществляется посредством SMS-сообщений.

Управление системой и ее программирование осуществляется SMS-сообщениями, которые должны содержать пароль и команду или несколько команд. Каждый из абонентов системы может включить или отключить отправку системой SMS-сообщений, подтверждающих получение команд.

Система тестировалась независимо от сигнализации. Проводилась проверка работы входов и выходов системы. При срабатывании одного из входов система осуществляет рассылку соответствующих SMS-сообщений на запрограммированные номера. Если запрограммировать и голосовые сообщения, то система дозванивается до записанных в память абонентов и оповещает о произошедшем событии хорошо различимыми голосовыми сообщениями. После подачи команды SMS-сообщением на один из выходов системы соответствующий выход активируется. Можно также заметить, что при использовании SIM-карт компании МТС происходит автоматическое подтверждение доставки SMS-сообщений. Поэтому необходимо запрограммировать систему таким образом, чтобы не происходило дублирования доставки SMS-сообщений системой. Иначе происходит зацикливание рассылки SMS-сообщений.

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК: 3 года со дня установки в сертифицированных установочных центрах.

ОРИЕНТИРОВОЧНАЯ ЦЕНА В МОСКВЕ: $130, с установкой $190.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: среди достоинств системы можно отметить независимость ее работы от установленной на автомобиле сигнализации. Можно также заметить возможность программирования работы системы с рассылкой подтверждения о получении SMS-команды.

НЕДОСТАТКИ: к недостаткам системы можно отнести зависимость ее работы при низких температурах от подключенного сотового телефона и установленного в нем аккумулятора.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: GSM-сигнализация с оповещением запрограммированных в память системы абонентов прямым звонком или SMS-сообщением. К системе возможно подключение трех независимых датчиков и двух исполнительных устройств, кроме того, система оснащена специальным входом постановки/снятия с охраны

Насчет пользы всяких управляющих функций по смс сам решишь, а по поводу, включил машинку и ты на карте, это слишком сказано. Это зависит от количества окружающих тебя Базовых станций GSM. Если в городе, то точность будет более высокой, но не точной, гденить в области, точности не будет никакой, ты можешь оказаться с погрешностью в км 10 во все стороны. Вообще не ориентируйся на локацию GSM, вот если GPS модуль еще будет, тогда да, который будет через твой телефон передавать координаты.

Да я как бюджетный вариант рассматривал... Типа спутниковая система, но через GSM.