Машину взял в конце января. На данный момент пробег около 3тыс. км.

Динамика после 10-ки не разочаровала. Мотор легко набирает обороты с явным подхватом в районе 3-3,5тыс. Очень радует постоянное ускорение без рывков (автомат приятно удивил). Легкую задумчивость ощущаю только если при постоянной скорости давлю тапку и коробка ререходит на низшую передачу, но задумчивость совсем не раздражает и вполне приемлема. При динамичном разгоне после 3,5тыс слегка слышно двигатель, но звук не режет ушей и после выхода на постоянные обороты заметно уменьшается.
Очень комфортная езда при 120км/ч слышен шум только от шипованной резины (арки можно было и сильнее шумоизолировать). В целом шумоизоляция хорошая. Расход по городу около 10л/100км АИ92.
Мотор бодро заводится при низких температурах без ночного прогрева (запуск при -25). Из минусов - печка послабже чем на 10-ке и включается не сразу, а только когда машина прогреется, хотя может это баг именно этой машины.
Штатная акустика так себе, звук какой то глухой.
К дорожному просвету особых претензий нет, езжу там же где раньше на десятке проезжал, правда иногда немного защитой цепляю.
Багажник большой и удобный. В нишу, рядом с запаской удалось поставить ящик со всякой мелочевкой. Пока вроде все.

Serg#
сколько ступеней в автомате?
про печку как то печально.... после того как пересел на форд понял - в десятке печка никакая. а тут ты говоришь что в десятке лучше. мож еще не до конца освоил?

Печка десятки это палка о двух концах

у меня работала просто супер и я никада не понимал, проблем людей кто жаловался на матрёхину печь

так, что вполне может быть что в верне хуже

CougaR TC9
я тоже не жаловался. более того в последней 104-той печка была супер. но после фордовской десятковая не канает. никак. ну совсем в матрешках с печкой туго. не думаю что в верне печка хуже. может это баг конкретной миашины - паровая пробка или еще чего.

paravoz
4 ступени и два режима - не выше 1, не выше 2 ну и ОД.

А насчет печки- распределение воздушных потоков сделано грамотно, дует куда укажешь. Если в ноги так и спереди и назад под сиденья воздух нормально идет, у меня на десятке и после переделок так назад не дуло. Просто похоже десятка на холостых при прогреве сильней грелась, отсюда и казалось теплее да еще после всяких доработок отопления . А может то что Верна на холстых около 600 об/мин держит против 800 на десятке. Экология с экономией блин, вот и становится совсем тепло когда чуть проедешь.

+1

Не согласен, на форде да и на новых ино печка это сложная система с кондиционером, в десятке печка это старое поколение печек, так что наивно сравнивать печку в новыми ино. ИМХО.
Serg#
Где фото?

Consigliori
если не трудно, объясните незнающему как фоты вставлять. не умею.

Serg#
[img]адрес картинки в интернете[/img]

Михалыч
я в этом совсем тупейный , а как в инет выложить, куда.

Serg#
иди сюда http://foto.radikal.ru/

Serg#
либо там где Consigliori сказал, либо на foto.mail.ru или photofile.ru

ну для начала это прикольненький автомобиль выглядит так...

Consigliori

ок. спасибо. теперь надо сфотать.

Сколько денег, что имеется?

Lelik 78
вот такая http://hyundai.ru/ru/auto/verna/?ver23=5&type23=1
комплектация http://hyundai.ru/ru/auto/verna/?ver23=5&type23=2
плюс
электроподогрев и привод зеркал
практроники.

Здравствуйте уважаемые.
Добавлю немного впечатлений от весенней эсплуатации.
После смены резины на летнюю и без прогревов расход топлива по городу снизился до ~8л /100км. также уменьшился шум от резины. Автомат продолжает радовать своей живостью переключений и удобством в пробках.
Попробовал вдавить педальку в пол - мотор крутит до 6тыс оборотов потом переходит на следующую передачу (при таком разгоне слегка чувствуется момент переключения, но только слегка). на 3 передаче при 6тыс. оборотах спидометр приблизился к отметке 160км/ч, но впереди замаячила фура и эксперимент пришлось прекратить.
первые впечатления подтвердились - машина легко разгоняется, отличные тормоза, дорогу держит отлично. Сверчков в салоне нет.

почём взял то?

Мы ждем ответа, на самое интересное...... Скоко денех и чё там есть в ней 8-) ?????

дык на предыдущей странице есть комплектация в ссылках, а брал за 17к$.

Пардон, что опять про печку. В десятке -печка дейсьвительно нормальная, к стати раньше писали издания, ну типа За рублем, что лучшая отечественная печка была у АЗЛКА 2141-сомневаюсь в правильности этого утверждения т.к. был владельцем данного"девайса". Пока мотор горячий-гуд, но от действия печки мотор быстро остывал всего на несколько градусов и все, гуд исчезал... Но самое удивительное в другом. В 1993 году(еще до обладания АЗЛКА2141) мне выпало счастье стать счастливым обладателем автомоиля OPEL Ascona. Так там после пуска машины , зимой, через 5 мин из печки шел уже горячий воздух. Ну блин, ну как они так машины придумывают, что все по людски то???????!!!!????!!!

Столько бабок за Акцент в новом кузове....
Чуток добавить - вот тебе уже и Элантра!
Но это уже СОВСЕМ другого класса машина...
Верна - как наша 9-ка, не больше...
и 15 000 - ей красная цена, ИМХО... 8-)

то что меня устраивает стоит 20$.

ню ню...

с удовольствием взял бы ее и за меньшие деньги

Serg#
Не во всем с тобой согласен.... но...
не будем продолжать...

Мне нравится дизайн больше чем у Акцента. Да, в новом кузове нанчинка акцента. Но кузов и приборка, ИМХО, стоят того!!!
Красивая машинка!

Мне нравится дизайн больше чем у Акцента. Да, в новом кузове нанчинка акцента. Но кузов и приборка, ИМХО, стоят того!!!
Красивая машинка![/code]