Помогите советом. У меня 2115i, мозг Bocsh MP 7.0. Сегодня обнаружил следующее: разгоняюсь на первой, все очень хорошо, но после 4000 оборотов такое впечатление, что что-то тормозит машину... Перешел на вторую, то же самое. Один дружище сказал, что во всем виноват ремень ГРМ... А может, ей просто воздуха не хватает?..

а после 4к на первой помоему смысла нет топить, нет прихода. на

Отсечка на 6000 - значит, надо)))))))))) У товарища после подобных жкспериментов ремень ГРМ порвался... Поэтому и указал на него...

J_rockiN
А когда проблема появилась?

Обнаружил ее сегодня. Ремень вместе с роликом менял пару тысяч назад... Работа качественно сделана...

дпдз спотри , у меня что-то примерное было

Возможно... ДПДЗ странный... То нормальные обороты, то до 1200-1500 подпрыгнет на ХХ, потом медленно спускается до нормы. А может быть такое, что во время установки ремня один-два зубца проскочили и сместились фазы?..

всё может быть, если обороты прЫгают как ты говориш смотри ДПДЗ

нет, ремень не при чём )) если бы он проскочил хотя бы на 1 зуб, ты бы вообще ездить не смог

бк есть?

Смысла особого топить дальше нет.

Смысла то может и нет, но после 4-ех исправная машина точно тупить не должна. До 5,5 килообормотов на первой передаче вообще в лет раскручивается должна. Может топлива не хватает? Давление в топливной рампе не мерял?

4000! :ooo:
Я выше 3000-3100 вообще не разгоняюсь. Жалко же мафынку! Ну если ,конечно, только, нахала к-нибудь наказать надо.

Сколько пробег у машины?

Надо распредвал тюненый поставить)))

J_rockiN
Сетку бензонасоса смотри

У меня была такая ситуация, правда не на моей машине. После 4000 оборотов начинается рваная езда, рывки. Можешь попробывать сбросить разьем ДМРВ, обороты поднимутся правда до 1500. И попробуй раскрутиться. Если мотор раскрутится, то вывод, я думаю сам сделаешь.

3-4тыра, хрень какуюто говорите, 5-5,5 нормально раскручивается и приход есть если разгоняться, а если просто ехать на таких оборотах то ясен перец прихода нет. Пару лет назад была такая же хрень, вылечилось как то само, менял конечно и дпдз и топливный фильтр и фильтр тонкой очистки, что конкретно помогло не знаю, дмрв.....хм у меня без него вообще хх не держит.... причина была не в нем. Сейчас после проблем с выпуском опять эта шняга появилась с 4000 оборотами, причем плавает зараза, то нормально едет, а то на 4000 затык, вот завтра если с погодой повезет опять поменяю дпдз и фильтра топливные, посмотрим поможет или нет.

Извините. что долго не выходил на контакт)))
Значит так. Пробег 75 тысяч, давление в рампе - в норме (при снятии шланга регулятора давления оно увеличивается немного, согласно описанию в ремонтной книге). Честно говоря, до сетки бензонасоса еще не добрался, хотя пора уже... но давление то в норме... Может быть, разъем ДПДЗ?
На ХХ до отсечки нормально раскручивается, следовательно, вся хрень проявляется только под нагрузкой... Что ж, буду пробовать!)))

Нет ДМРВ. Я трезв, вменяем и отвечаю за свои действия.

зря ты кстати так думаешь, приход есть тыщ до 5,5-6 точно!.. больше 6 на первой не топил..стремновато уже)

Нда... А при глючном ДМРВ лампа CHEСK ENGINE разве не должна загораться? У меня не горит... Извините за глупые вопросы, не совсем еще вник в теорию инжектора Мне тут идейку подкинули, что максимальный крутящий момент наступает при 2800-3500, а потом снижается... Мож из-за этого?..

А как ты на хх до отсечки крутишь? Педаль в пол и держишь или однократное нажатие?