Всем здравствуйте!
Начинает выводить из себя поведение приборов: стрелки тахометра и спидометра замирают неподвижно, показания одометра пропадают, а стрелки датчиков температуры и топлива падают на "0". Все это происходит одновременно во время движения, после щелбана по щитку приборов - все встает на свои места, через некоторое время все повторяется... Помогите!

Проверить соответствующий предохранитель, снять панель проверить разьемы, проводку.

Масса

Как проверить?

IMHO врят ли разве что эта http://chiptuner.ru/image/gnd/gnd_2110_04.jpg, вероятнее проблема в приборке или ее разьемах
2 stirliz что нибудь еще не работает вместе с приборкой?
Профиль заполните.
Про массы можно почитать в факе http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=100977&start=15

нет, глючит только приборка...

Вся наука об электротехнике(а панель как ее элемент)-наука о контактах(надежности электрического соединения)
Смотри ,в первую очередь, надежность соединения колодки с ответной частью

Штирлиц, глюк устранил или нет? У меня такая же фигня - умерли все стрелки на панельке...

Вчера была такая же фигня. Стук не помог, стрелки замерзли. Раза с пятого вкл/выкл зажигания стрелки дернулись и поехали вниз. В выходные панель переберу.

На работе эти контакты з...ли, еще и в машине :-D

В общем у меня такая же фигня с панелью, щелбаны не помогают. Со временем увидел закономерность в том, что при отрубании панели, включаешь-выключаешь противотуманки задние, чета моргает и панель начинает работать. Только этот трюк не всегда с первого раза происходит. Даже не знаю на что думать.

Смотреть:
а)Предохранитель F6.
б)Наличие напруги и кач-во контакта на 4-м контакте белой колодки панели (красно-синий провод)- должна быть даже при выкл. зажигании.
в)Проверить наличие напруги и кач-во контакта на всех оранжевых проводах белой и красной колодок.

+1 проверяте контакты

Несколько дней назад была похожая фигня,только стрелки вели себя так как в самолетах над Бермудским треугольником.(это в движении)+загорался чек энж,бензонасос сам закачивал бензин,конкретно глючил БК.(это когда вынеш ключ из замка)-)Причина:попала водичка в монтажный блок-)электрик его распотрошил,продул,прочистил и все.Сейчас все гуд.Может и у вас там водичка внутри?УДАЧИ!

А у меня такой прикол: при выключеном зажигании Т=90, обороты=1300, скорость=55км/ч. При включении зажигания все параметры вырастают на эти "погрешности". :ooo:
панель ёкнула, или масса?

глюк появился вчера, а сегодня поездил полдня и он пропал.
Хотел ехать на ВАЗ, счастья попытать, заменить панель - не судьба.
заодно и печку думал вылечить - на тепло не переключается.

И у меня тоже проблемма с приборкой...

Только у меня все ограничивается СИЛЬНЫМ ВРАНЬЕМ показаний температуры (по БК 92 по панели - до 130) "на сколько до 130" обуславливается кол-вом включенных потребителей... если включить длижний - то сразу 110, если добавить аварийку то скачет до 130.

Замечено: в момент когда прибор врет - сильно падает напряжение борт сети, т.е. при выключенных потребителях напряжение борт сети 11,6 и при включении потребителей падает до 9,6.

Но проблемма решается так же как и у многих.. ударом по панели приборов... не с первово раза но всеже получается... После "Меткого" удара показания прибора совпадают с показаниями температуры по БК и напряжение в борт. сети восстанавливается до 13.

Так что же мне делать? Не исправна приборка и в ней что-то коротит как что сильно падает напруга в борт. сети, либо плохая масса на приборке, но тогда почему это сказывается на напряжении?

Плохая масса потому и сказывается

Удивляюсь я вам, братья. Практически в один голос несколько человек вам говорят - проверьте контакты - так ведь нет, вы продолжаете жаловаться. Похоже это многим доставляет удовольствие - жаловаться на свою судьбу. А чего на нее жаловаться-то? Не в Мерседесах сидите ведь, так возьмите уже отвертку в руки и решите вашу проблему, тем более что и проблемы-то тут никакой нет, так - мелкая неприятность, решаемая за пол-часа с двумя перекурами...

доразбирался ,доэксперементиовался со своей приборкой.несколько раз снимал ставил стрелки и вот теперь начались глюки.стрелки не падают на ноль.например тахометр застывает на 4тверке и ис этой точки работает.спидометр на 20.уровень топлива на 1. и при отключения аккума этот порог все выше поднимается.контакты в норме.стрелки вроде не сломаны.стрелки за панель не задевают.
может есть мысли????

фангорн
Попробуй поставить на место тестом приборки, если не поможет, тогда ой.

в топку

GVG
про тест вот токо прочитал,завтра попробую.вообще то приборы работают правильно,показания соответствуют бк,но вот точка отсчета не ноль,а более верхние точки.и еще я уже несколько раз перебирал приборку и каждый раз по разному получается.один раз спидометр глючил.другой раз тахометр.кто нить разбирал сами эти моторчики приборки?? там должна быть смазка или нет??? я пробовал туда по капле вдшки,стало хуже,потом промыл ацетоном -лучше не стало.

стрелки??? вроде не проскальзывают.пробовал тстом приборки.тахометр,спидометр,и термометр,удалось настроить.а вот уровень топлива,никак.ноль устанавливаешь,а после каждого теста стрелка поднимается все выше и выше.

Сегодня вылечил похожую проблему. При включенном освещении (габариты, ближний и т.д.) блымала именно приборка, прыгали стрелки температуры и уровня топлива и иногда сигнализация квакала, все остальное освещение салона не проявляло никаких проблем.
Электрик на СТО лезть побоялся, порекомендовал сначала с сигналкой разобраться там где ее ставили.
Так вот проблема решилась очень просто, под рулевой колонкой с права есть крышка доступа под торпеду, там на один из болтов повешены провода массы (у меня в том числе и от сигнализации) гайку прижимную электрик смог открутить пальцами.
Затянул покрепче и все!
Попробуйте по признакам очень похоже. Удачи!

Проблемы не похожи. А то что вы описали точку массы над ЧЯ, это из фака повезло что нашли, есть еще точки, заодно и их посмотрите.