Всем добрый день!
Сразу оговорюсь... никаких проблем в принципе не было и особо нет... И вообще никогда бы не подумал, что придётся писать по этой теме... :-D
Суть в следующем:
Двиг 1,5, 8V осталось 500 км до очередного ТО (60000)
Контроллер БОШ 7.0 Е2 (катализатор)
Всевозможные диагностики никаких отклонений в датчиках не обнаруживают. Чек Энджин не горит. Бортового компа нет. Но и ДСТ2М и Комп на СТО тоже никаких ошибок не видит, всё в принципе работает на 100%...
Но вот знаете, не поверите... последние 3-4 месяца :-D машина стала долго запускаться... ну, т.е. приходится дольше крутить стартер... Я как-то на это не обращал внимание, ну покручу, завелась и вперёд... А вот вчера у соседа по гаражу утром (у него 1,5 16V Январь какой-то) запустилась с полтыка... и я сразу же почувствовал разницу во времени... До этого никогда о подобной хне не задумывался...
Что это может быть...?
Всем спасибо...
ЗЫ. Расход в норме...

Сколько лет аккумулятору ?
Уровень электролита давно проверялся ?
Сколько км свечам ?

Аккумулятору год.
Свечам 15000 стукнет скоро...

удержание включенным зажигания пару секунд перед пуском (или повторное включение зажигания) влияет на проблему?
трабл только с утра?
сразу после пуска чувствуется по запаху выхлопа переобогащение смеси?

Consigliori
У меня тоже с полтыка, т.е. буквально 1-2 оборота двига.
Завожу с паузой: Зажигание-ИММО пик пик-выкл. зажигание-завел.
Аккуму 4 года, свечи - 70 тыков. Может давление в рампе?

Нет, это не влияет.
Ну не только с утра, вообще, когда двиг холодный... ну например приехал к дому... часа 4 дома побыл, выхожу, уже надо покрутить...
Хотя и когда горячий тоже надо крутить... короче по ходу надо всегда крутить...

ХЗ... у меня кат, всегда запах практически один и тот же...

Что за контроллер?

+1

Будешь смеяться, но это та единственная вещь, про которую я ничего не знаю, знаю тока, что она есть. :-D

Consigliori, это РХХ и дроссель, пора бы помыть 8-) .

Попробуй, запусти мотор с чучуть нажатой гашеткой

Да возможно... надо будет вооружиться нашей темкой и вперед с прыскалкой

Глохнет сцуко...

Было что то похожее после заправки плохим бензом, на свечах были очень очень мелкие блестки. Крутил стартером по несколько секунд, хотя до этой заправки, заводилась мгновенно.

Заводиццо и глохнет ????
- РХХххххххххххаааааааа :-D

Laugh
Увы, заправкой это не решилось...

Мне тогда свечи на сервисе поменяли, и про эти блестки объяснили.

а если попробовать запуститься после применения режима продувки? (что бы исключить возможность подтекания форсунок... для 60000 конечно рановато, но все же... покушать это не попросит и делов на 5 секунд)
ну что там может быть?! бензина много или мало, воздуха много или мало... искра стабильна или нет.... метом последовательного исключения и отыщется откуда появились эти лишние секунды при запуске

Нет она не заводиццца... она просто чих-пых и глохнет если педалько надавить... :-D машинка вообще у меня молодец, всегда заводилсо без педалег...

Прочитал и только что сделал... нифига... теже пара-тройка секунд...

хз... наверное отклонение по этим параметрам показал бы ДСТ2М или комп на СТО...

Мыть дросель..для начала.Причем полностью, вентиляцию, заслонку , и РХХ

Вадя
А сколько это занимает времени?
Напортачить могу?

Consigliori
да там нечего портачить..
Слухай. тут же буквально тема была промывка ДУ с фотками....еще наверное не ушла дальше 2-3 страницы.. так и обзывалась..
по времени...да за час влегкую, с перекурами и пивом.
Собстна вот http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=140764.
И обязательно продуть патрубки вентиляции

и заранее прокладку новую купи.

Кир-кук
+1.
забыл я...

Consigliori
Если заводится не сразу, но когда завелась, то работает ровно:
Была такая херь, вылечил новыми свечами.
Но как варианты:
1. Свечи
2. ВВП
3. МЗ
4. Можно просто почистить свечи и выставить зазор.

Скорее всего свечи

Вадя
Кир-кук
Роман Торопов
Спасибо... а нужно снимать ДПДЗ?

Лучше снять.

Просто pmax в своей теме его не снимал как я понял...