вывесел перед машины (2 домкрата)
заважу двигатель.
1. включаю третью передачю, и слышу какойто-непанятный скрежет в колесах, вроде справа.
2.снимаю оба колеса, скрежет прапал.
3.одеваю правое колесо, все тихо.
4.одеваю левое и снова скребет.

што это? куда капать?
калеса 13 на литье.
p.s.недавно поменял тормозные калодки, НО еслиб скребли они то и тогда без колес бы скребли.

Посмотри не цепляет ли защитный щиток тормозного диска (т.е. его задний кожух) за колесный диск.

так никада раньше не цеплял же, с чево вдруг теперь

Если подшипник,то при прокручивании слышен еле легкий перекат на вывешенном как будто шарики катаются по кругу консервной банки,но это задние так проверить можно. Передние ШРУС не даст.

Когда менял колодки мог его погнуть чуть-чуть - он тонкий и мягкий. Да и делов-то - подвесил машину, завёл и подлез снизу - смотришь: сразу увидишь - цепляет или нет. Или снял колесо и внимательно смотришь - сразу видно где грязь сбита.
Если кожух не скребёт - посмотри внимательно на подкрылки и пр - может колесо скребёт (где-нить кусок подкрылка отошёл).
Попрой бывает, что балансировочный грузик на колесе цепляется за что-нибудь....
Вобщем что могу посоветовать:
,,,,
приехал на точку, останавливаешься очень плавно - чтоб колодки не сильно к диску прижались.
вывесел перед машины (2 домкрата)
включил нейтраль.

1.рукой крутишь оба колеса поочереди - если гула нет, то подшипники в порядке. Если есть скрежет или пр звук - смотришь в каких положениях колеса сиё поёт или постоянно ли при малейшем трогании колеса.

заводишь двигатель.

2. включаешь первую передачу

3. Берёшь толстый тосольный шланг ("радиаторный"), одной стороной его в ухо, а другой начинаешь тыкаться во все места.

4. По факту точно определишь - откуда идёт скрежет. (если не смог этого сделать в п.1)

всем спасиба, буду пробывать

убери щитки и послушай. если менял шрусы недавно то может покоробили тебе грязесъемное колцо шруса.