решил перебрать весь перед.

что порекомендуете / ни в коем случае не бери?

Master Sport - не возьму даже за деньги

Заводские бери и всё...чё выбирать-то?

Прошлой осенью брал всё заводское, уже всё развалилось, аммы на выброс, опоры стучат, пора по новой менять, потому советую всё таки повыбирать, но не выбирай усиленное и жёсткое, наколечники, шаровые - lemforder, аммо - monroe reflex. опоры kraft... и главное - крабы стальные не бери, по нашим дорогам убъют всё!

За рулем только это и беру.

ну и как? я чето про них негатива много слышал?

michael
свое отходят

Трек... 8-)

У меня с LF и За Рулем плохие отношения сложились. Сейчас Трек. Пока радуют.

БАЙАН!

Во многом зависит от стиля езды. Можно ездить так, что все элементы лет пять протянут. Моя машина 2004 года, так там все штатное еще стоит и хорошо себя чувствует: прежний владелец был аккуратен. А вообще склоняюсь к Треку (при условии, что на "левак" не напороться).

Ставил Финвал(шаровые наконечники) а если резинки все крякнули то бери Балаковскую продукцию. :cool:

что это был не баян предлагаю создать что-типа ФАКа по зап.частям,так как поиск работает х*ево.

Предложение модераторам: создается тема "Рулевые наконечники" и каждый пользователь пишет, мол это рулит, а это сдолхо раньше времени. Кто столкнётся с выбором просмотрит эту тему и сделает для себя вывод и выбор.

Лучше брать не Трек, а Трек Чемпион. Они чуть дороже, но и качество лучше....

БелМаг тоже нормальные

Сайленты брал Сэви. Все остальные резинки - балаковские. Претензий нет. Верхние опоры стоек - Ваз - сдолхли через полгода, люфт в подшипнике уже появился. Буду менять на СС20. Наконечники рулевых тяг - БелМаг "Комфорт". Менял неделю (или две) назад, пока нравятся. До этого были - трек, тож не плохо держались.

ещё вопрос: надо брать новую скрутку?

http://avtopasker.ru/goods/7795.htm

и какая смазка дольше держится? литол,шрус или ШРБ? (ШРБ - это по Мурзилке)

Апнем темко.

После того, как рулевые наконечники трек чемпион сдохли за менее чем год и не более чем 10 тык пробега - задумался, а чего же брать взамен.

Трек - нуегонафик. Может то было и палево, но я всегда тщательно рассматриваю и коробочку и изделие - ничего не предвещало беды. С новья было очень тугими.

Так вот, еще вроде как хвалят белмаг. Смотрел на него - вид не впечатляет, если честно. Были бы без названия - однозначно решил, что какой-нибудь подвальный тольятиннский самодел сделанный на списанных станках.

ВИС - вид заметно лучше, но вероятность палева боюсь выше чем у трека. И номер sms наверное не поможет.

Импорт не хочу, ибо тоже нарекания на них, вплоть до того, что в сапог глубоко задятся.

В итоге - что остается?

Шаровые Белебеевские(посоветовал надёжный чел, не торгаш) у меня уже 20 тыщ ходят, считаю это уже рекорд))), только под пыльник ШРБ-4 не забываем добавлять! Но палево тоже попадается... Белмаг тоже ничё, но брать надо у офф. представителя!

Трек покупал доволен, отходили столько же столько и LF

шаровые тока белмаг ставил на шоху.теперь вот начинаю на самару.всегда их брал и беру в кемпе.рулевые тоже белмаговские купил

Народ, ну что сразу шаровые, ведь наконечники важнее в том смысле, что часто менять наконечники накладно из-за необходимости делать потом схождение. А шаровые если бы умерли за год, мне было бы не так обидно - готов все перепробовать.

У меня через 30 тыков шаровые белмаг заскрипели, вскрыл а атм смазки нет, и такое чувство что не было. Смазал и дальше поехал так сказать.

рулевые трек лет шесть стоят - как новые

шаровые тоже трек брал , чемпион вроде с прозрачными пыльниками

поменял через 4 года - просто заодно с рычагами для профилактики

а так ходить им еще можно было смело пару тройку лет , пыльники на месте были , внутри все чисто .

ну и конечно же не левак надо брать.

Шаровые взял Белмаг комфорт - понравилось
Рулевые стоят Лемфердер,кроме одного рваного пыльника все ок
Когда буду менять хочу вот такие :
http://www.vaztlt.ru/partners/rosavtosport/

я вообще в вовсторге от этой конторы