Имеем 2109 карб. Паук 4-2-1. Стандартные штаны крепятся к БЦ, к пауку стандартное крепление ни рузу не лезет. Вопрос, чего делать? Не крепить к БЦ вообще или придумывать самодельное крепление?

паук висит на фланце к блоку и на кольце центральной трубы.
промежутошного крепления нед.

о! под блоком имел ввиду гбц
..
а что собственно не устраивает?
..главное чтобы он не касался печъных трубок и имел толщину фланцевой пластины к гбц равной толщыне коллектора впуска (под затяжку без перекоса на 8в).. на 16в - брать надо с общим фланцем на 4ре дырки ..имхо)
..если есть гайка под ДК, то она должна быть на сходе двух последних труб в одну (на 4-2-1) и соответственно четырёх в одну на 4-1
..если нед гайки, то варить её нужно именно в этих местах 8-)
..
зы. лучше брать из нержы - чорный метал служит год((

Ничего не делать, крепление нах не нада 8-)

Всем спаибо. Прикрутил эту хрень без нижнего крепления. Ставил наук сейчас по причине того, что на стандартном коллекторе отвалилис 3 из 4-х шпильки крепленич штанов, высверливаль и менять шпильки было влом, новый коллектор не намного дешевле паука как оказалось. Кстати, обошелся без сварки. Отрезал от трубы резонатора необходимый кусок и развальцевал трубу. Разбальцовывал рожковым ключем на 27, 32 рогами в трубу и молотком по ключу. Вроде получилось. Мотор почти мертвый сток, думал вообще ничего не почувствую, но не сказать, что ехать намного веселее стало, просто мотр как-то легче работает, даже на прогазовке как-то веселее крутится.

Кстати, кто чем шланг от печки подвязывал? он у меня сейчас тупо проволокой к верхней растяжке подвязан, некогда вчера уже что-то придумывать было.

Да так и подвязывают, как еще то? Можно еще веревочкой или стяжкой пластиковой, но есть шанс их расплавить об паука. В идеале надо покупать другой шланг и проводить его вообще подальше от паука. У меня так и сделано. 8-)