не включается вентилятор радиатора - Семейство "Самара"

d74mt

На форуме 17 лет Сообщения: 95 Откуда: подмосковная деревня Авто: ваз 21083 2002г

# 20 Май 2007 20:36

не включается вентилятор радиатора на восьмёрке. Что делать? где искать причину? я так понимаю что он должен через реле коммутироваться. Где оно находится, а то в мурзилке от За рулём схемы малочитабельные...

d74mt

На форуме 17 лет Сообщения: 95 Откуда: подмосковная деревня Авто: ваз 21083 2002г

# 22 Май 2007 11:24

прозвонил сегодня тестером всю цепочку. Эти злыдни на заводе собрали такую схему: датчик заходит в блок управления(стоит январь5.1)а оттуда уже поступает управление на вентилятор. осталось найти электрическую принципиальную схему блока управления. Может есть у кого такая?

ScalpEL

На форуме 17 лет Сообщения: 632 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21083i=>Nissan Maxima QX A33=>Jeep Grand Cherokee WJ 4,7

# 22 Май 2007 11:33

А сам датчик смотрел?

ZaSKaR

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 9934

# 22 Май 2007 11:38

Цитата:

осталось найти электрическую принципиальную схему блока управления.

Это ещё зачем? Surprised

На и инжекторе правильно - "карлсоном" управляет ЭБУ! Он подает управляющий сигнал на реле,которое находится рядом с ЭБУ (их там 3 штуки должно быть,один из них от вентилятора) ! Где именно у вас ЭБУ - это зависит от торпедо!

Цитата:

А сам датчик смотрел?

Если был бы датчик,то были бы уже проблемы с двигателем (трудный пуск) ,так как датчик - это часть ЭСУД!

Sokolov99

На форуме 19 лет Сообщения: 202 Откуда: Москва Авто: 2115

# 22 Май 2007 11:48

Проверь предохранитель :cool:

d74mt

На форуме 17 лет Сообщения: 95 Откуда: подмосковная деревня Авто: ваз 21083 2002г

# 22 Май 2007 12:53

предохранители живые, датчик рабочий. просто похоже не приходит управляющий сигнал с ЭБУ.

ZaSKaR

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 9934

# 22 Май 2007 13:03

d74mt писал(а):

предохранители живые, датчик рабочий. просто похоже не приходит управляющий сигнал с ЭБУ.

Это проверяется на СТО - при помощи тестера даётся команда "мозгам",так что если действительно нет сигнала при 105 гр.C,то лучше съездить на СТО! ИМХО!

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 22 Май 2007 16:14

Искать можно сдернув разъем с двухконтактного датчика температуры. При этом, если включить зажигание, должен сразу включаться вентилятор. Вот включаешь зажигание и смотришь тестером на реле вентилятора - приходит управляющее напряжение или нет. Если нет, то скорее всего полетел ключ управления в ЭБУ (но кажется это редкость). ЭБУ то сам будешь чинить? Проще наверное поехать на СТОА и попросить накинуть другой ЭБУ. Если заработает - копай (или меняй) ЭБУ. Реле то проверял? Менял?

-=Worm=-

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 22 Май 2007 16:37

u313
У втора НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ вентилятор => обрыв ДТОЖ и его цепь (горит чек (если в принципе горит)), не размыкаются контакты реле, ну и последнее ЭБУ что мало вероятно.

d74mt

На форуме 17 лет Сообщения: 95 Откуда: подмосковная деревня Авто: ваз 21083 2002г

# 22 Май 2007 16:50

u313 писал(а):

Искать можно сдернув разъем с двухконтактного датчика температуры. При этом, если включить зажигание, должен сразу включаться вентилятор. Вот включаешь зажигание и смотришь тестером на реле вентилятора - приходит управляющее напряжение или нет. Если нет, то скорее всего полетел ключ управления в ЭБУ (но кажется это редкость). ЭБУ то сам будешь чинить? Проще наверное поехать на СТОА и попросить накинуть другой ЭБУ. Если заработает - копай (или меняй) ЭБУ. Реле то проверял? Менял?

реле проверял, когда снимаю провод с датчика вентилятор начинает работать. временно решил проблему повесив выключатель паралельно реле. когда движок прогревается- я его включаю сразу же.

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 22 Май 2007 16:53

d74mt писал(а):

когда снимаю провод с датчика вентилятор начинает работать.

Ну так меняй датчик.

d74mt

На форуме 17 лет Сообщения: 95 Откуда: подмосковная деревня Авто: ваз 21083 2002г

# 22 Май 2007 17:02

Chud писал(а):

d74mt писал(а):

когда снимаю провод с датчика вентилятор начинает работать.

Ну так меняй датчик.

новый стоит....

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 22 Май 2007 17:04

d74mt писал(а):

Chud писал(а):

d74mt писал(а):

когда снимаю провод с датчика вентилятор начинает работать.

Ну так меняй датчик.

новый стоит....

Новый не значит рабочий. Smile

Ты машину точно прогревал до момента,когда должен был вентилятор включаться?Может просто она у тебя не догрелась до нужной температуры.

d74mt

На форуме 17 лет Сообщения: 95 Откуда: подмосковная деревня Авто: ваз 21083 2002г

# 22 Май 2007 17:08

Chud писал(а):

d74mt писал(а):

Chud писал(а):

d74mt писал(а):

когда снимаю провод с датчика вентилятор начинает работать.

Ну так меняй датчик.

новый стоит....

Новый не значит рабочий. Smile

Ты машину точно прогревал до момента,когда должен был вентилятор включаться?Может просто она у тебя не догрелась до нужной температуры.

я так полагаю когда кипит тосол, то температура достаточная....

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 22 Май 2007 17:10

d74mt писал(а):

я так полагаю когда кипит тосол, то температура достаточная....

Ну в таком случае,если скидываешь клемму с датчика и врубается вентилятор,то вся цепь,включая ЭБУ и реле, рабочая...остается только сам датчик.

d74mt

На форуме 17 лет Сообщения: 95 Откуда: подмосковная деревня Авто: ваз 21083 2002г

# 22 Май 2007 17:15

Chud писал(а):

d74mt писал(а):

я так полагаю когда кипит тосол, то температура достаточная....

Ну в таком случае,если скидываешь клемму с датчика и врубается вентилятор,то вся цепь,включая ЭБУ и реле, рабочая...остается только сам датчик.

и как его вообще можно проверить? там термосопроивление или термовыключатель?

-=Worm=-

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 22 Май 2007 17:17

Chud писал(а):

Новый не значит рабочий.

+1

d74mt писал(а):

я так полагаю когда кипит тосол, то температура достаточная....

тосол левак может при 100 кипеть, включение при 104-107 в зависимости от ЭБУ ели клапан в крышке бачка мёртвый то вполне возможно кипение до включения вентилятора.

ZaSKaR

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 9934

# 22 Май 2007 17:27

d74mt писал(а):

и как его вообще можно проверить? там термосопроивление или термовыключатель?

T град.C/Ом

100/177
80/332
60/667
40/1459
20/3520
0/9420
-20/28680
-40/100700

d74mt

На форуме 17 лет Сообщения: 95 Откуда: подмосковная деревня Авто: ваз 21083 2002г

# 22 Май 2007 17:33

-=Worm=- писал(а):

тосол левак может при 100 кипеть, включение при 104-107 в зависимости от ЭБУ ели клапан в крышке бачка мёртвый то вполне возможно кипение до включения вентилятора.

а клапан как проверить, и если что-починить, или проще новый бачок поставить?

d74mt

На форуме 17 лет Сообщения: 95 Откуда: подмосковная деревня Авто: ваз 21083 2002г

# 22 Май 2007 17:35

Karzhimant писал(а):

d74mt писал(а):

и как его вообще можно проверить? там термосопроивление или термовыключатель?

T град.C/Ом

100/177
80/332
60/667
40/1459
20/3520
0/9420
-20/28680
-40/100700

100 кил при -40, это много, практически бесконечность или отсоединённый датчик. почему тогда при его отключении движок то запускается?

-=Worm=-

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 22 Май 2007 17:59

d74mt писал(а):

а клапан как проверить, и если что-починить, или проще новый бачок поставить?

Не бачок, а крышку. Должна держать давление.

ZaSKaR

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 9934

# 22 Май 2007 18:01

d74mt писал(а):

почему тогда при его отключении движок то запускается?

Хз! Может это не тот датчик? Вроде на старых ЭСУД два ДТОЖ. Один для ЭСУД,а второй... забыл!? И я видел всегда только один!

d74mt

На форуме 17 лет Сообщения: 95 Откуда: подмосковная деревня Авто: ваз 21083 2002г

# 22 Май 2007 18:08

Karzhimant писал(а):

d74mt писал(а):

почему тогда при его отключении движок то запускается?

Хз! Может это не тот датчик? Вроде на старых ЭСУД два ДТОЖ. Один для ЭСУД,а второй... забыл!? И я видел всегда только один!

датчик стоит не на радиаторе а рядом с термозатвором, практически на движке чуть ниже есть второй, но он отвечает работает только на индикатор температуры в салоне авто

Последний раз редактировалось: d74mt (22 Май 2007 18:12), всего редактировалось 1 раз

-=Worm=-

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 22 Май 2007 18:09

d74mt
Ну да он.

d74mt

На форуме 17 лет Сообщения: 95 Откуда: подмосковная деревня Авто: ваз 21083 2002г

# 22 Май 2007 18:10

-=Worm=- писал(а):

d74mt писал(а):

а клапан как проверить, и если что-починить, или проще новый бачок поставить?

Не бачок, а крышку. Должна держать давление.

клапан в крышке похоже поржавел капитально, постоянно открыт

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ