зажигание или радиатор?? - Семейство "Самара"

vavyan

На форуме 17 лет Сообщения: 416 Откуда: Moscow Авто: mitsubishi carisma 1.6 AT

# 23 Май 2007 17:32

приветствую всех. у меня такой вопрос. после замены помпы зажигание чуть сбили. в результате двигатель стал работать помягче и по тише но динамика стала по хуже Confused

т.е при разгоне подтупливает чуток. расход увеличился аж на литр Shocked

карлсон стал чаще включатся что означает двиг греется. ну так вот. расход понятно походу из за зажиги . а вот греется почему??

roman83

На форуме 19 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: 21093k

# 23 Май 2007 17:38

vavyan писал(а):

приветствую всех. у меня такой вопрос. после замены помпы зажигание чуть сбили. в результате двигатель стал работать помягче и по тише но динамика стала по хуже Confused т.е при разгоне подтупливает чуток. расход увеличился аж на литр Shocked карлсон стал чаще включатся что означает двиг греется. ну так вот. расход понятно походу из за зажиги . а вот греется почему??

ну во первых на улице чай не январь месяц.....под 30 как-никак...

...а мне вот интересно как это на i можно сбить зажигание?

leha

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 2705 Откуда: сызрань-самара Авто: 21154,млечка.HL\HRDO57

# 23 Май 2007 17:40

roman83 писал(а):

...а мне вот интересно как это на i можно сбить зажигание?

да запросто, метки проибал при установке ремня, ДФ нет, вот и на тебе пожалуйста

roman83

На форуме 19 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: 21093k

# 23 Май 2007 17:42

leha писал(а):

roman83 писал(а):

...а мне вот интересно как это на i можно сбить зажигание?

да запросто, метки проибал при установке ремня, ДФ нет, вот и на тебе пожалуйста

тогда б она подтупливала не чуток

leha

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 2705 Откуда: сызрань-самара Авто: 21154,млечка.HL\HRDO57

# 23 Май 2007 17:44

roman83 писал(а):

тогда б она подтупливала не чуток

не скажи.
вообще многие замечали траблы на инжах после замены ремня грм.

vavyan

На форуме 17 лет Сообщения: 416 Откуда: Moscow Авто: mitsubishi carisma 1.6 AT

# 23 Май 2007 17:45

подтупливает она при разгоне .дальше норм. вот мне интересно радиатор мож забит? или тож из за зажигания? Confused

leha

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 2705 Откуда: сызрань-самара Авто: 21154,млечка.HL\HRDO57

# 23 Май 2007 17:48

vavyan писал(а):

подтупливает она при разгоне .дальше норм. вот мне интересно радиатор мож забит? или тож из за зажигания?

метки глянь. а вообще глянь на градусник за бортом. а греться может и из за термостата и много чего ещё.

vavyan

На форуме 17 лет Сообщения: 416 Откуда: Moscow Авто: mitsubishi carisma 1.6 AT

# 23 Май 2007 17:58

градусника нет Laughing

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 23 Май 2007 19:55

vavyan писал(а):

градусника нет Laughing

Тоже думаю, что надо метки проверить на шкивах ремня ГРМ. И если сомнение, то сдвинуть на зубчик ради эксперимента.

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 23 Май 2007 20:30

Ставьте составной шкив и не парьтесь! Smile

vavyan

На форуме 17 лет Сообщения: 416 Откуда: Moscow Авто: mitsubishi carisma 1.6 AT

# 24 Май 2007 08:59

а чо за составной ?? Surprised

Serge!

На форуме 20 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 24 Май 2007 09:19

имхо симптомы (нагрев и тупость на низах) очень похожи на позднее зажигание. Не знаю сколько в градусах один зуб, но если градуса 4-5 или больше наберется - имхо похоже. Если меньше - врятли сие отразится на нагреве двигла...

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 24 Май 2007 13:11

Думаю, у машин с i зажигание контролируется системой впрыска, а именно датчиком детонации. Мож в нем дело?...

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 24 Май 2007 18:47

J_rockiN писал(а):

Думаю, у машин с i зажигание контролируется системой впрыска, а именно датчиком детонации. Мож в нем дело?...

Нет, ДД только как "спасательный круг", т.е. при нормальном зажигании он в процессе не учавствует и УОЗ рассчитывается по таблицам из прошивки, в зависимости от оборотов, нагрузки, температуры и т.д. ДД включается только при появлении детанации и на небольшое время "откатывает" УОЗ немного назад. Но это уже не совсем штатный режим.

SINK

На форуме 18 лет Сообщения: 20 Авто: 2114

# 25 Май 2007 15:36

Сталкивался с такой вещью, что на некоторых машинах метки точно на встают (на пол зуба) из-за этого смещаются фазы газораспределения, и нужно искать кута на эти пол зуба давать.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 25 Май 2007 21:04

SINK писал(а):

Сталкивался с такой вещью, что на некоторых машинах метки точно на встают (на пол зуба) из-за этого смещаются фазы газораспределения, и нужно искать кута на эти пол зуба давать.

Я думаю что не сколько метки не встают, сколько просто та железяка на которой отгиб напротив шестерни РВ выгнута немного по-разному. Но согласен, иногда на зуб вперед-назад попробовать нужно и полезно.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ