На задних внутренних арках появилась ржавчина со стороны багажника. Выглядит это примерно так:

Ржавчина идет как бы полосой от вержней чашки и вниз. Предполагаю это из-за того, что в локере есть вертикальный вырез под аммортизатор, поэтому данное место "проливалось" больше всего. В остальных местах металл прочный и без ржавчины.
Вопрос в следующем - менять весь элемент, либо можно поставить латку?

Ставил такие латки 5 лет назад, полет нормальный, пока ничего не гниет и не отваливается. Если есть, к чему варить - имеет смысл, имхо.

Вчера решился посмотреть что это за ржавчина. Взял отвертку и начал расковыривать. Естественно все изнутри багажника. Каково было мое удивление, когда я увидел, что с боковой части арки (на рисунке красные точки) стал отслаиваться токий слой металла (почти как фольга), а под ним ржавчина. Ударил несколько раз отверткой в эту ржавчину - металл прочный, пробить не удалось, звук удара звонкий, под налетом ржавчины - блестит металл. То есть сама арка насквозь не проржавела. Как такое возможно? Такое ощущение, что там несколько слоев металла, причем ржаветь начало именно между слоями и внешний слой начал отходить.

Такая же хрень...
Но еще не ковырял.
В этих же местах краска вздулась и потрескалась.
А в трещинах видна ржа и белый налет какой то, какбудто окись.

Oleg_l
Я сначала думал, что это сквозная ржа, но как впоследствии оказалось - нет.

Залей Раст-стопом несколько раз через промежутки времени да посмотри, будет ли разростаться коррозия...

Арка в этом месте из двух частей поэтому и идет ржа между листами.У тебя сгнила арка ,а под ней идёт усилитель,он соеденяет верхнюю чашку и лонжерон.Его видно с улицы,такая пластина за стойкой.Можно аккуратно вырезать кусок арки с ржой ,если усилитель цел,то всё зачистить и наварить заплатку и чем-нибудь обработать.Делал так у себя пару лет назад,всё номально.если усилитель пошёл то можно на него наварить накладку.Менять арку целиком страшный гемор.