Человек, у которого я прошивался, сказал что с Бошем много гемороя и иметь дело с Я7.2 гораздо приятней. Но тебе стоит задуматься, а стоит ли овчинка выделки.

У тебя БОШ 1.5.4. скорей всего, его аналог Я 5.1
С ним действительно попроще

Под 51-ую трубу и паука прошивы готовые есть у Паулюса??? Никто не в курсе, я так понимаю там кроме отключения ДК, есть ещё нюансы???

ЛЮДИ!
Где в САМАРЕ можно нормально прошиться?

Меня не очень впирает кататься со снятым лямбда-датчиком и со старой прошивкой. Хавает бензин. Смесь портит.


Это значит, что и Бош можно нормально прошить?

Это значит что с Январем проще. А бош - какашка.

Блин :)

Надо будет пообщать Паулюса...

Почём нынче Январь 7.2?

Если не ошибаюсь, контроллер обойдется около 3кр, +-

весной прям бум на чип тюнинг
читаю с большой улыбкой........ :mrgreen:

iceman82, я выше писал причины сего.

zIBiT

Тебе 7.2 не нужен! Тебе нужен 5.1. Он подешевле вроде... мож гдк бу найдешь... еще проще

Херасе, ты в пробках 1100 ездишь! Это ты на четвертой, что ли, в пробище по Можаю ехал? Это ж практически на срыв оборотов уже идет... Как ты еще не заглох совсем? 2111-высокооборотный движок, его на любой прошиве, даже стоковой, (кроме режима ХХ) лучше менее 1500 стараться не ронять- иначе и будет дергаться, а ты как думал?

P.S. Тут пацаны рассуждали, как они на 3-й до 80-90 км разгоняются, при этом за 4000 зашкаливает, некоторые рассказывают, как они чуть ли не до 6000 обороты крутили, а ты 1100 ездишь... Смотри, движок недолго так прослужит, вредно это ему.

1100-1400 - это первая, вторая. Интересно, как ты 10 км/ч будешь ехать на оборотах больше 1500, может сцепу палить на перегазовках. Просто раньше такого не было.
И еще, сегодня опять наколесил докуя, небольшие проблемы при переключении с первой на вторую, поддергивается (хотя подозрения на загибающуюся сцепу), а также клюет при сбросе газа на некоторых оборотах (на скорости 60-70км/ч)

Мужики, кто подскажет, где в Уфе можно нормально перепрошить чип движка 1,5i 8 клапанов, контроллер Бош? Заодно бы убрать катализатор, адсорбер, отключить ДК, поставить новый распредвал, разборный шкив и увеличенный ресивер, и ФНС? И скоко вообще это даст прибавки лошадей и по деньгам обойдется? Хотелось бы, что бы сделали в одном месте.... качественно и с гарантией...

Господа, а под Бошевский контроллер хто прошивки подскажет? (и мастера в Москве)

www.mcautotuner.ru
вот там тебе все что хочешь перешьют :mrgreen:

Тупой вопрос. Где можно прошиться в Ростове-на-Дону?

В асю пиши - придумаем че нить...

Bellyi
У меня на первой чуть-чуть, миллиметрулечку газка при трогании поодашь- уже 1300, как минимум! И сцепа нормальная, это ее рабочий режим! А на 1100, да еще если на на 2 уже, конечно, по-любому дергаться будет. Ибо маловато это будет, чай, тазик, а не бумер, на 1000 уже глохнуть должен... А на ХХ - стоит 850-900. На первом варианте Пашиной НЛ52 у меня также, как и тебя, носом клевала при сбросе газа и при переключении 1-2. Он там, похоже, с чувствительностью к педали газа перестарался, слишком уж рьяно с зависанием оборотов на стоковой прошивке боролся. Сейчас, у меня последняя версия НЛ52, там этого нет уже, устранено. Меняй, если у Паулюса шился, он это бесплатно делает, в порядке авторского надзора. Версии легко отличить по ХХ. В старой на ХХ ровно 800 оборотов стояло, а в новой, усовершенствованной, они чуть подняты, где-то 850-900. Говорят, так правильнее, трогаться легче и прогрев лучше проходит.

pivoo
Я до 6000 нередко катаюсь! Когда настроение располагает! Или соперник на светофоре! )
При этом на 1100 наромально качусь... Правда, я не прошивался ещё...
НО! Этот движок не оборотистый совсем! Просто выхода больше нету, как только движок крутить...

ЧУ.

Какой ЭТОТ?

Все ВАЗовские движки довольно оборотистые, что на калссике, что на зубилах и матрехах.
А вот низких оборотов как раз не любят в связи с малым объемом и траблами софта. 8-)

Я на Алматинке шился, поворот как на базу не помню как улица называется

А еще динамичнее 52 прошивы есть?