После очередного обрыва ремня ГРМ, поменял поршня,кольца,вкладыши. Теперь, жмешь на тапку резко отпускаешь, обороты падают до минимума и еще загорается давление масла. Что это такое? Впринципе двиг уже проехал более 2000км. после капиталки. Иногда завожу, заводится обороты падают и глохнет, второй раз, также. Если подгазаю то нормально!

У меня такое подозрение, что у Вас фильтр масленый фиговый.

Давление масла загорается помоему всегда когда обороты падют,и машина практически глохнет!? Может банально РХХ виноват!?