Готов проверить правильность ТВОЕГО расчета или слабо? Ответ типа "я знаю, но не скажу" или "это всем известно" или "нах мне это надо" к рассмотрению не будут приняты 8-)

Наверно хотел сказать 10%? Тогда все правильно. Нет? Тогда не неси ахинею!!!
КПД ДВС в 2-2.5 раза выше чем парового двигателя.

Еще один. КПД современных ДВС в ~8-10 раз выше.

а вот если такую повозку еще бы комплектовали электробатареями, т.е гибридный тип- энергия сжатого воздуха + электро :

расчет же твой и ты так и не ответил, сколько будет оборотов, так что ждем ответа. 8-)

.
Я всё ещё готов проверить правильность ТВОЕГО расчета. Или детские отмазы и дальше будут?

хм, детскую отмазу тут ты вставляешь :-D Не надо перекладывать с больной головы и самоцитироваться

С твоей стороны утверждение:именно таков твой расчет. Я прошу тебя привести свой вариант, ты взамен мне говоришь "Посчитай сам?". Проблемы с логикой?

З.Ы. Привожу дальнейший наш диалог.

Maxred
- У тебя самого проблемы с логикой.

OldStudent
- У меня проблем нет. Жду твой вариант расчета

Maxred
- Сначала сам.

OldStudent
- Я задал вопрос первым

Maxred
- Нет это я задал вопрос первым.

OldStudent
- Всё, слив засчитан.

Maxred
- Вот именно, твой!

Ну, и так далее по правилу торговки на базаре, которая всегда оставляет за собой последнее слово. Будем шоу продолжать?

действительно, у тебя проблемы с логикой и обида.
Я тебя попросил подставить расход бензинового двигателя такого же объема (не 170 л/км, а 0.085), ты этого не смог сделать. Где же ты тут увидел мой расчет? Почему свой не пересчитал? Или рыночный опыт не позволяет не обсчитать?

Пьес ты писать не умеешь - это даже я вижу.

стоп-стоп-стоп

в контексте топика нас интересует не паровоз в целом чей КПД действительно невелик из-за огромных тепловых потерь в процессе подготовки и передачи пара к машине, а его паровая машина, вернее даже многоцилиндровая паровая машина которая ставилась на пароходы

я имел в виду саму паровую машину - трех-четырехконтурная машина последовательного расширения утилизирует практически 100% энергии пара, вот что я имел в виду... то есть пар из последнего цилинра выходит практически с давлением атмосферы (в принципе может даже и отрицательным что характерно для атмосферных паровых машин) для сравнения на бензиновые ДВС и дизели на выхлоп ставят банальный глушитель - суть поглотитель неутилизированной энергии газов, ну как максимум на них "паразитирует" турбонагнетатель...

а теперь замените слово пар на сжатый воздух и поймете о чем я говорил

идея сама по себе замечательная - для городского авто можно сделать двигатель буквально из пластмассы - нагрева то почти что нет - коробка передач практически не нужна или может быть оч простой - момент прет сразу а оч быстро на таком авто можно и не ездить в конце концов для большинства городов 90 - мах что разрешено а так 50 требования к системе смазки и самому маслу - минимальны электрику можно развязать с механикой - на 100-200 км и АКБ хватит, заднеприводная схема может здорово удешевить машину в целом

единственное НО: балоны и аппаратура высокого давления - это вероятно дорого и сложно... ну и бомба опять же :-(

Все совсем не так, почитай какую-нибудь книжку по технической термодинамике, где анализируются паросиловые циклы.
В принципе понятно, что ты хотел сказать. Но к машине на сжатом воздухе не совсем применима аналогия машины, работающей на паре.

Продолжим :-D. Максик, ты ведь нихрена не понял из того, что я написал первоначально. Твои 0,085 л бензина нифига не катят. Вот если бы ты посчитал объем продуктов сгорания на 1 км, ты бы понял, что бензиновый двигатель выкидывает больше кубометра отходов на километр.

согласен-согласен... но паровая машина - таки наиболее близкая аналогия...

ты оправдываешься, не понятно зачем, видимо сильно тебя обидел.

Я обиделся и оправдываюсь? Ха! Да мне просто забавно с тобой попикироваться :-D , практически как с ботом разговариваешь. Хотя, нет, ощущается некоторый полет фантазии

Это самогипноз?

Ну вот, полная деградация фантазии, опять скатился на уровень бота.

да таких разработок дохрена, от тушино например ходит автобус до Рузы мерс на водороде, пока нефть рулит

неее, это дорого и сложно в отличии от балона со сжатым воздухом