SDF
Saxx
Это все глюки стоковой прошивки. NL54 от Паулюса вас спасет :cool:

Ребята, вам же пишут: массы смотрите (особенно проводок от "-" аккумулятора к кузову).

Что конкретно протягивать надо?
(кроме проводка от аккума к кузову)
На чиптюнере читал, так там полмашину протягивать надо...
да еще и фотки как-то выложены - не понятно, что к чему...

Есть попроще инструкция с нормальными фотками?

Там все нормально с фото, смотреть надо все массы.
Минимум
1. На АКБ
2. На корпус
фото к 1. 2. На новых авто по моемому немного в другом месте. Смотрите еще как затянут болт на самой клемме АКБ и сама клемма.

3. Около правой ноги водителя

4. За контроллером (не видел ни одной затянутой)

5. Над черным ящиком.

GVG
А тебя не затруднит фотки выложить?
(1 и 3 я в принципе понял, но где остальные для меня загадка... )
На чиптюнере НЕТ подписей к фоткам...
Что к чему относится - не понятно... :-(

Ответ выше, добавил фото.

Спасибо!
В выходные займусь, если будет время...

У меня тоже самое только 90 провали.И тупизна двигателя.А если до 103 хотя бы раз то потом пока не постоит не х.. не едет толком.В на гарантийке сказали что ты мол не мешай машине ездить.Начитался в интернете всякого там. Нормально ездит забей мол.Так я и забил на мастеров гарантийки уже 40000 тисяч наездил все по гарантии.Послал нах.. всех на гарантие кого только возможно.что то еще хотели.Пока резину не достал, и не пригрозил этим козлам росправой.Говорю мол спалю все тут к ебе.. матери.Они молча каткнули свои плишивые рты.Говорят мол забей мне.А машина то не едет.Не мешай ей ехать,так она не едет толком.Теперь нужно искать нормального мастера.

SDRIVER а где взять эту прошиву NL54 от Паулюса.
По поводу масс, все сделано как на чиптюнере даже дополнительная масса прокинута от аккамулятора погд торпеду и в жгуте масс масса карлсона отрезана и посажена отдельно.

GVG
класс!!!........спасибо за такие подробные картинки и.......за терпимость.....сёдня гляну

Или у Паулюса или спросить на окте кто из Вашего города или задать этот вопрос в ЭСУД

Не за что, фото не мои, я просто привязал фото к тексту. Ссылки на оригиналы статей есть в нашем FAQ.

Вчера ехал опять в пробках. Провел анализ и сделал следующие выводы. Провалы начинаются, после нескольких включений вентилятора. Обороты не зависают, на холостых работает точно также, но если утапливать педаль газа в пол, то проявляется тупизна. Как будто заливает двигатель. Разгон очень тупой. Если утапливать педаль на 25% вроде бы ничего не меняется, а может просто не так заметно, т.к. разгон плавный:-(

подскажите "правильный" сайт

Я сегодня к Паулюсу. В моем чердачке тоже такая проблема присутствует, грешу на косяки в ПО, надеюсь излечит.
:-D

Массы тянуть особо не поможет, это прошивка такая. Когда двигло в пробке при высокой t работает контроллер начинает беднить смесь, сделано это для того, чтобы снизить токсичные выбросы, ну заодно и топливо экономить.

+1
Правда я после пары недель езды в пробках уже к этому привык...
Странное все-таки существо "человек" - ко всему,сука. привыкает...
Давишь аккуратнее на газ - проблема как бы уменьшается...
Правда о нормальной езде речь тоже не идет... не разгоняется и все...


З.Ы. Массыпока не протягивал... это последняя надежда...

да хоть обтяниетсь вы с этими массами..но если дурное зашито в эсуд...

wowazol
Ждем от тебя отчета о работе Паулюса

Дайте пару часиков, сейчас накатаю, только работу разгребу. Но я до сих пор в шоке от прошивы. :cool: :cool: :cool:

wowazol
Ну куда ты пропал. Обещал через пару часиков,а уже конец рабочего дня

Судя по всему отчет здесь
Молодежная чудо-зажигалка
Сетка бензонососа-2

Отчет готов http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1879729#1879729

Извините мужики, очень много работы.
GVG спасибо за помощь

У мня тож тупит при прогреве. Но на холодную едет замечательно.
И ещё присутствует прыжок оборотов при заводе 0->1200->600->1200.
МЗ новый
Провода новые
ДМРВ новый
ДУ почищен
Сеточку сменил 5000 назад - после 75000тык была чистая
прошивка M1D07T02 без катализатора
Лью 92 бензин(немного пахнет им в багажнике, с под пробки не пшикает) .

Кстати, обратил внимание, при резком нажатии газа на хорошо прогретой машине слышно пару дзыньков (детонация мля)

Решил поменять свечи, и взял NGK 5.
Выкрученные NGK 6 оказались чистыми (по краям юбка чёрная правда).

Результат: До 70-80 градусов машина едет не так приёмисто как раньше, далее прёт лучше, и в пределе, в районе срабатывания карлсона опять чуток сбрасывает мощность.
Правда при заводе стало 0->1200->500->1200, но не глохнет.

И ещё одно наблюдение: У меня полетел пару недель назад генератор - в результате пропали прыжки оборотов при заводе, и динамика оччень даже возросла (+10%, наверное), но эт логично ....

Итак, остались форсунки(прочистить) и сменить датчик температуры, а потом, если не поможет, забить на всё х.. и бросить это дело с поиском призрака отца гамлета ((((

ЗЫ Мужики, мож кто в Казани подскажет грамотного спеца, кто найдёт и обезвредит сей глюк?

Просто перепрошился. Теперь , даже с отключенной подачей холодного воздуха, машине обсалютно по барабану, что делается на улице. Прет хоть после пробок, хоть без пробок.