Потек сальник штока выбора передач. Зашел в сервис спросил скока будет стоить замена, а сервисмены сказали что сальник менять бесполезно, серно течь будет, а нужно менять шток. Это действительно так? Просто цена вороса совсем разная. Сальник поменять около 300 р. Ну а снять коробас и поменять шток будет стоять несколько тысячь. К тому-же если снимать и разбирать коробку, то уж и капиталить ее заодно придеться, а это вообще тыс 5-6 выйдет, т.к. знаю что придеться менять несколько синхронизаторов и думаю дело синхронизаторами не ограничиться.
В общем что посоветуете???

Поменяй сальник - будет течь, тогда уж капиталь со всеми вытекающими, 300 меньше чем тыс 5-6

ScalpEL
Наерно так и сделаю... Спасиб за совет.

ALF
Поменяли неделю назад на десятке, которую ты
видел на встрече, пока ничего не течёт. Знакомый
на двенашке менял на 60т.км, двадцать тыков - сухо.
Причём меня убеждали ставить этот сальник на герметик
или спецклей, и ждать пока это всё встанет, а потом уже
лить масло.

Мля тоже потек, киньте ссылку по замене!!!!!!!!!!!!!!!!!! Хэлп!!!!!!!!!

Без снятия штока можно заменить сальник?

ALF
Разводят тебя на капиталку коробки.

Да похуй, заменит сальник потом посмотрит, подскажите, а то в поиске х*й что найдешь...

День добрый, уважаемые!
У меня энтот сальник тек почти 2 года. Тек не сильно, но раздражал. Первые сервисмэны насчитали мне слив масла, демонтаж коробки и замену сальника. Мурзилка в этот вопрос ясности не внесла.
Второй визит к сервисмэнам ограничился следующей последовательностью: сливаем масло, меняем сальник.
Так, думаю, интересно.
До окончания гарантии на машину оставалось 2 недели и я напряг гарантийщиков.
Каково же было моё удивление, когда на моих глазах заменили энтот сальник, просто на раз.
Технология проста: 1.Снимаем пыльник с карданчика; 2.Отсоединяем карданчик от кулисной тяги и штока коробки, вынимаем его; 3.Поддев отверткой втулку штока (в котором и сидит сальник) снимаем втулку с штока коробки и меняем сальник. Уплотняем втулку герметиком и собираем. Работы на 10 минут. :cool:

Женек-летчик

Это из темы, плохо быть бестолковым. Вот так нас и разводят, когда не знаешь как можно сделать. Работы на 5 минут, а щеки надуют, аж страшно становится.

Так и делал? Или просто сальник поставил?

Тек сальник, заехал в сервис делали при мне, масло не сливали, просто вытащили кулису карданчик заодно поменяли т.к втулки уже разболтались, вытащили сальник вставили новый и год уже не течет.

а у мя трабла.. болт на карданцике с сорваными шлицами.. так бы и его поменял и сальник (тоже подтекает) ;(

А есть у кого-нить ссылки на мурзилку как менять этот сальник? Женек-летчик конечно намисал достаточно подробно, но все-же хотелось бы увидеть как да что. У меня в наличии 3 мурзилки и ни в одной толком не нарисовано.
Да и еще вопрос. Предидущим хозяином моя машинка достаточно серьезно доробатывалась и я не исключаю что может стоять не родная коробка (говорят что десятые коробки модходят, если я конечно ничего не путаю), так вот, как определить какая у меня коробка? Где шильдик находиться?

у 10ток вилка на сцепление другая, остальное 1 к 1. 8ая такаж как 9ая. есть со щупом , есть без. на фиг тебе мурзилки. снимай все, что мешает выковырять сальник и меняй.

И так про сальник. Все уже поняли что ничего снимать и сливать не надо. Всё так . Одна тонкость-сальник там вообщем-то не изнашивается. Течёт потому что не держиться в обойме и ёрзает вместе со штоком.Вот такое он говно. Два варианта ремонта(есть и третий но он не спасёт.Так как это просто замена старого на новый. )
Первый-ставим 2 сальника.Места хватит. Особо ленивым можно первый вообще не снимать.
Второй-ставим один(особо переживающим можно два) но обмотав в несколько слоёв хорошей изолентой наружнюю обойму сальника для увелечения диаметра.И всё.Не мажте никакими герметиками ,не поможет.

Predator
Ну люди же пишут что меняют и все номана. Лично я вначале попробую щаменить и посадить на герметик, а потом уже буду извращаться если не поможет.

ALF
Убеждать не кого не хочу. Хотел только застраховать от ошибок и бестолковой работы.

ALF
Слили масло, ставили на герметик, ждали часа 3, потом масло
заливали. Просто другие работы по машинке были, соответсвенно
занимались пока ими. И сальник помоему везде одинаковый.
Делал не сам, карданчик при замене снимали.

Predator
Могу ещё передать слова моего мастера:
многие тычут туда 2 шт., только не понимают что ему
держаться не на чем.
Если не сливать, не снимать, не ждать, то и получится
как ты пишешь : ....бестолковая работа.
Про изоленту, посмеялся: да это конечно круче
профессионального маслостойкого герметика.

Гошик
Спасибо за подробный ответ. На среду договорился по воводу эстакады, буду менять. Вот только времени выдержать машину 3 часа без масла нет, т.к. буду делать уже вечером. Но конечно попробую подождать как можно дольше.

Купил машину, 99-тка, текло масло. Заехал в сервис и мне не вынимая старый поставили новый сальник. Все, о проблеме забыл, уже прошло пол года и все нормально.

ALF
Перед установкой нового протри место посадки
как можно тщательнее. На советский силиконовый
герметик (белый такой) в твоём случае ставить
бесполезно, он долго сохнет (на память если не вру:
0,2 мм. в сутки). Найди в магазах что-то из импорта,
застывание порядка 15-30мин. Думаю если грамотный
продавец попадётся, он подскажет. Есть ёще спецклей
для вклейки сальников, правда в руках его не держал,
так что по нему ничего сказать не могу.

DENIEL
Понимаешь, если я что-то делаю в своей машине,
то как надо, а не абы как, чтоб держалось и быстрее
с меня мастерам денег срубить удалось. За машиной
у меня следит всегда один человек и таких горе-
мастеров как в твоём случае, я к ней не подпускаю.

Гошик
Еще раз спасибо. А то действительно бред какой-то по два сальника в одно посадочное место заталкивать. Не должно быть такого... Я конечно не говорю что я отметаю этот вариант, но если будет все нормально с одним качественно поставленым сальником, то зачем городить огород и делать абы как...
Я вообще сторонник того что в машине все должно быть правильно и все работать.