АПВС? У меня такое чувство что я наступил вам на ботинок. Или я ошибся?

В профиле всю историю по машинам не поместится впихнуть, извините. Вписал профильную машину, кстати первую и последнюю(надеюсь) русскую авто :)

На сид бы сел с удовольствием - практически таже 9ая корола хетч, но во первых 9ая корола хетч это уже аналы, а во вторых стоит цид не как кореец и весь его амур закончился на курсе уё и ценнике. Так как при курсе ЦБ в тойоте и наличии ауриса, тойота более лояльна ко мне, нежели цид. Можешь для интеерса сравнить минимальные комплектации. Тойота чуток дороже, но зато на голову выше.

Так что к чему твой вопрос о "Есть опыт эксплуатации чего-то кроме Тазов и в частности Сид?"

Posted: 3 Post subject:
kolhoznik wrote:
Магнитолла простая CD, а корейцы MP3 впихнули, мелочь? Полюбасу захочется MP3 потом и придётся ставить. У сида 6 подушек, литьё, двиг порезвее, птф, регулировка колонки, сидения и т.д.
Вот в этом то и проблема, корейцы мелочей напихали, из-за которых, потребитель закроет глаза на надпись "маде ин жапан" и купит машину с этими мелкими, но приятными фичами.


У Короллы и магнитола с МР3 и регулировки-подогревы сидух есть и регулировки руля и стеклоподъемники, я те еще раз говорю - там разница в мелочах - колеса не литье, да ПТФ нету. Ну и подушки на 2 меньше - 4 против 6. А стоить на вторичном рынке Тойота будет лет через 5 дороже этого Сида, к бабке не ходи .

ойота чуток дороже, но зато на голову выше.

2 Ген: у меня за историю владения не было ни одного корейца, но были немцы, японцы и один раз испанский сиит. Поэтому я ваше великое корейское достоинство никак задеть не хотел. Отмечаю для себя, что при выборе из двух тачек, аурис более логичен с моей точки зрения. А точек как вы знаете из курса геометрии - бесконечное количество.

За сим попрошу вас не пускаться впляску с бубном, не люблю я диалоги на корейском. Мне больше привычен спокойный и выдержанный немецко-японский стиль общения.

2 Колхозник: тебе с тобой бесполезно говорить о разнице вкусов манго и авокадо, ни того ни другого ты в галаза все равно не видел (это метафора)

Мне больше привычен спокойный и выдержанный немецко-японский стиль общения.

А ещё там сзади балка, а не многорычажка.
Вот и получается, что королла меньше нафарширована, а цена чуть-чуть, но больше.

Володик это да, Аурис имеет дизайн из разряда средневзвешенный-гольфклассовый . Тока надежность у него будет наверняка выше Киа .

Наблюдатель тут уже в этой теме выясняли - в аналогичных комплектациях Сид стоит всего на 8 тысяч рублей дешевле Короллы - ну даже и с учетом большей цены Ауриса и последнего подорожания все одно выйдет разницы в пределах до полутора штук уев а не 3 тысячи . С учетом более высокой цены на вторичном рынке впоследствии, примерно то на то и выйдет в итоге.

Наблюдатель сознание потребительское инертно, даже если Сид окажется удачной моделью в плане надежности за 3 года оно не изменится не в пользу Тойоты.

Наблюдатель тут уже в этой теме выясняли - в аналогичных комплектациях Сид стоит всего на 8 тысяч рублей дешевле Короллы

пустая как барабан "бабская" королла. Кстати, а где собирается королла?

kolhoznik wrote:
пустая как барабан "бабская" королла. Кстати, а где собирается королла?
Где-где - в жоппе

kolhoznik ты про безумную разницу в 16 тысяч рублев расскажи тем кто покупает машины в районе 20 килобаксов, то то они поржут . Все эти агрументы уже слыхали в ветках Королла vs Элантра, однако ж в продажах Элантра "сосет на коленях" (с) ReVis у Короллы . Та же история будет и у Сида, спор ни о чем.

тем более когда речь идет о женской Корол