AVK
переслал

Вопрос Игорю, как можно обойти индуктивный датчик Волги без переделок?
И вопрос к Ruso-хотелось-бы чтобы в МПСЗ было два вывода на две катушки. Сделайте, думаю что многие были б Вам благодарны.
Спасибо.

ljrnjh
Привет я такими вещами не занимался, знаю точно , что есть вариант волговского трамблера с датчиком холла, ток марки не знаю, но в глаза видел. и есть шкив под ДПКВ.
я тоже за выод мпсз на два коммутатора и ДПКВ, чтоб вообще избавиться от трамблера.

ну дык железо это поддерживает
дело осталось за прошивкой!

прочти http://forum.gaz21.org.ua/index.php?showforum=17

Не плохо бы ещё, что бы имелся вариант прошивки для ДПКВ + коммутатор и распределитель от штатной системы зажигания. В таком случае в запасе будет раезервная система зажигания. Достаточно перекинуть провод от коммутатора или на МПСЗ, или на датчик холла.

igor_g
проверь почту

Ruso
Привет ДПКВ сильно хочу, с весны стоит без дела, и катушки уже грязью обрастать стали.

NIVA213
а еще лучше родная система зажигания со своей катушкой и МПСЗ с ДПКВ
и двумя двухвыводными катушками,в случае чего только питание кинул и провода свечные переключить.

igor_g, я же написал, как вариант прошивки имеющий право на существование.
Лично меня, пока, смущает дополнительная стоимость, а особенно проблема с поиском места под капотом и сама установка коммутаторов-катушек.

ДПКВ это хорошо но так как я частенько ездию по бездорожью и в любую погоду у меня постоянно на месте установки ДПКВ все вгрязи я думаю трамблёр для меня надёжнее

YRID, а как же инжекторные Нивы с ДПКВ? Они точно так же ездят по бездорожью и в любую погоду.

NIVA213
Такой случий унас уже был правда у него отвалилась защита

YRID, частный случай, и по нему судить о ненадежности ДПКВ не совсем корректно.

Нет я конечно за установку ДПКВ но с подстраховкой и хотелось чтобы мпсз работало как с ДПКВ так и с трамблёрам так как я заядлый рыбак и чтобы поймать рыбку приходится по таким дарогом ездить

YRID, привет коллеге, я тоже заядлый рыбак. Заезжаем в такие места где посторонней помощи может и не оказаться. Поэтому оставлю штатную систему зажигания как резерв.

на худой конец можно за 15-20 минут полностью смотритьвать назад штатную систему (если конечно возить её собой в качестве резерва)

Можно ее совсем не снимать она впринципе не мешает просто подключил её и дальше поехал

скорее всего это самый оптимальный вариант

katmai
Так ничего и не получил :-(

NIVA213
Привет ну мы на рыбалку тоже не на ослах ездим, и дорог у нас даже в городе просто нет, в основном ямы и езда напоминает слалом, а место под коммутаторы и катушки найти можно, у меня катушки закреплены на движке, а коммутаторы можно один над другим закрепить , чтоб места меньше занимало.

AVK
на сайте у Бармалея есть тоже самое что я тебе отправлял
там в рар архиве печатка схема и описание
ну и много ещё чего есть на сайте - можно выбрать свой вариант, который по душе

katmai
mpsz-oleg.rar это то?
я так понимаю система работает и с ДХ и с ДПКВ?
на Оку ДПКВ фиг прикрутишь.

да, это оно
система то работает, но альтернативные прошивки пока это не поддерживают - ни ДПКВ ни ДД
но будем надеяться что это временно
вся надежда на Русо
лучше уж так чем покупать готовый блок у автора за 100$ (но если деньги не помеха то уже сегодня можно купить оригинальный блок с поддержкой всего и вся)

igor_g, о чем спор, не вижу противоречий, абсолютно не против твоего варианта. Вопрос же не стоит или... или... Основная проблема наверное будет привязать программу к ДПКВ, а сделать выход на один коммутатор или два, это, имхо, не очень сложно, тут слово т. RUSO.