Привет !

Вот какая проблемка у меня:

периодически начинает колбасить ШТАТ - он изрядно мигает и показывает всякую хрень, обычно происходит на горячем авто непериодично. при вкл карлсона колбасит 100% до его выключения.

Пришлось поездить без гены, дык колбаса не было.


1. Где копать??? Может ему питательство прямо с АКБ подать ???

2. Как идет питание на ЭБУ?

Ну-у-у ..
Вообще-то, ШТАТ (настоящий ШТАТ, возможно не все версии) и должен мигать. При падении напряжения ниже какого-то значения, при превышении напряжения выше какого-то значения, при превышении t-ры ОЖ какого-то значения. Цифирь не помню, мануала под рукой нет, а на сайт разработчиков лезть лень. Так что, ты почитай мануал внимательно, может всё правильно он мигал?
Тем паче, зачем-то отключал гену. Он у тебя не гнал вольт 18?

P.S.
У меня, при затяжном зимнем пуске и падении напряжения, тоже мигал. Но так и должно было быть, согласно мануалу.

Нееееееееее, это не то..

Его колбасит так: а не вот так ...

Он помимо мигания всякую фигню показывает.


Если при колбасе включить фары - все становится нормально.


Неясно че делать вобщем....

Вообще-то ИМХО правильно тебе подсказали, я бы на твоем месте вместо полемики проверил бы генераторно-подзарядный узел , сам говоришь, без гены ОК, с включенными фарами ОК, а включенные фары что? Правильно, подсаживают напругу. Про напругу при отключенном гене я и вовсе промолчу, меньше ее - напруги-то, мягко говоря.

А не пробит ли у тебя силовой диод в мосту на генераторе? Сними мост и прозвони диоды обычным (не электронным) тестером. Сопротивления в прямом и обратном направлении у всех диодов не должны значительно отличатся. Лучше бы, конечно, сетевое напряжение осцилоскопом поглядеть. Если диод пробит - в сети повышенные пульсации будут.
Я так повышенное напряжение в бортовой сети устранил. Один из дополнительных диодов имел повышенное сопротивление в прямом направлении, и из-за этого напряжение с него на реле-регулятор поступало заниженным. В результате реле-регулятор завышало сетевое. Во как.

Так, направление понял, но блтжайшую неделю к электирку не попаду. Какие могут быть грабли, хотя такая фигня уже давно,...

To Z:
А чего ты голову забиваешь?! Поставь на ШТАТе показание вольметра и ездей! Как только зколбасится твой ШТАТ - смотри на напряжение!!!

Понимаешь в чем засада - когда его колбасит он показывает абсолютно левые цифры, а если нагрузку дать - около 13,2 вольта. Вобщем буду к электрику ломиться...

Ну да, так просто на дистанции не подскажешь. Надо смотреть, мерять тестором и т.д.

Тогда возьми и поставь (временно) в салоне вольтметр, а провода кинь до вывода с генератора или до места подключения штата. Можно даже шкалу растянуть стабилитроном...

Матом, однако, ругаемся

Разгребусь чуть с делами и к єлектрику - потом отпишу! Ну не понимаю я что такое стабтилитрон...

Явно твой штат левый. Какая хоть модель.

Глубокая мысль, особенно слово явно....

Это не так.

Ещё не разгрёбся с делами?
Не был у электрика?

Не, еще не был. Приболел слегка... Как буду отпишу в эту тему.