Приключился сёни такой прикол:
Выезжаю со стоянки, начинаю разгон... чё-то залез ногой под педальку сцепления. Стал "доставать" оттудова ногу, и задел педальку оную. (Поддел её снизу) А она возми и провались... .
Я сначала шуганулся малость ( сразу и не разберёшься - тормозная педаль или сцепления...) а потом аккуратно выключил передачу (кстати - без использования сцепления выключилась почти нормально), встал на обочину, полез под капот... Ситуация - тросик слетел с вилки... Причём не крепление отвалилось, а оно именно элементарно слетело... Рукамаи, без подручных инструментов с лёгким натягом водружаю его на место и еду дальше.
Вопрос - у кого было такое? Нормально ли это? И как это устранить (чтобы сама не сваливалась от малейшего пинка педальки снизу. Пока только резинку подтянул круглую к месту крепления ( была на резьбе...))

У_дачи!

Андрей, привет!
Я по этому поводу однажды задумался. Тоже случайно задел снизу за педаль и она вверх без проблем пошла. Я для эксперимента раз 5 её подрочил так и успокоился. Просто подумал, что так оно и должно быть. А мысль, что тросик слетел была, но раз всё работает, то я её и не развил до выяснения. Будуездить пока не слетит. Тьфу 3 раза.

Нормальная ситуация, у меня на 21083 также было, на десятке еще не проверял

И такая ботва бывает! 8-) Нужно ту самую резинку по резбе как можно туже к вилке подкрутить!

Привет, Андрей!
Еще раз спасибо за фотки про реконструкцию плат.
У меня такая ерунда с педалью сцепления была и не один раз.
Там можно, если есть резьба за вилкой, поставить шайбу с гайкой.
Таким образом как бы сжать всю эту конструкцию.
Я думал об этом, но пока не делал.
А вообще, очень неприятная вещь, особенно на скорости!

Спасибо большое всем, кто отозвался. Успокоили - а то я думал у одного меня такое... Но раз на ВАЗе конвейер, то , стало быть, и фичи, и баги всем поровну раздают...
В выходные поставлю туда между гайкой и резиновой шайбой кусочек подходящего по длине бензшланга - думаю его хватит, чтобы не слетала , а то как-то неуютно так ездить - мало-ли чего...

У_дачи!

Резинка должна располагаться в 1 мм от вилки. Это гарантия того что не слетит. Сжимать, доставлять бензошлангами ничего не надо, чтобы не закусывало наконечник.

А вот еще какая фигня была: после интенсивного разгона на трассе вдруг стали увеличиватья обороты движки без нагрузки, первая реакция - накрылся ДПДЗ Однако CHECK ENGINE не семафорил, да и БК тоже Останавливаюсь заглядываю в педаль узел - педалька газа залипла с ковриком и последний выполняет работу прокладки м/у педалями и рулем, те. меня Вот такая фигня бывает после 5ти часов езды по раскаленной летней приволжской степи 8-)

Мля, - русский спидостат... :-D

Приезжает ко мне как-то приятель. Говорит катался с братом в другой город - брату нужно было, устали как собаки, а как к дому подъехали(брат был за рулем), так сцепление провалилось. С братом разругался, что тот отказался ремонтировать, с женой разругался, что дал машину брату....Вобщем приехал ко мне, говорит выручай! Ну пока ехали к брошенной во дворе машине, я ему посчитал во сколько выльется замена сцепления, надо сказать пригорюнился совсем приятель....
Вобщем подъехали , я открыл капот, нырнул туда на 5 сек, закрываю его и говорю - езжай! Вы бы видели после этого его рожу :-D