Ruso
Привет прошил я мпсз прошивкой ver44r32 и бк V235 всеравно бк виснет при установке хх и пропадает искра при изменение наклона
И ещё когда глохнет авто лампочка се не загорается соответственно неработает стартёр приходится щелкать зажиганием можно ли это както поправить

Yrid,есть же нормальный режим изменения параметров на не заведённом двиге.Возможно скоро выйдет прога для компа и режима программирования на ходу не будет.Появиться октан-корректор ,регулируя им и записывая логи,а затем анализируя их программой на компе,найдём оптимальные кривые для каждого двига

Yrid,вообщем я посмотрю,что там не так.Игорь у тебя тож бк виснет?

Ruso
на не заведённом движке все нормально устанавливается
ещё один вопрос регулировал наклон по всякому но всёравно таблица переключается только до 15, 16 не включается что можеш посаветовать

Ruso
Привет да теже симптомы, я раньше писал об этом,
на начальных прошивках Бк искра пропадала только при
определенном изменении , в смысле если меняешь вверх,
то пропадает, если вниз нет,правда не помню точно в какую сторону, сейчас исчезает в обе стороны,и БК виснет при изменении нач давления. таблицы переключаются до 15,вот на Хходу 0 нет минимум что добился это 1.

Народ, почему такая гробовая тишина?

Мне сделали печатную платку, до конца недели планирую все докупить и собрать плату.

Какие советы по-поводу покупки ДАД? Как его можно проверить на работоспособность и какой лучше покупать?
Где-то об этом уже писалось, не помню где, повторитесь пожалуйста кто может.

И еще хочу купить какой-нибудь б/у трамблер.
Что в нем должно работать, а что не обязательно???

Отзовитесь ПЛИЗ

Народ, почему такая гробовая тишина?

Мне сделали печатную платку, до конца недели планирую все докупить и собрать плату.

Какие советы по-поводу покупки ДАД? Как его можно проверить на работоспособность и какой лучше покупать?
Где-то об этом уже писалось, не помню где, повторитесь пожалуйста кто может.

И еще хочу купить какой-нибудь б/у трамблер.
Что в нем должно работать, а что не обязательно???

Отзовитесь ПЛИЗ

Народ ставит волговский.
Для грубой оценки роботоспособности ДАД можно поступить следующим образом:
на выводы 1, 2 (плюсом на 1) подключить питание +5 вольт.
на 2 и 3 выводы (плюсом на 3) подключить вольтметр.
ртом создать разряжение. На выходе напряжение должно меняться от 0 до 5 вольт.

Расположение контактов ДАД:
1 - +5
2 - 0
3 - выход

У трамблера должен быть исправен датчик холла, бегунок, резистор, крышка трамблера, шторка не должна болтаться.
По поводу его доработки скачай инструкцию http://mpsz.ru/forum/downloads.php?do=file&id=1 с сайта МПСЗ, читай восьмой пункт.

печатка о которой рассказывал выше, если кому интересно
(разработка Игоря, я ток немного подправил)

утюгом делается нормально
супервизор питания разведен SMD-шный

Лазерно-утюжная? Неплохо сделано.
Оценил

если успею собрать до ухода в рейс - то буду выкладывать фотки процесса изготовления, для начинающих - чтобы понятнее было что и куда

Добрый вечер Ruso!
вчера собрал мпсз 4.5 (ver45r32.asm) а сегодня бк (BKRusoV235.HEX), использовал разводку платы MPSZ45P211.LAY и бк BK1.12.LAY.
Вчера попробовал поставить мпсз (без бк) на свой ВАЗ-21099 (1,5л), прогретый двигатель завелся, но не с полоборота и только с подсосом, спустя несколько секунд после старта обороты начали падать и двигатель глохнет. После включения зажигания мпсз не реагируем на вход в режим программирования после 3х нажатий педали (СЕ горит постоянно), на версии 4 программирование идет нормально.
До этого год стояла мпсз 4 с УОЗ tx52_eco.mpx, следом прошил Вашей прошивкой ver432r.asm (4Мгц) и настроил нулевой угол (сдвинуть пришлось на 4 градуса вперед) ни каких клинов небыло, заводится с полборота, и перестала пригать метка при установке нулевого угла. Сегодня собрал БК, запустился сразу, соединил вместе на столе (правда без ДАД) на экране- НАКЛОН: 7, РАСХОД: 3, ОБОРОТЫ: 220, УОЗ: 27.4, ЭПХХMiN: 1900, ЭПХХMAX: 2100, ХХ: 0, ПОПР НД: 0.
Посоветуйте, в чем может быть проблема остановки двигателя после пуска? напряжение на ДАД при включении зажигания 4,4В при холостом ходе 1,4В (это на версии 4 с ver432r.asm).
Подскажите пожалуйста программирование в версии 4.5 (ver45r32.asm) возможно токо с БК или педалью тоже должно работать?

С уважением,
Александр Козюра.

[/img]

еще уточнение, HIP9011 на плате отсутствует, может необходимо на плате при ее отсутствии внести изменения? lm293 впаяна.

програмирование версии ver45r32 возможно только с бк HIP9011 и LM 293 я пока не впаивал работает без проблем на плате нечего не изменял ХХ показывает 800

sasha_kav
привет просто не запаивай ее и все, прога ее всеравно не видит.программирование параметров только с БК.

Да, это было бы супер. Буду ждать.

Извините за может быть тупой вопрос, но на схемах везде есть надписи +5 В. Где в автомобиле взять 5 В?

Vasilimus, +5 вольт формируется в блоке МПСЗ, микросхемой супервизором TLE4267, из +12 вольт бортовой сети автомобиля.

Добрался до инета наконец. Собрал БК все работает, но на бк часто замирают показания. К стати пик битый попался, не работает встроенный генератор, пришлось внешний делать.
RUSO, можно сделать ЭПХХ мах 1500 об/мин., а то у меня карб озон он позволяет верхний предел поменьше ставить.

NIVA213

Понял. Я так понял что это и касается БК. Т.е.никаких +5В подключать не надо, все в плате да???

Vasilimus, да ,на МПСЗ и на БК подключать только +12 вольт.

Vasilimus
Привет +5 ;+12 в на схеме пишется , чтобы упростить рисование самой схемы, на печатной плате все уже разведено.
да я тоже давно хотел попросить об этом на Озоне пороги 1600- 1250, если память не изменяет.

Добрый вечер!
Cегодня установил на свою 21099 (1,5) МПСЗ 4.5 с прошивкой ver45r32 + БК с BKRusoV235. Результаты следующие, завелась с полоборота, но в отличие от МПСЗ 4 с ver432r холостой ход на непрогретом двигателе держит гораздо хуже, приходится на подсосе дольше держать, наклон ДАД поставил 6, как и на ver432r, ХХ - 900, поправку не менял (0), подскажите пожалуйста как на ver45r32 выставить нулевой угол? скорее всего неустойчивый холостые до прогрева в этом, на холостом ходу расход 1 на полном газу 15-16.
Можно ли после настройки отключить и в дальнейшем эксплатировать без БК?

С уважением,
Александр

sasha_kav
Привет если ты при компиляции файла АСМ используещь те же таблицы
, файл2108, то нулевой угол будет в порядке, а БК у меня отключен , все никак корпус не сделаю, подключаю только для настройки.попробуй поправку 15-20 поставить.

Спасибо igor_g!
завтра попробую поставить поправку.
да, использую при компиляции 2108.h тот же что и для версии 432r с графиками из tx52_eco.mpx (на этих кривых самая лучшая тяга у моего двигателя 1500 сток, расход город 7 л/100 км, трасса при 120 км.час и полной загрузке - 5 л/100 км, карб сток (155/125))..

Уважаемый Ruso, пожалуйста, если можно, верните возможность установок параметров ДАД, ХХ, нулевого угла и НД как было на 432r с помощью педали, с БК хорошо, но резерв всегда лучше иметь.

С уважением,
Александр г.Харьков.

[/url]