Имеется карб от десятки с автозапусклм(нет подсоса), что-то произошло с пружиной и машина при первом заводе не держит обороты и приходится давить на педаль газа, можно какнибудь это исправить(стоит на месте проверяли).

Автоподсос на десяточном карбе работает в зависимости от прогрева охлаждающей жидкости: пружина, нагреваясь, толкает шток и до конца приоткрывает воздушную заслонку. Ну а на холодную воздушная заслонка закрыта максимально. У тебя что-то разладилось в системе Камера для нагрева пружины-Пружина-Шток на воздушную заслонку. Имхо нужен полный разбор карба.

Возможно, что камера, в которой протекает тосол забит накипью. У меня так было в районе патрубков. Возможно соскочила стопорная шайба, которая крепит шток от привода пружины к рычагу воздушной заслонки, и шток не отклоняет заслонку. Возможно в районе пружинного отсека с внешней стороны набилась грязь и она мешает ходу аммортизирующей пружинке (не знаю как праывильно написать). Ну и еще до кучи всего может быть.

Ты карб то разбирал?

Да, проверил всё вроде на месте и впоряде, проверял пружину(нагревал феном), расширяеется. А вообще можно где-нибудь в Питере купить этот автозапуск.

Ну если пружина при нагревании расширяется, то все остальное можно отладить тщательной разборкой и чисткой карба.

Ты камеру подогрева пужины открывал, может у тебя какой-либо дрянью забилось и тосол не протекает и не охлаждает как надо.

Холостой ход (ХХ) не держит только на холодную или на горячую тоже самое? Возможно у тебя ХХ плохо отрегулирован, слишком малые обороты. Возможно где-либо соринка в системе подачи топлива. Жиклеры продуть прочистить, да по хорошему нормально прочистить карб с полной разборкой нужно. Имхо отдай знающему человеку посмотреть или сам по мурзилке аккуратно сделай. Ничего сложного там нет.

В Москве я не видел отдельно в продаже блок автоподсоса. В ремкомплекте карба идут только прокладки, мембраны, игольчатый клапан, жиклеры и прочая железная мелочь.

Была подобная проблема. Вылечил установкой 83 краба с подсосом. В результате геммороя стало гораздо меньше, и его ремонт/регулировка стоит дешевле.