Замена масла в КПП - Семейство "Самара"

smb

На форуме 22 лет Сообщения: 18 Откуда: город

# 02 Октября 2003 17:33

Пришло время поменять масло в коробке.
Коллеги и знакомые дружно отговаривают говорят новое масло хлынет изо всех щелей в связи с изношенымы сальниками.
Я вот уже и незнаю менять или не менять. Сейчас в коробке ЛУКОЙЛ-ТМ4 хотел бы залить синтетику.
Подскажите как быть?

Dimas (Sapfir)

На форуме 21 лет Сообщения: 425 Откуда: МО

# 02 Октября 2003 17:53

Менять. Раз в пять лет или при 60.000 км

Хотя у меня 67000 и шестой год, я пока ленюсь Very Happy

Dmitriy 102

На форуме 21 лет Сообщения: 323 Откуда: Саров

# 03 Октября 2003 08:35

Слышал от одного бывалого водилы, что в КПП масло лучше вообще не менять. Но мне что то не особо верится. 8-)

flash

На форуме 21 лет Сообщения: 222 Откуда: Ставрополь

# 03 Октября 2003 08:52

Dmitriy 093 писал(а):

Слышал от одного бывалого водилы, что в КПП масло лучше вообще не менять. Но мне что то не особо верится. 8-)

Ну да я тоже слышал, но вообще, на одном масле я пока 35 тыщ прошел и думаю еще тыщ 50 а потом уже и поменяю. Ведь масло в коробке работает при более мягких условиях чем в двигле поэтому на дольше хватает.

dep

На форуме 21 лет Сообщения: 121 Откуда: г.Самара

# 03 Октября 2003 09:08

поменял масло в коробке первый раз на 125 тысяче. слил чистое и прозрачное. единственная польза от замены - с трансмиссионным всё-же не так шумит коробка. а так и с заводским ещё бы походила... 8-)

Kirych

На форуме 22 лет Сообщения: 610 Откуда: Ижевск, Россия

# 03 Октября 2003 09:16

smb писал(а):

Пришло время поменять масло в коробке.
Коллеги и знакомые дружно отговаривают говорят новое масло хлынет изо всех щелей в связи с изношенымы сальниками.
Я вот уже и незнаю менять или не менять. Сейчас в коробке ЛУКОЙЛ-ТМ4 хотел бы залить синтетику.
Подскажите как быть?

Ну во первых - какой у тебя автомобиль? Smile

А серьезно: какой пробег, что было залито до этого, где обитаешь, ездишь ли зимой и при какой температуре это происходит? Вот это надо хотя бы знать, чтоб ответить на твой вопрос.

Синтетика естественно обладает большей текучестью и проникающей способностью, но миф, что в ВАЗы нельзя лить синтетику - бред. Если сальники в порядке - то масло течь не будет, а если сальники будут изношены до невозможности, то масло побежит вне зависимости от того ВАЗ это или Мерседес.

Я лично лью в двиган только Лукойл-Синтетик и в коробку залил ВР синтетик - пока все в порядке. Машинка правда новая, всего 28500 пробега на сегодняшний день.

Dmitriy 093 писал(а):

Слышал от одного бывалого водилы, что в КПП масло лучше вообще не менять. Но мне что то не особо верится. 8-)

Неверится? И правильно. Может этот "бывалый" говорил не о ТАЗах, тогда действительно, многие производители автомобилей уже выпускают модели с "необслуживаемой" коробкой. Но а в тазике менять то г...но, что залито в коробку при нашем климате (я имею в виду зиму) просто необходимо, чем раньше, тем лучше. Я в этом убедился на личном не слишком приятном опыте - мало кайфа утром при температуре -30 сидеть в холодной машине, давить на педальку сцепления и ждать минут 10, пока солидол в коробке хотя бы немного оттает, чтоб двигатель смог хотя бы на нейтралке прокрутить коробку Sad

smb

На форуме 22 лет Сообщения: 18 Откуда: город

# 03 Октября 2003 10:28

У меня ВАЗ21099 инжектор 2000 г. пробег 60000. Поменял масло в коробке при первом ТО залил ЛУКОЙЛ-ТМ4. Зимой (-30) как раз такая ситуация сижу минут 10 держу сцепление, потом очень плавно отпускаю при этом в коробке жуткий свист и скрежет. неприятно это все...
Меня как раз интересует выдержат ли сальники если я после минерального масла залью синтетику? Сейчас то у меня ничего не течет тьфу тьфу тьфу... значит сальники не изношены?

rododendron

На форуме 21 лет Сообщения: 291 Откуда: moskow Авто: 99i

# 03 Октября 2003 12:01

smb писал(а):

У меня ВАЗ21099 инжектор 2000 г. пробег 60000. Поменял масло в коробке при первом ТО залил ЛУКОЙЛ-ТМ4. Зимой (-30) как раз такая ситуация сижу минут 10 держу сцепление, потом очень плавно отпускаю при этом в коробке жуткий свист и скрежет. неприятно это все...
Меня как раз интересует выдержат ли сальники если я после минерального масла залью синтетику? Сейчас то у меня ничего не течет тьфу тьфу тьфу... значит сальники не изношены?

Сразу поменял заводское масло на полусинтетику манул. При -30 сцепление не держу но первые минуты переключение скоростей происходит туго.( рычаг с усилием переключается)
Залей полусинтетику вязкости 5W40 или 0W30 в этих пределах.
Это оптимально по цене и качеству.
Если хочешь синтетику, долей присадку, против течи в сальниках. Реально помогает. ( в твоем случае поможет)
Заливал в коробку, с пробегом 200.000 , там масло в живую текло, стало лучше.

Kirych

На форуме 22 лет Сообщения: 610 Откуда: Ижевск, Россия

# 03 Октября 2003 12:34

smb писал(а):

У меня ВАЗ21099 инжектор 2000 г. пробег 60000. Поменял масло в коробке при первом ТО залил ЛУКОЙЛ-ТМ4. Зимой (-30) как раз такая ситуация сижу минут 10 держу сцепление, потом очень плавно отпускаю при этом в коробке жуткий свист и скрежет. неприятно это все...
Меня как раз интересует выдержат ли сальники если я после минерального масла залью синтетику? Сейчас то у меня ничего не течет тьфу тьфу тьфу... значит сальники не изношены?

Заливать в твоем случае, если не хочешь рисковать, лучше полусиньку. Поищи что-нить на 75W (вроде выбрать есть из чего в наше время) ну или просто моторного (полусиньку) 0W - 5W залить на крайняк.

smb

На форуме 22 лет Сообщения: 18 Откуда: город

# 03 Октября 2003 12:39

rododendron писал(а):

smb писал(а):

У меня ВАЗ21099 инжектор 2000 г. пробег 60000. Поменял масло в коробке при первом ТО залил ЛУКОЙЛ-ТМ4. Зимой (-30) как раз такая ситуация сижу минут 10 держу сцепление, потом очень плавно отпускаю при этом в коробке жуткий свист и скрежет. неприятно это все...
Меня как раз интересует выдержат ли сальники если я после минерального масла залью синтетику? Сейчас то у меня ничего не течет тьфу тьфу тьфу... значит сальники не изношены?

Сразу поменял заводское масло на полусинтетику манул. При -30 сцепление не держу но первые минуты переключение скоростей происходит туго.( рычаг с усилием переключается)
Залей полусинтетику вязкости 5W40 или 0W30 в этих пределах.
Это оптимально по цене и качеству.
Если хочешь синтетику, долей присадку, против течи в сальниках. Реально помогает. ( в твоем случае поможет)
Заливал в коробку, с пробегом 200.000 , там масло в живую текло, стало лучше.

А можно поподробней о присадке против течеи в сальниках... это что такое? Почем?

rododendron

На форуме 21 лет Сообщения: 291 Откуда: moskow Авто: 99i

# 03 Октября 2003 16:26

Цитата:

Сразу поменял заводское масло на полусинтетику манул. При -30 сцепление не держу но первые минуты переключение скоростей происходит туго.( рычаг с усилием переключается)
Залей полусинтетику вязкости 5W40 или 0W30 в этих пределах.
Это оптимально по цене и качеству.
Если хочешь синтетику, долей присадку, против течи в сальниках. Реально помогает. ( в твоем случае поможет)
Заливал в коробку, с пробегом 200.000 , там масло в живую текло, стало лучше.

А можно поподробней о присадке против течеи в сальниках... это что такое? Почем?[/quote]

не буду рекламой заниматься. Но использовали Liqui Moly. Не понацея но все же лучше чем было

Anatol_2115

На форуме 21 лет Сообщения: 1055 Откуда: Россия, г.Пенза Авто: ВАЗ 2115;ВАЗ 2131

# 04 Октября 2003 14:02

smb писал(а):

Пришло время поменять масло в коробке.
Коллеги и знакомые дружно отговаривают говорят новое масло хлынет изо всех щелей в связи с изношенымы сальниками.
Я вот уже и незнаю менять или не менять. Сейчас в коробке ЛУКОЙЛ-ТМ4 хотел бы залить синтетику.
Подскажите как быть?

Если сальники сильно изношены, то то масло которое залито сейчас тоже будет подтекать, но меньшими дозами, если не течет меняйте.
Лично я как только появилась у нас в продаже трансмисионная синтетика лью только её. На сторой 99 - й, не знаю реального пробега, я сам на ней 100 - тык откатал, только на синтетике и в моторе и в трансмисии, ничего нигде не текло, Сейчас 80 тык. на синтетике Valvoline тоже не течет, Нива у меня тоже ездит на синтетической трансмисионке (кстати для Нивы очень чувствительно, расход топлива зимой сократился почти в 2 раза) и тоже не течет, течет не из-за сальников, а из-за раздолбайства хозяина. Если Вы нашли денег на синтетическое масло, то я думаю наскребете и на пару, тройку сальноков по 15 р..

smb

На форуме 22 лет Сообщения: 18 Откуда: город

# 06 Октября 2003 11:26

Поменять сальники? Дык ведь это коробку разбирать надо.... гемморойное занятие.
Спасибо за ответы. Поменяю сообщу о результатах.

Anatol_2115 писал(а):

smb писал(а):

Пришло время поменять масло в коробке.
Коллеги и знакомые дружно отговаривают говорят новое масло хлынет изо всех щелей в связи с изношенымы сальниками.
Я вот уже и незнаю менять или не менять. Сейчас в коробке ЛУКОЙЛ-ТМ4 хотел бы залить синтетику.
Подскажите как быть?

Если сальники сильно изношены, то то масло которое залито сейчас тоже будет подтекать, но меньшими дозами, если не течет меняйте.
Лично я как только появилась у нас в продаже трансмисионная синтетика лью только её. На сторой 99 - й, не знаю реального пробега, я сам на ней 100 - тык откатал, только на синтетике и в моторе и в трансмисии, ничего нигде не текло, Сейчас 80 тык. на синтетике Valvoline тоже не течет, Нива у меня тоже ездит на синтетической трансмисионке (кстати для Нивы очень чувствительно, расход топлива зимой сократился почти в 2 раза) и тоже не течет, течет не из-за сальников, а из-за раздолбайства хозяина. Если Вы нашли денег на синтетическое масло, то я думаю наскребете и на пару, тройку сальноков по 15 р..

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ