У меня когда сигналка блокирует цепь стартера, получается так, что блокироуется питание к нанели приборов и вообще всего салона (размыкается толстый розовый провод, который идет под панель из под капота у двери водителя, если не ошибаюсь, с ним еще идет бело-черный, тоньше в 2 или 3 раза, проводок). С одной стороны удобно, если что забыл отключить, то оно само выключится, акум не будет лишний раз разряжаться. С другой стороны сигналга после такого не видит включено зажигание или нет. Хреново, если захочется отключить сигналку с кнопки Valet или отключить режим AntiCar-Jacking.

Если кто знает, то как найти тот провод, на который подается ток, что бы начал работать стартер????? Нужен провод именно в том месте, где соединяются провода панели приборов с проводами выходящими из под капота в салон.

Розовый толстый идет через генератор к +АКБ. Это общее питание. К стартеру там же идет красный провед. Точнее можно посмотреть на самом стартере, но обычно красный, толщиной как и бело-черный(вентилятор)

DimmSmile, блокировка стартера, это вааще нифига не защита! ВАЗ мона толкнуть одному-двум челам, и он заведётся.
Блокировка стартера как защита, в достаточной мере эффективна только на автоматических КПП.

Ну вообще да. Надо будет переделать блокировку на отключение мозгов))

Не при чем мозги. Не надоть к ним лезть, пусть работают - может на полном ходу неприятности случиться от твоих блокировок... Да и воры, один хер, свои ставят. Землю катушек зажигания под капотом релюхой рви. Например, с помощью дешевенького иммо под капотом, с цифровым выходом в салон. А капот- ессно, под замок! Отработано давно. Сига рвет стартер (не то, чтобы защита ахеренная, а так- шоб зазря аккумулятор не садить), а иммо подкапотный- зажигание. Вместе получается шоколадно. :cool: