Привет всем! Подумываю о замене форсунок на своей 99. Пробег уже 126 тыщ, расход увеличился. Промывка старых, как я понял, мало что даёт, гораздо эффективнее заменить на новые.
ВОПРОС! какие лучше брать? Есть вроде BOSCH, есть еще какие-то. Взаимозаменяемые ли они? Какие тише работают?

Стоял BOSCH так и ставь BOSCH, а то на других СО по новой регулировать придётся, только вот по поводу увеличенного расхода, я думаю не поможет, Вам дяденька на диагностику нужно, для начала.

Ну и что они там могут надиагностировать? Все параметры впрыска в норме, я сам себе диагност. Да и за 126 тыщ форсунки мне кажется уже забиты! Бензин все-таки у нас фуфло. Промывал их единственный раз, на 63 тыщах.

Есть еще Сименс (четырех-дырковые синие) но у них производительность больше и, следовательно, будут "заливать"
Я тут недавно тоже подумывал о замене форсунок, так пришел в магазин, попросил для двигателя 2111, а мне эти сименсы продали, я тогда про форсунки ничего не знал, потом возвращал обратно. Решил просто промыть старые (промывка - 1200 р. , форсунки новые - 2500р.)

Какие еще расходники нужны кроме самих форсунок? Резинки там уплотняющие или шайбы?

Они

У меня стоят Сименс 2-х дырковые.
Если поменять на 4-х дырковые, что изменится?

не загоняйся у меня пробег был 170 тыс.км. чистил один раз, но тож хотел поменять , но передумал когда их снял и сделал диагностику их, форсунки лили как новые оказалось

- 1 -Если диагност, и такой умный - зачем задавать такие глупые
вопросы?
- 2 - Да они наверняка забиты, нужно промыть и они отходят
ещё 50ткм без проблем, до следующей промывки.ИМХО
Для Вас, как для диагноста - любая топ. форса (помимо
геометрических размеров) имеет два важных параметра:
статическая и динамическая производительность.
Именно эти параметры учитываются при создании или
коррекции прошивок (калибровок) и при прочем тюнинге.
Был Бош - поставил Бош ... или Сименс - разговор
ниОбчемвАще!