Напрегало что в 2110 включение втягивающего реле сделано как в 2106 ,тобиш силовая часть через замок зажигания в следствие чего подгорание контактной групы замка.
Прикинул что лучше сделать это дело в моторном отсеке /хотя есть задумка установить реле в блоке предохронителей-сейчас в разработке/

Взял колодку и реле разьем папа и мама две лапки от диодов ,2 пластиковых корпуса для разьемов и обжимку.
Собрал схему и установил реле на кронштейн у аккумулятора.
Плюсы :прилюбом подозрение на поломку реле подключение возвращяется в стандартный вариант.
http://foto.mail.ru/mail/serg-170-34/1

.Дык в 2110 в замке стоят 30-амперные контакты на стартер.
ИМХО проблемы с замком здесь редкость , разве что ключ иногда застревает 8-) .
У меня за 8 лет контакты пока не подгорали :cool:

Контакты 30 ампер это верно но в цепи где есть 6 соединений я думаю падение напряжения придостаточно.
Я их устранил,даже стартер откликается подругому чем раньше. :cool:

Не спорю , если реле поставить правильно (как у тебя) , то толк от него будет. Но если поцепить на соплях , как делает большинство , то лучше уж не ставить 8-) .

sergey-170
Подскажи плз как ты это сделал. А то возможно и я то так сделаю.

Покупаеш : имп. реле с колодкой,клеймы мама,папа,2 шт.кольцевых или от диодов Д242-247,термоусадку диамт 4мм,кембрик диам.4мм.
еще 2 штучки /пластиковые /одевают на клемы папу и маму пример
посмотри на стартере.
И главное инстр. для обжимки. можно припоять /надеть термоусадку,смыть флюс,нагреть термо усадку./
Длины проводов колодки хватает.
85 ножка /кольцо/-минус-установил под крепление реле
86 ножка /папа/-разьем со стартера.>>
67 ножка /мама/-папа на стартере.<<
30 ножка /кольцо/- +клейма аккумулятор .
Кембрик на провода от олодки реле до разьемов.
Реле крепиш на кронштейн рядом с аккумулятором / + /