То что у "другого мужика" это не показатель.

просто ездил к карбюраторщику+зажигание, он сказал что типа так и должно работать и содрал 320р

тебе надо просто посмотреть,как работает новая или не очень старая классика...Отрегулированная естественно.Я раньше тоже думал что должно подтраивать,пока не посмотрел копейку (!) корефана 81 гв.Реально можно ставить стакан с водой на воздухан,причем на 800 об мин

Ну это конечно и раздела фантастики, но троить точно не должен.

Forkoss
Если ты чего то не видел,это не значит,что этого не бывает

Не бывает карбюраторного, трамблерного двигателя работающего идеально ровно.
И дело тут не в том что я видел, а в физике.

проехал 1800 км после капиталки, компрессия во всех горшках по 10,5
Возник вопрос когда мне нужно будет ориентировочно скидывать машинку чтобы не попасть второй раз на капиталку с расточкой...
Через сколько км примерно станет компрессия по 10, я думаю нужно будет продавать.
Думаю тысяч через 40, или гораздо раньше?
заранее спасибо.

уже пора 8-)

а серьезно?

если все устраивает катайся и присматривай другую......
как присмотриш/накопишь денег продавай

Еща раздля самых умных: от карлсона или от салона? Со стороны водителя торец мотора.
Я спрашиваю потому что поставили другой трамблер, провода включили, считая от генератора - и не завелось. Посчитали свечи от салона - все ездит. Как-то странно...

От карлсона 1-2-3-4.
Потому что трамблёр не правильно поставили, разверни на 180град.
Сейчас маркировка на крышке трамблёра не соответствует 4 стал 1, а 2 стал 3.