На классике я периодически смазывал двухрядный подшипник помпы через отверстие в наружном кольце, которое используется для фиксации его в корпусе. Для смазки достаточно открутить стопорный винт и шприцем закачать смазку. Помпа прошла 120 т. км. и была продана вместе с автомобилем.
Я хотел спросить, возможно, ли смазывать, таким образом, помпу 16 клапанного движка для увеличения
её ресурса при каждой замене ремня.

Я данным вопросам не заморачивался. Не те затраты.
Цена помпы - около 20 уе. + 10 уе работы по замене = 30 уе.

10 уе работа? Там же весь ГРМ надо потрошить - не меньше 900 рублей!

За 10 уе тебе никто делать не будет,даже думаю в Киеве.
Не помню есть ли там отверстие,вроде как нет.Но даже если-бы и было,то подобраться там,не открутив всё,что можно,практически нереально.

С низу помпы есть дренажное отверстие но через него смазку не загнать да и не зачем т.к. там стоит два подшипника закрытых и загонять туда смазку бестолку.