У нас в Оренбурге, до +4гр. по утру, и если греть движок до 40гр., то едет туповато, обороты не более 2700 и бензин кушает, а ежели догнать температуру до 65-70гр. то вроде нормально, но долго прогревается дв. 2111. Хочется узнать, как народ греет машинки.

Я например вообще не грею, завел, минут пять поработала и поехал. Инжекторные машины вообще не рекомендуют прогревать, да и на ходу машинка быстрее прогревается. Главное чтобы хорошее масло было залито :cool: и больших оборотов не давать, вот и все. А насчет расхода бензина, так это еще надо посмотреть когда больше расход, или на ходу или когда она молотит минут 20 на прогреве. 8-)

Ну я бы не сказал что я не грею но чтобы стрелка дошла до 50 жду всегда, если конечно не тороплюсь очень, а если тороплюсь то завел погонял минутку и поехал.

Завел, стрелка тронулась - поехал но неторопясь и без больших оборотов, прогрелась до 80 вперед как душа пожелает, стоять греть - зря бензин жечь, нехай на ходу греется.

Артист! Не греют - это когда завел и поехал. А ты греешь 5 минут. :-D

Но не до 70 же градусов. 8-)

Вроде всё понятно, а чисто теоритически - износ движка увеличивается ежели его эксплуатировать в "заниженном" тепловом режиме, вентилятор настроен на 104-105град., т.е. после температура примерно около 85-100 град. должна быть ?

до 30-35С (примерно 3-5 мин: в зависимости от погоды). у меня обычно после этого рубежа всякие неприятные дребезжащие шумы из-под капота пропадают.

Всегда до 50, на бензине, если ехать на холодной хрен выгадаешь, она (холодная) его совсем не нюхат, а жрет ведрами. Дополнительная теплоизоляция под капотом и движок нагревается до 50 за одну сигарету, т.е 5-7 мин., когда на улице меньше 0. А насчет не греть машины, инжекторные в том числе, это всего навсего соответствие экологическим нормам, потому как при прогреве СО зашкаливает , а на ходу прогревается быстрее, соответственно ресурс мотора уменьшается быстрее.

Жмите сюда: Тут все понятно и с картинками расписано. Особенно в конце.

Удачи всем!

Все правильно, важен не сам прогрев а минимизация времени достижения двигателем оптимальной температуры. Для того, чтобы после пуска разогнать масло по двигателю, при температуре до 0 С вполне достаточно 1 минуты. При более низких температурах побольше, минут 5 и в путь. Время тоже стоит денег!