Собственно, ситуация:
Есть отлично сохранившаяся для своих 12-ти лет "пятерка" с пробегом 54 т.км. В движок лили минералку, хочу перевести на полусинтетику. Стоит-ли затевать подобное мероприятие? И еще: как все-таки пользоваться промывочным маслом? Заливать как "пятиминутку" дать поработать на холостых и слить, или залить и покататься, не давая движку большой нагрузки?

ЕСли есть деньги, то можно перейти на п/с. Залей новое масло, через 5000 поменяй еще раз и будет тебе счастье( безо всяких промывок).
НО можно сделать по другому - лить хорошую минералку и не волноваться. ( Shell, BP и т.д.)

Просто кто-то тут меня "обрадовал" что после перехода будет из всех сальников течь со страшной силой...

И еще, просто на будущее, интересно что по второму пункту моего вопроса-то делать?

сальники могут потечь. 12 лет как никак...

Пятиминуткой пользовался один раз, давно.
Действовал по инструкции, залил, дал поработать на холостых, слил.
Больше ей не пользовался.

Есть риск, что свернется...
У меня дядька - спец по движкам. Он промывает 10мин на холостых!
Я ему говорю: может прокатиться немного?...
Такого мата давно не слышал :-D

:cool:

:cool:

Ни что не потечёт, а если где то и потечёт, значит там уже пора сальник менять, а то что эта дырка была грязью забита, говорит о том что с двигателем не всё есть ГУД!

Пятиминутками лучше не пользоватся, все эти чудо средства лажа, купи специальное промывочное масло, например Лукойловское, слей старое, не меняя маслянного фильтра залей промывку, и дай двигателю поработать на холостых 20-ть минут! Можно конечно и меньше но соотношение гдето такое:
5 минут - отмывает около 20%
10 минут - отмывает около 30%
15 минут - отмывает около 40%
20 минут - отмывает около 45-50%

можно промыть два раза подряд, сначало одним 20 минут, потом другим, отмоет около 80%, полность ю двиг без разборки всёравно не отмыть!

машина 89 года сальники все заводские резинки тожа, сначала полусинь не течет,через 10тыс синь 5в50мобил нитечет,кароч как повезет

Добрый день! Вот прочитал про сопли по движку и родился вопрос. Но сначала ситуация. Машинка 21053 старенькая (83г) пробег 157 тык всего. Двиг за все время с рождения никогда не видел ничего кроме минерального. Решил перейти на полусинтетику на 153 тыках. Так получилось что при покупке канистры кто-то кого-то не понял: получил я вместо полусинтетики синтетику Visco 3000 10W40. А заметил это только три дня назад, когда решил подлить немного. Канистра оказалась пуста, купил полусинтетики той марки. Внимательно прочитав этикетку понял что уже 4 тыка проехал совсем на дургом масле. По движку из под прокладки (переделка под 80-й бензин давнишняя и не моя) со стороны свечей появились подтёки. Четыре больших подтёка- с виду сухие и пыльные, т.е. течёт не всегда (может только при перегонах на большие рассотояния - не знаю). Раньше не видел такого.
Итого получилось что за 4000 км влил весь остаток из канистры. Уровень постепенно уменьшается к минимуму. Сейчас как раз по середине. Можно ли в качестве доливки использовать полусинтетику в этом случае? Или проще просто поменять всё масло целиком на полусинтетику (как и хотел раньше) или пусть уж ездит до очередной смены? Стоило ли вообще двиг с пробегом 150 тык и возрастом 24 года переводить на "лучший мех"?

У Виско полусинька 3000, синька - 5000 и 7000

FUZZ 2115
Это точно? На канистре в одном случае написано syntetic base oil а в другом semisentetic base oil, хотя обе 3000....