Накрылся термостат.
Заменил его (сам элемент).
После этого температура в системе увеличилась.
На трассе раньше (независимо от времени года) было четко 89-90
щас гуляет в зависимости от темпа движения 93-97 градусов.
Это ваще нормально? (всмысле забить)
или Все таки на трассе должно быть 90?

У меня после замены бачка, пробки, и датчика, на трассе больше 90 не поднимается, а 97 помоему многовато.

начальное 87гр
полное открытие 102 гр

по трассе не выше 95

при 97 я б по меньшей мере задумался...

карлсон быстро охлаждает систему????

Ну может чуть подольше чем раньше
Вообще в движении по городу разницы особой не вижу
Вот на трассе не так как раньше.
Мысль что новый термостат не до конца открывается - поток по большому кругу меньше - температура выше.

Но вопрос в другом.
Где норма? Как раньше было или как сейчас?
Может то что у меня раньше было - при равномерном движении 89-90 это мало?.

Начинает открываться при 85о, норма 90+-2. Наверно, пробки воздушные в системе.

Норма это 87+-2 !

То что до 99 по трассе при температуре до +37 считаю нормой.
Нормальный тосол при 105 даже не кипит.

Когда раньше стоял термостат который недооткрывался то на трассе было 93-95. Но вот в городе постоянно 99 -101 и работающий вентилятор.

Потом поменял тосол, промыл радиатор, попутно сломав пароотводящий штуцер: на трассе было так-едешь спокойно, за бортом +20, а температура 99 !!! , но не больше, едешь так едешь потом бац, и температура быстро скидывается до 93- паровая пробка.
Потом старый термостат заклинил почти на малом круге(машина неожиданно быстро прогрелась по обычной дороге на работу).

Поставил новый термос 6 дыр и подключил по схеме не ВАЗ.
Теперь на трассе 87-90, в городе лучше, реже включается карлсон.