всем классиководам приятного утра дня вечера по обстоятельствам
Я сам зубиловод а в вашей ветке по стечению обстоятельствю
Выкладываю суть. У моего друга 4 классика движок пятерочныйю очень сильно коптит. диагностика такая свечи в 1 и 2 цилиндре чистенькие с светлым нагаром а в 3 и четвертом черные аж бархатистые я понимаю что там горит масло. и про компрессию 1-13,5 2-15 3-12,5 4-13 что вы по этому поводу думаете капиталка ???? или кольца или может быть прокладка гбц ???

Фигасе... Разброс больше 1 очка - не гуд.
Моё ИМХО: сначала устранить причину попадания масла в 3-й и 4-й горшок, очистить (или заменить) свечи, сделать раскоксовку (потому что там этого дерьма - :ooo: ) и смотреть на результат. Вряд ли капиталка светит в ближайшее время.

+1 . Ну мож и маслоотражательные колпачки кончились - все равно клапанную крышку скидывать, а там будет видно, надо ли дальше снимать башку.

И карб настроить

[quote="Psychogenic"]
Фигасе... Разброс больше 1 очка - не гуд.
Моё ИМХО: сначала устранить причину попадания масла в 3-й и 4-й горшок, очистить (или заменить) свечи, сделать раскоксовку (потому что там этого дерьма - :ooo: ) и смотреть на результат. Вряд ли капиталка светит в ближайшее время.
А что значит сделать раскоксовку? Вывернул свечу и?
Что дальше то делать? У меня похожая проблема свечи покрываются бархатистым чёрным нагаром. Пока не лезу, а просто меняю свечи, потом почищу и опять меняю. Так вопрос собственно про раскоксовку!

Что делать?
Менять колпачки, настраивать карб.

[quote="Forkoss"]Что делать?
Менять колпачки, настраивать карб.[/quote

Это и есть раскоксовка? Колпачки менял не помогает!!! Колпачки Getz - правда за качество не отвечаю. Раньше свечи засирались часто, потом поставил БКЗ и всё стало нормально. Но вот в понедельник ехал с дачи и машина начала тупить, вывернул свечи. они все чёрные, заменил поехал дальше, пока не выкручивал, проехал где то 250 км. (полёт нормальный). Это могут быть кольца?

Раскоксовку можно делать своей солянкой или специальными жидкостями. Хуже точно не будет.
Прогреваешь мотор до рабочей температуры, выставляешь поршня по центру, выкручиваешь свечи, заливаешь туда то, чем собрался раскоксовывать, заворачиваешь свечи от руки. И лучше это дело на ночь оставить.
Потом выкручиваешь свечи, крутишь стартером с педалькой в пол - чистишь от остатков жидкости, меняешь фильтр, масло, и любуешься результатом.

Роман354
Карб почисти и настрой.
В поиске все есть.
Могут быть и кольца, компрессию померяй.

Да, после раскоксовки компрессия может не только подняться (вылезли залегшие кольца), но и упасть (сошел нагар с поршней)

ОК! Съезжу к своему любимому мастеру карбюраторщику. Доложусь.
Про кольца! Как понять что они залегли, по компрессии?
Или возможно как то проверить без разбора двиг?

Ни как не проверишь, бывает и раскоксовка не помогает.
Проверить в кольцах дело или нет (а что конкретно с ними не узнаешь пока не разберешь) можно дедовским способом - налив в цилиндр немного масла перед промеркой компрессии. Если поднялась - кольца, если нет - клапана.

да совсем забыл неделю назад поменял мандавошки поставил гоец вроде зеленые такие точно такие же ставил на свою 8 тысяч назад полет нормальный так что на мандавошки не грешу

lovky
Какое масло залито у друга твоего?
Масло жрётся?
Всё время коптит или после ХХ ?

что-то меня компрессия во втором горшке смущает - дофига для классики. да и в остальных тоже. я бы для начала компрессию в другом месте проверил.

Himik
Там она наверняка "масляная"
Надо выяснить, откуда масло поступает и почему.

Сам почти ответил на свой вопрос, пора смотреть провода ВВ, выходы на колпачке трамблера, и эти две свечи 3 и 4 цилиндров. Там просто нет сгорания смеси.

Чет до хрена для класики, я бы перемерял в другом месте и другим компресометром!

Не факт!! налей туда бензина немного и тоже компрессия вырастет ! Проверено на своем опыте.

PlayDen
если плеснуть энное количество любой жидкости -- компрессия однозначно вырастет. Только при замерах компрессии бензин в камеру сгорания нарочно, наверно, никто не льёт. Льют масло.

А бензин из карбюратора (при замерах компрессии с открытой заслонкой) разжижая масло на стенках цилиндров, способен понижать компрессию, особенно в средних котлах. (Это при нормальной подаче бензина)

Я неспроста спрашивал, как именно коптит машинка.

"Истец" куда-то пропал, кстати.

Minherz
Я ж ведь тоже не с проста рисую . Недавно у кума в копейке меряли компрессию, не знаю как так получилось, но пока добрались до 4 цилиндра, там было не мало бензин и когда сделали замер чуть не офигели! до 16 дотянули и решили нужно проветрить горшок и перемерять.
Ведь у автора возможно карб переливает. Оттуда и компрессия бешанная

PlayDen возможно

Вообще при таких измерениях надо предварительно отсоединять шланг и вырабатывать бензин из поплавковой камеры

вот про отсоединение шланга не знал а компрессометр мой личный работает четко потому как у мамки на работе есть мерительная лаборатория и я его ей сдавал на проверку сам манометр в смысле