Вместо нейтрализатора-труба ВАЗ 2115 - Семейство "Самара"

Artecom

На форуме 19 лет Сообщения: 2708 Откуда: Новокузнецк Кемеровская обл. Авто: временно, пешеход

# 26 Апреля 2007 09:07

Ocsic писал(а):

периодически ездить на сервис и с газоанализатором регулировать состав смеси.

Интересно куда это должно "убегать" СО? Smile

Ocsic

На форуме 20 лет Сообщения: 758 Откуда: Донецк, Украина Авто: ФФ3

# 26 Апреля 2007 09:31

А куда "убегают" зазоры в клапанах, которые каждые N-дцать тыков нужно регулировать, куда так "рванули" зазоры в свечах зажигания, куда "убегает" развал/схождение, балансировка и т.д... Куда же это все побежали? Very Happy

Artecom

На форуме 19 лет Сообщения: 2708 Откуда: Новокузнецк Кемеровская обл. Авто: временно, пешеход

# 26 Апреля 2007 10:54

Ocsic

СО - "быстро и далеко", не бегает Smile

А раз в 25-30ткм заехать на регулировку цной 100р думаю не проблема Smile

ЗЫ у мена ДК "уплыл" на 7ткм пробега, не сложная математика получается Smile

Ocsic

На форуме 20 лет Сообщения: 758 Откуда: Донецк, Украина Авто: ФФ3

# 26 Апреля 2007 11:15

Artecom писал(а):

Ocsic

СО - "быстро и далеко", не бегает
А раз в 25-30ткм заехать на регулировку цной 100р думаю не проблема

ЗЫ у мена ДК "уплыл" на 7ткм пробега, не сложная математика получается

У каждого выходит своя математика, только отключение ДК - это возврат к нормам токсичности Р83. Кому-то нравится, кому-то нет.
ЗЫ Мой ДК уже прожил 40 ткм, полет нормальный, 3-тьфу. Причем езжу в основном на газу, а регулировка ГБО выполняется именно по показаниям ДК (установлено 4-е поколение ГБО). Не могу сказать "уплыл" ли куда-нибудь мой ДК, т.к. не проверял, но отрегулированный по его показаниям состав смеси меня вполне устраивает по соотношению динамика/расход.

Раиль

На форуме 17 лет Сообщения: 24 Откуда: Казань Авто: ВАЗ-2115 Люкс

# 04 Май 2007 10:07

выбил соты из нейтрализатора.
Соты были какие то все плавленные, некоторые забиты чем-то, х.з.
Поставил обратно.

Провалы пропали Laughing

Машина лучше тянет. Окозалось труба забита.

Bravo

Всем спасибо.

vnv

На форуме 18 лет Сообщения: 344 Откуда: Ульяновск Авто: ВАЗ 2114, Я 7.2

# 04 Май 2007 12:27

Берегите природу - Мать вашу!

Ocsic

На форуме 20 лет Сообщения: 758 Откуда: Донецк, Украина Авто: ФФ3

# 10 Май 2007 10:23

Раиль писал(а):

выбил соты из нейтрализатора.
Соты были какие то все плавленные, некоторые забиты чем-то, х.з.
Поставил обратно.

Провалы пропали
Машина лучше тянет. Окозалось труба забита.

Всем спасибо.

А сколько ты проехал с этим нейтрализатором? За сколько соты забились?

Раиль

На форуме 17 лет Сообщения: 24 Откуда: Казань Авто: ВАЗ-2115 Люкс

# 11 Май 2007 10:40

перевалило за 40 000.
началось эта хрематень после буксира(!), зимой.

LoneWolf [BadBoy]

На форуме 17 лет Сообщения: 75 Откуда: Москва ЮВАО Выхино Авто: пешеход

# 01 Июля 2007 16:24

u313 писал(а):

michael писал(а):

А если если катализатор заменить обычным куском трубы то мозги не надо разве прошивать? Чето я вроде гдето читал что для нормальной работы без катализатора надо соответствующую прошивку..... или я чето путаю?

Все наоборот: если прошить без поддержки ДК, то катализ надо снимать. А если просто трубу вместо катализа поствить, то на Евро-2 без проблем. На Евро-3 проблемы будут, но вроде ВАЗ Евро-3 практически не делает.

Насколько я знаю Евро-2 - один лямбда-зонд до катализатора! Евро-3 - и до и после катализатора! Ев-3 надо перепрошивать при вырезании ката, чтобы отключить второй датчик!

UBER

На форуме 20 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 08 Августа 2007 13:47

Раиль

Как выбивать соты из него?

P@hen

На форуме 17 лет Сообщения: 570 Откуда: Йошкар-Ола Авто: Зубилка 08=> 21150i(05г)=> LK 1.4 универсал (люкс)=> Asics Gel Pulse 3 + X-ium Skating S2 + Madshus Nanosonic Carbon S

# 08 Августа 2007 21:55

Да-да, тож интересно, как эти соты выбить. Трещать начал шо песдес :-(

Вот и думаю, толи соты выбивать, толи вставку ставить.

Да, интересно, наличие нейтрализатора, как-то сказывается на качестве смеси, а то есть тема что ДК дает бедную смесь на ХХ. Если убрать этот нейтрализатор ваще, что-то измениться Confused

Sanitar

На форуме 17 лет Сообщения: 55 Откуда: Москва Авто: Ваз 21150

# 08 Августа 2007 22:05

P@hen писал(а):

Да-да, тож интересно, как эти соты выбить.

Снимаешь кат, и монтажкой или ломиком дробишь соты и вытряхиваешь их.

SIBIRYAK

На форуме 19 лет Сообщения: 409 Откуда: КЕМЕРОВО Авто: ВАЗ 2114 2005г.в.

# 09 Августа 2007 06:44

Каким образом вы собрались корректировать СО...??? Это возможно только корректировкой прошивки..

Ocsic

На форуме 20 лет Сообщения: 758 Откуда: Донецк, Украина Авто: ФФ3

# 09 Августа 2007 10:01

P@hen писал(а):

Да, интересно, наличие нейтрализатора, как-то сказывается на качестве смеси, а то есть тема что ДК дает бедную смесь на ХХ. Если убрать этот нейтрализатор ваще, что-то измениться

Ну, подумай логически! В системах Евро-3 стоит ДВА датчика кислорода, один до нейтрализатора, второй после. Здесь нельзя просто так выбить соты без смены прошивки. В Евро-2 датчик кислорода ОДИН и установлен он ДО нейтрализатора, т.е. что происходит в нейтрализаторе и после него датчик не знает, соответственно ничего об этом не может знать и ЭБУ, и, соответственно, ЭБУ не может по-разному управлять двигателем при наличии нейтрализатора или отсутствии!

-Никола-

На форуме 20 лет Сообщения: 785 Откуда: Москва Авто: BMW X3 G01

# 09 Августа 2007 11:48

Слышал что разные есть катализаторы, в некоторых типа керамики соты, они выбиваются легко, а в некоторых стальные, вот там сложно и то только после того как проедешь несколько десятков т.км.

P@hen

На форуме 17 лет Сообщения: 570 Откуда: Йошкар-Ола Авто: Зубилка 08=> 21150i(05г)=> LK 1.4 универсал (люкс)=> Asics Gel Pulse 3 + X-ium Skating S2 + Madshus Nanosonic Carbon S

# 09 Августа 2007 12:39

Ocsic писал(а):

P@hen писал(а):

Да, интересно, наличие нейтрализатора, как-то сказывается на качестве смеси, а то есть тема что ДК дает бедную смесь на ХХ. Если убрать этот нейтрализатор ваще, что-то измениться

Ну, подумай логически! В системах Евро-3 стоит ДВА датчика кислорода, один до нейтрализатора, второй после. Здесь нельзя просто так выбить соты без смены прошивки. В Евро-2 датчик кислорода ОДИН и установлен он ДО нейтрализатора, т.е. что происходит в нейтрализаторе и после него датчик не знает, соответственно ничего об этом не может знать и ЭБУ, и, соответственно, ЭБУ не может по-разному управлять двигателем при наличии нейтрализатора или отсутствии!

Ок. Я в принципе так и думал. Ну мало-ли, кто его знает... Very Happy

Am!go

На форуме 17 лет Сообщения: 432 Откуда: 116-й регион, г.Казань Авто: Боинг 114 Регата 2007

# 09 Августа 2007 13:15

Короче, мужчины, тож хочу снять катализ нах.
Вопросы -
1. после его снятия и установки трубы надо еще что-то с машиной делать? например, шить, чтобы в мозгах не было поправки на катализ...
2. Поедет лучше?

UBER

На форуме 20 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 09 Августа 2007 14:01

-Никола- писал(а):

Слышал что разные есть катализаторы, в некоторых типа керамики соты, они выбиваются легко, а в некоторых стальные, вот там сложно и то только после того как проедешь несколько десятков т.км.

Не понял ни фига...
Чтобы добить стальные нужно поездить 10 тысяч км? :)

И еще тогда вопрос. Стальные с какого то года ставятся или вперемешку? У меня 2005 год.

-Никола-

На форуме 20 лет Сообщения: 785 Откуда: Москва Авто: BMW X3 G01

# 09 Августа 2007 16:15

UBER писал(а):

-Никола- писал(а):

Слышал что разные есть катализаторы, в некоторых типа керамики соты, они выбиваются легко, а в некоторых стальные, вот там сложно и то только после того как проедешь несколько десятков т.км.

Не понял ни фига...
Чтобы добить стальные нужно поездить 10 тысяч км? :)

И еще тогда вопрос. Стальные с какого то года ставятся или вперемешку? У меня 2005 год.

Не 10тык, а несколько десятков, короче укатать его, чтобы прогорел немного, с какого года не знаю, но 2006 вроде уже стальные или из чего они там не знаю. Мне это говорил один очень уважаемый человек с этого форума.

smb

На форуме 22 лет Сообщения: 18 Откуда: город

# 14 Августа 2007 21:49

Сегодня поехал за город и на полдороге провал по мощности... машина пердит и разгонятся напрочь отказалась. Остановился, вышел смотрю дымина прет из под днища... думаю, все писец! ща сгорит, нах! Постоял в сторонке немного подыщал свежим воздухом, затем вернулся заглянул под днище, а там...!
Короче, нейтрализатор, посередке где-то, красный шо пизец! Раскаленный! Это он так прогорает?! Пля... я думал щас машина сгорит, нах.
Машина прошла 140 тыс. нейтрализатор не менял... правда, менял прошивку и чувак, который делал сказал, что как нейтрализатор нагнется, чтоб я к нему приезжал он мне ДК заглушит. Это типа значит, что у меня два ДК?
Народ, а подскажите где после нейтрализатора ставится второй ДК? Я че то не понял... там же сразу за нейтрализатором резонатор, а потом глушитель.

ilja

На форуме 18 лет Сообщения: 844 Откуда: 02&102 RUS Авто: 21093 94г -> 21154 2007 г.в.->lada Granta 2018

# 15 Августа 2007 07:46

сурьезно где этот второй ДК ставится?

-=Worm=-

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 15 Августа 2007 10:09

тоже выбил у себя, звук стал пустой звонкий.

а барахла в нём достаточно, пол пакета пятикилограммового.

Impylse

На форуме 19 лет Сообщения: 1342 Откуда: Санкт-Петербург

# 15 Августа 2007 10:46

На выходных менял резонатор и колечко графитовое на стыке штанов и катализатора, и приятно был удивлен состоянием. Все соты в идеале, светлого цвета, никаких оплавленностей нет, ничего не звенит в нем и не дребезжит. Посему установлен был обратно на место, уже с новым колечком графитовым.
Пробег: 62500 машине 5 лет.
Последние 10 тык: 92 бензин Neste
Первые 52тык (предыдущий хозяин - коллега): все что горит, в том числе и петрол... Sad

UBER

На форуме 20 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 15 Августа 2007 11:23

ilja писал(а):

сурьезно где этот второй ДК ставится?

Второй ДК за катализатором ставится начиная с ЕВРО-3.

smb

На форуме 22 лет Сообщения: 18 Откуда: город

# 15 Августа 2007 16:14

UBER писал(а):

ilja писал(а):

сурьезно где этот второй ДК ставится?

Второй ДК за катализатором ставится начиная с ЕВРО-3.

Дык где? На резонаторе, что ли? Или прям на корпусе нейтрализатора?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ