Вчера поехал и обнаружил, что стрелка давления масла находится почти у края шкалы, и тут же заметил, что стрелка температуры тоже поднялась где-то до 120 градусов, потом опустилась снова до 95 и так всё время, в чём может быть дело, думал сначала на датчик включения вентилятора или датчик указателя тем-ры ож, но как они могут быть связаны с датчиком давления масла? Где копать, подскажите плиз?

-Проверь уровень охлаждающей жидкости
масло давно менял? проверь уровень масла

С уровнем охл. жидкости всё в порядке, а масло скоро пора менять, но давление не упало, а наоборот возросло, причём стрелки на двух шкалах (масла и темп-ры) двигаются вместе и стремятся к крайнему положению уже через 5 минут езды

контакты в приборке не мешало бы посмотреть

тогда да
смотри минусовой провод где то отходит

[/quote]
тогда да
+1 смотри минус

Челы,а чем может быть чревата езда,при отсутствии ОЖ в расширительном бачке?При этом в радиаторе ОЖ имелась,стояла в горловине

Да в принципе ни чем теппература же в норме была

Тут темка была недавно. Ремешок ослаб однако. И котовасия подобная с приборами. Поищи!

Да нет, не в ремне дело, тут ещё и тахометр стало колбасить, не знаю в чём дело, да ещё и поворотники стали мигать в 2 раза чаще, я думаю что-то с электрикой, тут написали что где-то минусовой провод в приборке надо смотреть, а где он я не знаю, в электрике не шарю, прибора нет, а может быть как то связано с прикуривателем, он перестал работать?

FDS
начни с АКБ, почисть контакты и затяни хорошо, потом если не поможет смотри контакты блаке с предохранителями, ну а потом расскажешь 8-)

Снимаешь приборку, там пучек проводов под гайку сведен, вот его и попробуй подтянуть...удачи ....если не поможет пиши