Всем привет!
Не смог найти информацию, какой размерности колеса - диски и резина - стоят на болидах формулы-1.

Вопрос интересует по следующей причине. У меня возникло мнение, что на колесном рынке сплошной разводняк, из автовладельцев высасывают бабос на ровном месте. Я хочу широкую резину, но не хочу больше диаметр! И не нужен мне низкий профиль! Диаметр и профиль - имхо понты для негров, не имеющие отношения к повышению качества эксплуатации. А вот ширина реально дает прирост, самый прямой - шире резина, выше скорость прохождения поворотов и меньше тормозной путь.
Я даже нашел резину тойо 225/50 R14, но как ее одеть на J5.5? 14 дисков шириной J7 не нашел.
Сейчас стоит тойо 195 ширины, по сравнению с 175 - костмос.

Чисто визуально кажется, что на ф-1 колеса не очень большие, примерно 13 диаметра, и профиль огромный, а вот ширина - под 345 по моим предположениям.
Хочется узнать точную размерность колес в Ф-1.

Сравнивать шины для обычных легковушек и Ф-1 нет смысла, там специальные шины разработанные для формульных болидов т.е. с открытыми колесами. Диски у них 13 дюймовые. А вот у кузовных гоночных машин резина как раз низкопрофильная и диски большие. И думаю на кузовные машины надо ставить широкие, но с низким профилем т.к. центр тяжести у них заметно выше, а значит и профиль подламывается больше.

Moggucci
Ну это тебе так только кажется.
Профиль (относительный, который на покрышке нарисован) влияет на подламвание резины в повороте. Поэтому чтобы тебе достичь 50 на 14, ширина резины выйдет 225, а на 15 - 195. 195 - влезет, а 225 нет.

На Ф1 АФАИК R13 245 или 285 стоят щас.
Но там ограничение. Они бы и рады туда и 17 вотнукть, да комитет не дает возможности.

Еще диаметр колес нуже для мощных томозов. Хотя тут 14 в принципе хватает.

yurec, есть здравое зерно. Наверное. Но пока не могу построить связь между высотой авто и диаметром диска. И все-таки не понимаю. в чем будет превосходство автомобиля на 225/50 R17 перед 225/50 R14. Имхо - ни в чем. Высота профиля будет абсолютно одинаковая - подлом одинаков, ширина тоже - площадь контакта одинакова. А вот цена в 2-3 раза отличается.
wraithik, про подлом знаю, регулируется профилем. Хорошо, с профилем соглашусь в той части, что при прочих равных - лучше (в плане управляемости) низкий. Но вот низкий профиль можно и на малом диаметре купить, профиль от диаметра не зависит, отлько от ширины - он ведь в процентах от ширины.
По поводу тормозов - согласен. Что если проектируешь спорт авто типа порше, нужно сразу закладывать большие диски под большие тормоза. Но в моем случае - я не солбираюсь менять тормоза, мне нужно только вширь расти. А те кто ставит на 14 тормоза 15 диски - переплачивают просто так.

Выше вероятность аквапланирования, хотя еще зависит и от других параметров

Ошибочка.
17 колесо будет на 7.5см больше в диаметре и будет гораздо лучше гллотать неровности. Ты сравниваешь разные колеса.

Давай сравнивать на самарких рамерах
14/185/60
14/175/65
15/195/50
15/205/45
16/205/40

можно конечно и 14/225/50 воткнуть, вопрос в том а влезут ли они. В принципе 14/225/50 будет себя всети лучше чем 15/195/50, но вот 195 влезет точно.

На самом деле все просто зажаты арками (внешние размеры колеса), пожтому снижают профиль только увелдичением диаметра диска.

Кстатит разница 14/175/65 и 14/185/60 чувствуется.


Ну в принципе да, но надо брать нормальную резину. Насколько я знаю AVS Sport или Eagle F1 всплыть очень сложно.

Всплыть можно на любой, все зависит от скорости

Да это понятно. Я же написал что сложно. А на 5 см воды и 80 км/ч любая всплывет.

Да я забыл написать что и от мозгов водителя тоже зависит

На И-151 не всплыву, она узкая и воду режет на ура!