Доброго всем дня.
Решил я себе поставить второй тахометр слева от панели. Там есть местечко. Руль у меня спортивный, и приборку я не вижу, постоянно приходиться нырять под руль чтоб посмотреть на скорость-чтоб больше 80 не было , а то накажуть сильно! А так же когда орет музыка сложно выбрать момент переключения передачь, не видно обороты, и не слышно из-за музыки.
Продают в магазах цифровые - полное г, не понравилось! А вот со стрелокой дорогие, сцука. Присмотрел стандартный семерочный. Там всего три впровода. Шестой тоже смотрел, но он менее симпотичный и проводо до куя. Вот думаю взять седьмой, который стоит всего 250р. Он без корпуса правда, но зато есть возможность сделать корпус для себя!
Так вот собственно вопрос... Как его подключить? Если это вообще возможно...Ставил кто-нить себе штатный тахометр от другой машины?

Если у тебя карбюратор то подключаешь один провод на +12В после зажигания (чтобы он работал только когда машина заведена и АКБ не сажал), другой на землю, третий провод или на катушку зажигания или ко входу штатного тахометра.

Если инжектор, то надо во внутрь 7-го тахометра лезть.

а 6-м много проводов - это подсветка и дополнительные лампочки.

У меня карб. То что "один провод на +12В после зажигания (чтобы он работал только когда машина заведена и АКБ не сажал), другой на землю, третий провод или на катушку зажигания или ко входу штатного тахометра" это я знал, а вот по цветам- какой куда конретно?

А вот про подсветку не подумал :-( .... Но тоже можно соорудить, раз все равно корпус делать.

вслепую сложно по цветам сказать. Масса обычно черная, +12В обычно красный. Попробуй схему электропроводки 2107 посмотреть, может там цвета указаны

marath, а он точно будет работать у меня? На практике видел у кого нить?

У меня инжектор, и я поставил тахометр от 6-ки (не дополнительный, просто на низкой панели не было). Поскольку он для карбюраторной машины, а у меня инжектор, он не работал. Я влезал внутрь и изменял схему - все заработало.

Если он у тебя не заработает - то просто ты его неправильно подключил. Люди ставят 6-очные тахометры и на окушки, и на лодочные моторы, а там всего 2 цилиндра.

Значит теоритически он должен работать 100%? Не считая брака прибора и не правильного подключения? А то уже хочу через час заехать взять..
З.Ы. Третий провод к какой клемме катушки?

на клему "К".

Блин, провода разные все... имею в виду: синий, желтый, красный. Че куда подключать - не понятно. Схемы подключения не нашел. Мож подскажет кто?

У меня другая проблема: полетел тахометр на высокой торпеде, так просто тахометров отдельно нет в продаже, целиком приборка 2500руб стоит, а на разборках просят от 800руб за один тахометр. Вот кстати тоже сижу думаю: либо спорт вариант со стрелкой, либо цифровой.

Музыку потише сделай.
Просто, дёшево и другим спокойно.

деВЯтина, музыку и кино, которые нравяться, люблю слушать громко, чтоб полностью проникнуться атмосферой автора :grin: Мне пока что 25, и магнитолу я брал не для того чтоб она фон создавала в машине 8-)

dvs, цифрововой не видно ни хрена толком, да и восприятие информации зрительное на стрелочном гораздо лучше! Только вот спортивные дорогоие, а вот от 07 стоит всего 250. Он большой. Только вот надо теперь красиво корпус оформить

А зачем вообще смотреть на тахометр? В Тазах такая звукоизоляция, что обороты и так слышно.

yui, во-первых, прочитай внимательней мой первый тост, а во-вторых, хватит флудить! Я лишь спрашиваю как правильно подключить тахометр - и все!

Товарищ, я ставил тах от шестерки на свою НП. Он работал как надо. Единственное что, у меня была схема электрооборудования 2106 и все. Дольше думал, куда тах прикрутить.

Предполагаю что так:

красный +12В
синий - земля
желтый - к катушке

marath, +1!
Так и есть. Пробывал подключать - работает :grin: Теперь надо время чтоб заняться корпусом. Как сделаю - отчет с фото выложу!
P/S/ Не в курсе, предохранитель ставить надо? Если да, то какой номинал и куда? В разрыв плюса?

Думаю, не стОит.

мда...действительно проблема куда его такой здоровый ставить.Обязательно фото выложи