Вообщем был в пятницу под охерительным дождем,перестал после этого работать отопитель и прикуриватель.Сеня поменял передохранитель.включил отопитель,через 3 сек из панели повалил дым,хедкий,белый.щаз прошло 2 часа после этого,вроде дымом не воняет.как добратся до моторчика???ПОМОГИТЕ


Всетаки сгорела проводка

Так вот же, в ФАКе есть http://cpan.narod.ru/auto/otopitel/

машина 2000 г.в.

да у меня старый отопитель

тэкс..ща буду ругаццо..
полчаса меня в аське мучать и еще и тему забабахать?
а в Факе есть, это да..
только кто их читает кроме модераторов..

да парняги щаз тока до дома добрался,в факе описано про печку нового образца

сгорела колодка на допрезисторы. Попробуй поищи в магазинах, но вряд ли найдёшь, поэтому покупай ремкомплек состоящий из клемм мам и термоусадочных трубок. И с паяльником и песней меняешь колодку, ну заодно купи ещё и допрезисторы, твои явно все заржавели.

Беда!с паяльником не дружу.вот у меня вопрос а сложно этот моторчик самому поменять?надо тосол для этого сливать?

bender iz futurambI
ну какой к черту Тосол?
Ищи в факе...есть там разборка старого отопителя
http://www.ae.ru/enthusiast/

У тебя на какой скорости повалил дым? на А , 1 или на 2 ?

на 3 скорости

т.е. на самой последней?

да

Разборка отопителя старого образца описана в мурзилке.

нет там нихрена в мурзилке...
снял вчера шумоизаляцию,за ней корпус печки,открутил 4 шурупа,снял железный зажимы,а дальше она не разбирается,помогите!!!мож кто из МСК живет рядом с мной?

Было где-то здесь про разборку панели старого образца. Поиск здесь не работает, а дома было в Избранное добавлено, попробую дома найти эту ссылку.

Панель разбирать не надо, моторчик должен быть доступен из подкапота

Снятие электродвигателя отопителя

Снять электродвигатель отопителя можно, не демонтируя весь отопитель.

Отсоединяем "минусовой" провод от аккумуляторной батареи.
Снимаем накладку и облицовку ветрового окна, правую шумоизоляционную обивку и стеклоочиститель.

Отсоединяем разъем "плюсового" провода электродвигателя отопителя.

Ключом "на 10" отворачиваем гайку?

?и снимаем "минусовой" провод.


Отверткой отстегиваем четыре скобы?

?и, аккуратно отгибая крышку, ?


?вынимаем электродвигатель.

Да, я неправильно выразился, из под капота разбирать. Но только корпус этот не так просто разобрать как на фотках, там кроме защелок есть еще винтики, которые ни фига не видно, они прикручены снизу и так просто их не заметно.

Я бы сказал два здАровых самареза, не открутив их не снимиш енту крышку.

Всем удачи.

скобы я все снял,4 самореза выкрутил.но он все равно не снимается,там вроде все эта системы сплошной монолит.и еще вопрос.на шумоизоляции весел белый датчик,от него идет белый провод к движку.так вот от этого белого датчика отошли провода питания в процессе сьемки.там белосиний и желтый.как их к датчику обратно подключить,вернее какой куда

Сейчас точно не помню, но саморезы это на виду, а есть еще винтики, которые не видно сверху, они на стыке двух половин корпуса печки. Не буду врать, но тема хорошая, все было расписано. Либо искать ее надо, либо дома в Избранном поищу, если осталась.

Vdm113
а тема на этом сайте была?

да

и еще вопрос.на шумоизоляции весел белый датчик,от него идет белый провод к движку.так вот от этого белого датчика отошли провода питания в процессе сьемки.там белосиний и желтый.как их к датчику обратно подключить,вернее какой куда

Возьми фонарь и загляни в нижнюю часть кожуха отопителя, там увидишь два самореза (под них в кожухе даже литьё с выемками) и короткой крестовой отверткой работай.
Провода на "датчике" перепутать невозможно, колодки разного размера, а вообще это вакуумный насос включения заслонки рециркуляции воздуха в салоне.
Удачи.